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Salut à tous je vous explique brièvement mon problème. j'ai du démonter pour refaire complètement le tableau de bord de mon alfa brera 1.8 tbi au moment de tout remonter et tout rebrancher j'ai une cosse que je ne sais pas ou rebrancher ! je suppose que c'est la prise des radars de recul ou plutot du "bip" des radars de reculs, mais en l'amenant chez un "spécialiste" électrique il n'a pas sur me dire ou se brancher cette prise, visiblement pas sur le poste car aucune prise ressemble. je vous mets la photo impossible de trouver un schéma électrique sur le net

Bonjour à tous, Ayant déjà possédé une Alfa, une mito de 135 cheveux, et après quelques infidélités chez les Allemandes( classe A, BMW X1) Je veux me faire un petit plaisir en m'offrant une Brera Spider que je trouve trop belle. Habitant en région parisienne, et avec le Crit'air 1 obligatoire pour circuler d'ici 2024, logiquement je devrais partir sur un TBI qui est Euro5 et du coup Crit'air 1. Est ce que ce moteur est vraiment sans âme comme j'ai pu le lire sur certains essais de l'époque, est ce que le V6 vaut le coup même si c'est pas un Busso( et pas Crit'air 1)? Le TBI a l'air d'être extrêmement rare, quelle serait la cote pour vous, pour un modèle propre, très bien équipé dans les 50k km avec suivi ? En regardant en Allemagne, y a de beaux modèles, mais jamais importé de là-bas, vous en pensez quoi ? Quelles sont les choses à vérifier, faut faire gaffe à quoi ? Au plaisir de vous lire 🙂

Bonjour, J'ai en vue une Brera BVA, (V6 Q4) mais elle n'a pas les palettes au volant. J'ai vu sur le forum, qu'un jour quelqu'un en avait rajouté sur une Giulia. Savez-vous s'il est possible de rajouter le système complet ? Et si oui comment... ^^ Merci beaucoup d'avance. @+

Bonjour à tous, Je souhaite acquérir ma première Alfa Romeo (après avoir été fidèle à BMW et ses E36), étant tombé sous le charme des lignes de la Brera. J'ai actuellement deux véhicules en ligne de mire et je souhaiterais avoir un avis sur le meilleur choix à faire: - 2.4JTD SkyView (2006/94.000km), 8900€: https://www.leboncoin.fr/voitures/1852547666.htm/ - 2.2JTS SkyView (2006/113.000km), 7500€: https://www.leboncoin.fr/voitures/1869513175.htm/ Je fais moitié trajets ville/campagne donc la question se pose pour le diesel et les trajets courts que je peux souvent avoir. Le JTS que j'ai mi au-dessus commence à avoir quelques km de plus et je ne connais pas assez bien le modèle pour connaître les pannes courantes et défauts de cette motorisation.. Bref, si vous avez des conseils pour mon choix, je suis preneur :)

Nouveau sur le forum propriétaire d'une Brera 3,2 jus Q4. plutôt bricoleur et cherchant à entretenir ma voiture dans des cout raisonnable.

Bonjour à tous, voila je me tourne vers vous car j'ai une question concernant un sujet qui m'inquiète. Il y a moins d'un an j'ai changé mon triangle supérieur gauche sur ma Brera (2,4) car j'avais un bruit genre "clac clac" lorsque je passais sur une route dégradée à bas vitesse... Aujourd'hui j'ai le même bruit, et probablement c'est la même pièce, vu l'expérience que j'ai eue. Ma question est : peut-il s'agir d'une autre pièce de l'ensemble de la suspension qui peut "fatiguer" ce triangle, et ainsi dégrader prématurément mon triangle? Sachant que ma belle aura bientôt 11 ans, dois-je changer tout l'ensemble de la suspension avant par précaution? Merci d'avance pour ceux qui auront 5 minutes afin d'éclairer ma lanterne sur le sujet. @+ sportivement.

