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  1. Salut Je vous partage ma méthode pour éviter les problèmes de FAP / DPF Je pense que ça pourra aider pas mal d'Alfistes
  2. Salut 🔧 Une courte Video pour t'aider a refixer ou remplacer le pommeau. Et surtout a le démonter sans rien abimer
  3. Bonjour, voici un petit tuto pour lire les RTA eLearn au format .ISO Avec Windows 8 ou 10 : Rien de plus simple il vous suffit juste de double cliqué sur votre fichier .ISO Et voila un nouveau lecteur "virtuel" viens d’paraître sur votre Windows. Installation de du logiciel eLearn : Maintenant ouvrez le nouveau lecteur et lancez "setup.exe". Cliquez sur "Next" plusieurs fois et cliquez sur "Install". Cliquez sur "Finish". Et voila, il ne vous reste plus qu'à sélectionnez la langue et votre motorisation. A la prochaine utilisation il vous suffira de lancez "Start.exe" ce qui évite de devoirs refaire toute l’installation. Avec Windows XP ou 7 : Il vous faut télécharger le logiciel Deamon Tools Lite ici pas besoins e la version payante. Lancé l’exécutable et cliquez sur "Licence gratuite" : Patientez. Cliquez sur "Installer". Sélectionnez "Licence gratuite" et cliquez sur "Accepter & Continuer". Cliquez sur suivant jusqu’à cette page et CLIQUEZ BIEN SUR "Je refuse" ! Cliquez sur installer et patientez. Cliquez sur "Fermer" Allez cherchez votre fichier .ISO et lancez le avec Deamon tools.
  4. Hello, Avec ce tuto Vous saurez pourquoi le Kilométrage Clignote sur Certaines Alfa / Fiat Et puis surtout vous saurez comment y remédier!
  5. Hello, voila un petit Tuto que vous pourrez appliquer à toute Alfa Romeo équipé de prise OBD2 (Normalement a partir de 2000) Diagnostiquer et Effacer un Voyant moteur pour a peinte quelques euros à la maison 😉
  6. Hello, Cette fonction est plutôt connue mais forcé de constater que de nombreux utilisateurs ne connaissent pas. J'utilise souvent ça pour tester les vitres électriques lors d'un achat en occasion et la tète des gens en mode "y a ça sur ma voiture?" ça n'a pas de prix 😄 Et puis je suis sur que vous savez pas comment remonter les vitres sur une 159 phase 2 sans mettre le contact 😛 Si ??? P.S: Je suis pas certain de poster dans la bonne rubrique
  7. Hello, Si vous avez besoin de changer vos répéteur c'est ici: Si vous voulez voir le modèle LED que j'ai monté a la place des originaux c'est également ici 😄
  8. Hello, Voici un petit tuto que j'avais fait pour remplacer une distribution complète avec kit courroie accessoires et remplacement Liquide de Refroidissement. Ici c'est une Grande Punto, mais ça pourra malgré tout servir a tout possesseur de 1.4 Tjet, 1.4 16v et bien d'autres. J'ai tourné ça bien avant les débuts de ma chaine, du coup il pourra paraitre un peu moins bien que d'autres que j'ai fait. Cependant il rescelle d'infos utiles, raison pour laquelle je trouverais dommage de ne pas le partager.
  9. Hello, Petit Tuto facile sur le remplacement des vérins de coffre. Et comme j'ai l'esprit un peu "jacky" j'ai pris de vérins effet Carbone 😄
  10. Hello, 2 fonctions qui figurent dans le manuel mais pourtant méconnues de beaucoup de monde: - Follow me Home (Dispo sur de nombreux véhicules du groupe Fiat) - Night Panel
  11. Hello, En video une vidange sur le 1.4 Tjet. Ce n'est pas une Alfa mais en principe a quelques détails près c'est pareil N.B: Merci aux ingénieurs pour l'emplacement du Filtre a Huile 🤬
  12. Hello, Petit tuto rapide et simple pour remplacer le Filtre Habitacle sur votre Alfa Romeo 159 / Brera.
  13. Hello, l On remédie à un autre défaut courant des Alfa 159 & Brera. Les Antibrouillards! 😄
  14. Hello, Voila une Video "d'Utilité Publique" qui pourra servir a tout possesseur d'Alfa Romeo, (ou même Fiat, Lancia ou Abarth) Vous n'aurez plus de soucis pour trouver les bonnes Pièces pour vos "Belles
  15. Hello, Voila un nouveau Tuto si jamais vous avez besoin de remplacer un injecteur sur un 2.4 ou 1.9 16v JTDm. Qu'importe le modèle 🙂
  16. Hello, Je vous poste mon Tuto Pour réparer un problème de ventilation qui ne souffle plus. La video est faite sur Grande Punto, mais sur la Mito ça sera pratiquement pareil. Ce type de problème est courant sur beaucoup de véhicules et la méthodologie de réparation pourra être applique a d'autres véhicules.
