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Bonjour a tous, voila une fois n'est pas coutume je cherche des informations sur le forum pour ma belle. Suite a des légers claquements sur de la route en très mauvaise qualité je me suis demandé s'il n'était pas le temps de changer les amortisseurs. Mes questions envers les connaisseurs sont : - quelles symptômes dois je avoir et quels tests puis-je faire pour savoir s'il est nécessaire de les changer. - qu'est il nécessaire de changer plus exactement (juste les amortisseurs ou d'autres pièces également) - quelles marques suggérez vous en cas de changement sachant que je souhaite privilégier la tenue de route par rapport au confort. Ma voiture (alfa brera 2400 jtdm) a actuellement 115000km. Merci d'avance pour vos retours.

Bonjour, es-ce que quelqu'un sait où l'on peut se procurer des tapis habitacle pour Alfa Brera pas trop chèr ? J'ai trouver cela: http://www.ebay.fr/itm/Tappeti-Alfa-Romeo-Brera-Tappetini-Auto-Personalizzati-Scegli-Colori-e-Qualita-/200918749845?var=&hash=item2ec7b0d295 Quelqu'un connait ? Et es-ce qu'ils sont parfaitement adaptés à la Brera ?

Bonjour, je voulais savoir si quelqu'un ici utilise le elearn ? car j'aimerais savoir ou vous trouver le chapitre sur le nettoyage du capteur de pression du turbo ( je le trouve pas sur le elearn :s) faut dire que c'est mal expliquer lol a+

Bonjour, Sur le V6 monté sur nos 159 et Brera/Spider, il existe un système de recyclage des vapeurs au niveau du moteur. Ce système présente le défaut de ramener de l'huile qui se condense dans le tube d'admission d'air et vient encrasser ce tube, le débimètre, le boitier papillon, le collecteur d'admission et les queues de soupapes. Les performances nominales du moteur en sont affectées. La solution serait de monter un bac de récupération des vapeurs d'huile (oil catch tank comme disent nos amis anglais). Choupy l'a réalisé sur sa 159 2.0 JtdM. Pour le bac, j'ai repéré ce modèle : CLIC ICI. Il est un peu moins lourd et moins volumineux que les autres que j'ai vus. Il reste à trouver le moyen de le positionner, de le fixer et de trouver la gaine qui va se substituer à celle d'origine. Que me conseillez-vous ? Viké, Dany : partants pour une CG, si on trouve un moyen propre pour installer le système ? Stéphane

Bonjour à toutes et à tous! Pourquoi ne pas comparé le poids de nos bestioles.. L'info se situe sur vos contrôles technique, en bas. Le seul inconvénient c'est qu'au moment du CT nous avons tous une quantité d'essence differente dans nos réservoir, ce qui influe la pesé, d'ou le but de ce sujet, recolter le plus d'info pour avoir quelque chose de correcte. Pour celles et ceux qui veulent participer, je vous demanderais de respecter le modèle de ce poste (Juste en dessou du tableau) pour que nous ayons tous les mêmes infos, et je suis ouvert à toute sugestions si vous trouvez que quelques chose manque pour accroitre la fiabilité des mesures. Il faut mentionner toute option/modification qui pourait influé sur le poid, tel qu'une ligne d'echapement modifié, la taille des jantes, une belle installation HiFi avec isolant et caisson de basse bien lourd, des élements de carroserie/chassi alléger Je commence (Cliquez sur le tableau pour l'agrandir ) Pseudo: Aliennista Modèle: Brera 3.2JTS Q4 Selective / Non Skyview / Boite manuel Année: 2006 Jantes: Sprint 17" et pneus 225/50 Modification: Aucune, véhicule d'origine. Essieux avant: 1084kgs Essieu arrière: 706kgs Poid total: 1790kgs (Controleur inclus) Je réunirais au fur et à mesure toutes les infos dans le tableau pour que tout soit plus lisible. PS: Si un modo passe par ici, je n'arrive pas à supprimer la photo de la Brera de Dany, elle est très belle, mais je n'en ai plus besoin.

Bonjour, L'un de vous a-t-il le schéma électrique des Alfa spider ou Brera ou 159? Je m'explique, depuis peu mon siège conducteur ne chauffe plus du tout. Le siège passager fonctionne correctement. J'ai vérifier les fusibles, bouton de commande et le boitier électronique sous le siège. Il y a une connection sous l'assise avec 4 Fiches. Les 2 fils les plus gros sont l'alimentation électrique où la tension de 12V arrive. Lorsque je débranche cette fiche, et que je cherche une valeur ohmique sur les fiches de tension (fiches des resistances qui part dans l'assise), je n'ai aucune valeur ohmique sur le siège conducteur (j'ai une valeur sur le siège passager). Ensuite il y a une fiche à 2 fils qui arrive au dossier. Là j'ai une valeur ohmique de 2 ohms identique au siège passager. Je n'arrive pas à identifier si c'est la nappe de l'assise ou celle du dossier qui est HS. Je voudrais savoir si les 2 nappes sont branchées en série (pour les fiches de la tension) ou en parrallèle. Connaissez vous un test à faire permettant d'identifier la nappe HS sans avoir à déhousser le siège? Si quelqu'un à un schéma électrique des sièges chauffants à partager, ce serait le bonheur :) Merci par avance, VIncent.

Bonjour, je m'appelle Michael j'ai 23 ans j'habite dans le 77 à Brie Comte Robert et j'ai une brera 2.4 boite auto.

Bonjour, Je voudrai installer des laves phares sur mon spider de 2007 (type Brera). Je voudrai mettre un système d'origine Alfa et pas un accessoire seconde monte. J'ai plusieurs questions à ce sujet: Est ce possible? Quelqu'un l'a-t-il déjà fait? Quelqu'un a-t-il une idée du prix des gicleurs + bocal + pompe? Ma grand interrogation concerne la pompe de lave phares, faut-il adapter le faisceau ou le faisceau d'origine a déjà les connexions adéquates et faut-il reprogrammer l'ODB pour que les laves phares s'actionnent seulement quand les phares sont allumé? Enfin dernière question, les emplacement des laves phares sont-il indiqués sur le pare choc? Merci pour vos réponses éclairées sur ce sujet. En question subsidiaire, est-il possible de programmer la voiture pour que les phares soient toujours allumés dès que le moteur est en route (config pays nordiques)?

Bonjour, Hier j'ai emmené mon spider pour régler le parallélisme des roues. A l'avant pas de soucis, par contre à l'arrière les vis de réglages sont grippées. Le garage m'annonce 300€ s'il les casse au démontage. Il faudrait changer les pivots du train arrière si les vis cassent. Connaissez vous une technique pour dégripper ses vis?

Bonjour, Toujours dans mes recherches assidues d'un GT, je me retrouve avec la possibilité de choisir un GT ou Brera J'aimerais savoir les forces et faiblesses des utilisateurs de ces véhicules. - J'ai une offre d'un GT 1.9 JTD 150 Eleganza 116 000 km de 2007 (10 500€) - ou un Brera 2.4 JTDM Skyview toutes options 115 000 km de 2006 (12400€) Les deux offres me paraissent correctes, surtout le Brera full options qui est splendide. Que faut-il demander comme réparations effectuées ? Y'a-t-il selon vous une arnaque ? Je précise que les 2 vendeurs sont des pro. Merci beaucoup pour vos avis futurs et @ bientôt sur ARO !