Bonjour, L'autrefois en roulant, j'ai perdu l'assistance de la direction. C'est ma courroie qui est partie. J'ai roulé une trentaine de kilomètre comme ça. J'arrive pas à visualiser le cheminement pour la remplacer et il n'y a pas beaucoup de place je trouve ^^. Et sur oscaro, il y a 2 dimensions différentes, je suis un poisseux joueur, j'en ai commandé une.... la 977mm. Donc je voudrais savoir où est ce que je peut trouver un tuto ou un schéma pour la remplacer. Et a priori si j'ai bien compris, il n'y a pas de tendeur ? On la rentre en force ? Merci !!!

Bonjour à tous, Avis aux propriétaires. Nous réalisons un clip prochainement dans la région de Fontainebleau (77) et j'aimerais profiter de cette vidéo pour mettre en avant les belles Alfa Romeo. Voici le morceau qui parle d'une rencontre lors d'une soirée (une partie du tournage aura lieu au Mojito club à Fontainebleau) Si la météo est correcte, le tournage aura lieu dimanche 22 octobre. Sinon il sera repoussé au dimanche suivant. Nous ferons 3 heures de tournage avec les Alfa Romeo (pour les horaires environ 17H 20H) Un drone est prévu également pour des prises aériennes. N'hésitez pas à me contacter si vous êtes interessés. En plus du clip, je pourrais vous transmettre toutes les videos des voitures prises ce jour la si vous le souhaitez. Je réaliserais surement un petit montage spécifique centré sur les voitures. Ps : Pour info nous avons déjà réalisé un clip avec deux Ferrari et un autre avec des Alfa. A très vite.

Bonjour à tous Je ne sais pas si je suis mon sujet est au bon endroit, mais je n'ai pas réussi à le poster ailleurs. J'envisage de refaire la distribution cet été sur ma Brera 2.4 jtdm 210. J'ai acheté un kit Gates, distribution + pompe à eau. Mais ce kit n'inclut pas de visserie (vis de galets, pompe à eau, etc...) Quelqu'un saurait-il où je pourrais me procurer les vis nécessaires ? Merci :-)

Bonjour à tous, Dernièrement, j'ai eu un leger impact sur le par choc arrière de ma brera (un imbécile n'a pas freiné suffisament au feu rouge). Sur la carrosserie, il n'y a quasiment rien de visible, seulement, quand j'ai mis la marche AR, surprise j'ai eu un message de dysfonctionnement du système de radar de recul. Un des capteur sur le par choc est d'ailleurs rentré dans la carrosserie de 1-2 cm. Savez vous s'il est possible de réparer cela par soi meme ? Sinon un garage classique type feu vert peut il le faire ? Avez vous une idée du montant de ces réparations ? Merci à vous, Raphaello

Bonjour à tous Je possède une Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 210. A part un problème de vanne EGR (classique) et une poulie damper, je n'ai pas eu de problème particulier. Dimanche, j'ai fait un trajet de 150km sans souci. Une heure après, j'ai voulu démarrer mais impossible. En appuyant sur le bouton Start pour démarrer, tout s'est coupé brutalement et depuis, la voiture se comporte bizarrement. Lorsque je mets le contact, le tableau de bord clignote, des bruits à répétition de relais et d'actionneurs se font entendre. Les voyants s'allument aléatoirement et l'ODB m'indique parfois des défauts inexistants (température d'eau excessive,...), les commandes répondent mal (lève-vitre, essuie glace arrière se met en route tout seul,...) et surtout, impossible de démarrer le moteur. Voici un lien vers une video Auriez-vous une idée d'où cela pourrait venir? D'avance merci et bonne journée

Bonjour, Comme indiqué il y a quelques jours, j'ai fait l'acquisition d'une BRERA 2.2 JTS de 2006 totalisant 88 000 km. La voiture est saine et mis à part le budget essence qui est bien plus important que sur ma précédente alfa Romeo 147 1.9 JTD (que j'ai gardé 6 ans) j'en suis très content. Cependant le modèle que j'ai acquis possède les sièges Altaflex, que j'apprecie très moyenement (confort et design). Je souhaiterai installer les sièges d'une brera 2008 (cuir beige) que j'ai trouvé à la casse car beaucoup plus beau et confortables. Savez vous s'il y a des risques à changer les sièges ? notamment en les remplacant par ceux d'une voiture qui a été accidentée ? La manip est elle délicate sur le brera ? Est ce faisable soi même ? N'y a-t-il pas des problèmes avec le moteur electrique du siège? L'un d'entre vous a-t-il déja changé les sièges sur son brera ? En vous remerciant, RBF

Bonjour à tous, Je suis l'acquereur d'un brera skyview 2.2 JTS de 2006. Alfiste depuis quelques années, j'ai été auparavent été propriétaire d'une 156 puis d'une 147 (en JTD). J'espère etre comblé par ce modèle comme je l'ai été par mes alfa précédentes. Si vous avez des conseils sur ce modèle (en terme d'entretien notamment) je suis preneur. Merci à vous ! Raphael

Bonjour à tous, après 2ans à errer sur ce forum, l'âme vide... j'ai enfin trouvé le bon moment et la bonne Brera. alors, concernant cette Brera... c'est le V6 Q4 SkyView de 2007 en bleue misano avec les 18" Mugello Le vendeur a été harcelé peut être par certains d'entre vous parce que la Brera a ... 6000km Les petits hics découverts sur le retour (pas forcement vices cachés): - les commandes des rétro sont KO - l'essuie glace AR ne s'arrête plus une fois lancé, enfin, il fait un peu ce qu'il veut - le régulateur passe en désinséré et donc il ne fonctionne plus comme par magie - la sonde de température d'huile qui fait n'importe quoi - un éclairage de seuil coté conducteur manquant - un clips de carter d'essuie glace AR cassé Ensuite les points un peu négatifs liés à la Brera: - c'est quoi cette marre au niveau du bouchon de réservoir? :D - l'eau qui coule dans le coffre sortant du logo alfa ? - le GPS dont je ne suis pas super fan (pas de bluetooth?) si vous avez des informations concernant les petits problèmes, je suis preneur, je fouille déjà le fofo :) oui bon, ok... voila les photos, en attendant d'avoir mieux...

Bonjour à tous, de retour avec 200 000 km au compteur avec ma 156 Jtdm 127 cv, reprog. à 140 000km par FredRv ... mis à part les triangles et autres biellettes aucuns soucis avec ma belle (bon allez, honnêtement la crémaillère à du jeu, toc-toc sur route dégradée et jeu dans les roues sur le pont). Mais je suis dans le forum "Brera" ... c'est parce que je vais bientôt en acquérir une (une alfa, ça ne s'achète pas :-) ). 2,4 l Jtdm 200 Cv de 2007, j'aurai préféré la 210 cv, pour la meilleure réputation de fiabilité, mais voilà, je suis tombé amoureux d'une belle (rouge alfa, cuir noir, le rêve) rencontrée sur le bon coin . Tout cela ne dit toujours pas précisément pourquoi je poste ici ; j'aimerai trouver un garagiste, un amateur, bref , une bonne adresse (si pas trop onéreux tant mieux :-) ), ou tout simplement des conseils pour les opérations pas trop complexes pour : 1°) Décatalyser (si ça passe au CT) 2°) Défaper (si ça passe au CT) 3°) Reprog (y compris EGR off). 4°) Remplacer l'autoradio d'origine par un gps/bluetooth/radar etc de bonne facture. Budget pour l'ensemble : 1500 €. Début des travaux estimés : à partir du 15 juin et avant mi-juillet. Si je suis loin du compte, je peux monter à 2000 si nécessaire et/ou aussi, pour le 1°et le 2°, je peux éventuellement mettre les mains dans le cambouis (je travail dans un lycée avec une section automobile et je suis moi même chaudronnier/soudeur). Merci d'avance. J'habite à coté de Caen - Calvados - Basse Normandie.

Salut à tous, Depuis le temps, il serait peut-être temps que j'ouvre mon showroom pour vous présenter ma belle. Faisons les présentations : Brera 2.4jtd 210cv, de décembre 2007, avec 117300 kms à ce jour. J'en suis le 3è propriétaire. Ah oui, la couleur, un rosso rubino, rare. J'adore !! Quelques petits défauts de carrosserie par-ci, par-là, qui seront amener à être corriger plus tard. La Brera, j'en rêve depuis que j'ai vu le concept-car puis le véhicule de série. Je me devais d'en posséder une. Et depuis presque un an, ce n'est que du bonheur, malgré quelques alfisteries passagères. Je compte sur vous pour m'aider à faire vivre cette page

Bonjour :) Apres tout, pourquoi pas moi...? J'ai actuellement 2 alfas a la maison, une 156 sw 2.4 jtd 175CH que je possède depuis maintenant plus de 5 ans et une brera que je viens d'acheter. Je vais donc commencer par la plus ancienne des deux: La 156 Cette voiture est un régal a beaucoup de points de vue (pas tous malheureusement). Celle que j'ai est en plus très bien "optionnée", c'est une sélective avec en plus le toit ouvrant ainsi que les feux xénons. Son premier point fort pour moi est sa consommation, voici une exemple lors d'un voyage chez mon frère en Allemagne: J'avais fait juste avant ce trajet la vidange + filtres, j'avais aussi rajouté au réservoir un additif genre bardhal pour le décrassage du moteur. Non seulement, ça ne consomme quasi rien mais en plus je ne roule pas "pepère", notamment chez les voisins germaniques... En ville, je tourne a 7/8 L ce qui je trouve est plus que raisonnable pour un 5 cylindres... Passons a quelques photos de l’extérieur: Ma préférée surement, je venais d'avoir la voiture. La photo est quand même très flatteuse sur l'état de la peinture, elle ne brille plus autant... Outre son look (tres joli pour un sportwagon), j’apprécie également le son de ce fabuleux moteur. Même s'il n'a rien a voir avec un essence, notamment un V6 bien sur. Néanmoins il sait se faire entendre quand il le faut ^^ Passons aux points noirs de la tuture... j'en vois deux qui gâchent malheureusement le tableau... Le premier: La quasi absence de rangement dans l'habitacle, boite a gant ridicule, les vide-poches j'en parle même pas... on se sent quand même pas mal a l'étroit... lol Le deuxième: Le train avant... tout le monde le sait bien, la 147 et la 156 bouffent du silentbloc, du triangle, de la barre stab' et autres rotules à la pelle, sans parler des couinement, grincement et autres clac-clac....mais on les aime nos alfa alors on pardonne :p Voila un petit tour rapide de ma 156, je vous ferais un petit tour de ma Brera très prochainement :) @ bientot.

Salut! Vous me faites saliver avec vos clichés et vos alfa donc à mon tour d'essayer de vous faire saliver! :p Voici mon Alfa 147 ce sont les photos postées dans ma présentation: Si elle vous plait, j'ai des photos plus belles et je peux vous poster quelques photos tout récemment prises de la Brera de mon grand père!

Bonjour à tous, J'ai bien cherché sur la toile mais je n'ai rien trouvé pour ma titine. J'ai pu voir qu'il existe une RTA pour la Brera, non pas l'e-learn, que j'ai distribué par ailleurs, mai une version en PDF ou électronique. Quelqu'un a-t-il déjà pu se procurer ce fichier?

Bonjour, J'ai constaté que j'ai des petits "accrochages" lors de mes accélérations en Brera depuis peu. C'est uniquement lorsque j'enfonce la pédale d'accélération à fond. Cela ce constate très bien premièrement par le "trou" qui occasionne une perte de puissance et parallèlement en regardant le manomètre du turbo on voit clairement l'aiguille monter à environ 1,2 d'un coup, puis micro-saccade et hop elle monte ensuite jusqu'à environ 1,5 et cela parfois plusieurs fois d'affilé même ! (Constat identique au niveau du compte tours)Cela fait bien évidemment perdre de la puissance car le moteur ne monte pas de façon linéaire. C'est très embêtant et surtout j'ai peur que sur le long terme cela puisse être une chose néfaste! Mis à part cela, le moteur me semble tourner rond, les vitesses passent bien, etc. J'ai pensé à la vanne EGR éventuellement ? Néant-moins, pour info, j'ai fais reprogrammer ma Brera il y a environ 2-3 semaines et supprimé digitalement la vanne EGR par la même occasion. Es-ce lié à la reporg peut-être ?... Au début elle ne présentait pas ce problème pourtant. Merci d'avance pour vos échanges d'experiences

Bonjour, es-ce que quelqu'un sait où l'on peut se procurer des tapis habitacle pour Alfa Brera pas trop chèr ? J'ai trouver cela: http://www.ebay.fr/itm/Tappeti-Alfa-Romeo-Brera-Tappetini-Auto-Personalizzati-Scegli-Colori-e-Qualita-/200918749845?var=&hash=item2ec7b0d295 Quelqu'un connait ? Et es-ce qu'ils sont parfaitement adaptés à la Brera ?

Bonjour, J'aimerai beaucoup remplacer mon autoradio/GPS d'origine dans ma Brera. Causes: pas de prise USB pour la musique, pas de connexion bluetooth pour le telephone, GPS à CD pas top du tout, etc. En gros un poste d'origine dépasser par le temps (normal puisque ma Brera est de 2007). Il faudrait donc remettre cela un peu à jour et au goût de notre année 2015 si possible N'étant moi même pas un super connaisseur dans le domaine, je me permet de me tourner vers vous chèrs amis Alfistes, afin de trouver un nouveau poste pour me belle Brera. Voici donc mes attentes concernant le nouveau poste: - Il doit avoir les mêmes dimensions que celui d'origine afin de rentrer dans l'emplacement sans modifications et/ou adaptations. - Il doit si-possible faire GPS et ce sans avoir besoin d'insérer de CD mais plutot une carte SD actualisable par PC par exemple. - Un lecteur CD n'est pas indispensable, je favorise une prise USB pour la musique. - Une connexion bluetooth pour connecter le telephone et passer des appels. - Il faut que la commande au volant reste active avec le nouveau poste. - Ecran tactile serait le top, mais on va pas trop avoir d'áttentes... Voilà, si quelqu'un me trouve ce poste légendaire tombé du ciel je dis BRAVO ! Car mes recherches n'ont pas abouties...

Bonjour ami(e)s Alfistes, je veux faire reprogrammer ma Brera 2,4L JTD 200CV chez Thierry de Webstuning, à Porcelette dans le 57 si quelqu'un connait ? Voilà, il m'annonce un petit gain de 30CV avec reprog + suppression EGR. Il m'avait proposé un defap mais je ne vais pas le faire à cause de CT qui changera bientôt. Il ne possède pas de banc de puissance et me demande 350€. Maintenant, votre avis svp. Gain raisonnable ? Prix ok ? Qu'en pensez vous ?

Bonjour, je voulais savoir si quelqu'un ici utilise le elearn ? car j'aimerais savoir ou vous trouver le chapitre sur le nettoyage du capteur de pression du turbo ( je le trouve pas sur le elearn :s) faut dire que c'est mal expliquer lol a+

Bonjour a tous, voila une fois n'est pas coutume je cherche des informations sur le forum pour ma belle. Suite a des légers claquements sur de la route en très mauvaise qualité je me suis demandé s'il n'était pas le temps de changer les amortisseurs. Mes questions envers les connaisseurs sont : - quelles symptômes dois je avoir et quels tests puis-je faire pour savoir s'il est nécessaire de les changer. - qu'est il nécessaire de changer plus exactement (juste les amortisseurs ou d'autres pièces également) - quelles marques suggérez vous en cas de changement sachant que je souhaite privilégier la tenue de route par rapport au confort. Ma voiture (alfa brera 2400 jtdm) a actuellement 115000km. Merci d'avance pour vos retours.