  17. Hello,Voici un très long Tuto pour remplacer la Distribution sur un Jtd 2.4 ou 1.9 16v.Si vous avez des questions n’hésitez pas
  18. Hello, Je vous montre comment j'ai fait pour remplacer la courroie d’accessoire sur ma 159 2.4 Jtdm. Ainsi que la fameuse courroie élastique un peu chiante qui entraîne l'alternateur. (pas sans galères :D)
  19. Hello, Aujourd'hui Tuto et Test 2en1 ! On essaye de Nettoyer les Injecteurs de la 159 par aspiration directe avec un Nettoyant Injecteurs Liqui Moly.
  20. Hello,Aujourd'hui une video qui m'a été demandé à plusieurs reprises.On démonte et on nettoie la Vanne EGR et le Boitier Papillon.Opération à effectuer régulièrement afin d’éviter des problèmes. Tuto applicable aux motorisations 2.4JTDm et 1.9 Jtdm 16v
  21. Hello,On continue avec l’entretien de la 159 / Brera.Aujourd'hui on remplace le filtre à carburant (Gasoil).Opération indispensable pour garder votre système d'injection en bonne santé.
  22. Aujourd'hui une opération utile et très simple. On nettoie le capteur de pression de suralimentation (Turbo). Ici sur la 159 2.4 JTDm mais l’opération sera pratiquement identique sur les motorisation 1.9 JTDm. Ce Tutoriel pourra également être appliqué à d'autres véhicules équipes des moteurs 1.9 et 2.4 JTD et CDTI.
  23. On Continue les entretiens sur Alfa Romeo 159 / Brera. Au programme: - Vidange et Remplacement du filtre a Huile - Préconisations - Mes astuces et conseils - Quelle Huile choisir pour ce moteur et combien il en faut
  24. Bonjour, Ce tuto est valable pour les alfa 156 phase 3 (phase 2 aussi j'imagine). Symptôme : Dès que j'allume l'alfa, j'entends une vibration au niveau de la console centrale, plus particulièrement la clim automatique. En fait, il s'agit d'un petit ventilateur qui envoie l'air de l'habitacle sur une sonde qui régule la climatisation automatique. Vous pouvez très bien souffler de l'air dans l'ouverture du ventilo au niveau du panneau de clim mais ça risque de renvoyer une partie de la crasse à la base du ventilateur. Voici l'emplacement de l'ouverture sur la console centrale : Le mieux est donc de démonter une partie de la console centrale pour arriver à détacher l'élément qui contient le ventilateur. J'ai trouvé ces infos sur le forum alfaowner (il me semble), donc en anglais et seulement avec les étapes succinctes, donc voici la procédure : 1. Retirez le cendrier en dévissant les deux vis. 2. Ouvrez la housse de protection de la boite de vitesse, déclipsez la zone plastique qui comprend les boutons ASR/feux de brouillard à l'aide d'un plastique fin (carte de crédit, gratte vitre...) en commençant par le bas et en faisant les deux cotés puis soulevez et ramenez légèrement vers vous. 3. détacher les cables et retirez-les des guides sur la gauche, retirez les deux vis qui sont sur la partie arrière de la boite de vitesse (sur la photo une est cachée par un câble) 4. Retirez les deux vis qui sont sur la partie avant de la boite de vitesse 5. Retirez l'autoradio en enfonçant simultanément une pièce métallique dans les 4 trous et tirez dessus en les écartant 6. Débranchez les cables de l'autoradio ainsi que l'antenne 7. Dégagez l'adaptateur métallique de l'autoradio, c'est un peu la galère. J'ai utilisé un tournevis plat pour pousser sur chaque coté et faire le sortir petit à petit de chaque côté, je ne suis pas bricoleur, donc je suis sûr qu'il y a un moyen nettement plus intelligent de faire ça 🙂. Mais attention à ne pas abimer les rebords plastique de la console centrale. Retirez les 4 vis (2 droites, 2 inclinées) à la base de l'emplacement de l'autoradio. Attention aux panneaux plastique de la clim, vous pouvez légèrement tirer dessus pour faire passer les vis. Faites aussi très attention à ne pas faire tomber de vis dans le compartiment vide derrière. 8. On retourne en bas et on retire le pad caoutchouté et les deux vis qui sont derrière le cendrier retiré à l'étape 1 9. Etape délicate : Soulevez légèrement et tirez vers l'arrière la console plastique qui entoure la boite de vitesse. Dans le fond à coté des pieds des deux cotés, elle est encastrée et un peu retenue par une vis qui s'appuie sur le plastique. J'ai cassé un petit bout de plastique du coté conducteur dans la manip mais le serrage des vis de la console, si bien remises en place, redonnera le même niveau de finition. Cela vous donne accès au deux dernières vis qui sont sous la clim, dévissez-les. 10. Retournez la clim, repérez le cylindre du ventilateur/sonde et poussez vers le haut avec un tournevis plat le bout de plastique qui retient le connecteur électrique en place, retirez le connecteur, tournez légèrement dans le sens anti-horaire le cylindre et tirez ou utilisez un tournevis plat pour faire pivot pendant que vous tirez. A un moment ça vient d'un coup sec. 11. Soufflez avec une bombe d'air comprimé ou un compresseur (pas trop près) dans les pales et à la base du moteur, par les cotés. J'éviterais de l'attaquer par le haut, la sonde a l'air assez fine. Vous allez sortir une sacré couche de poussière. Il me semble que la personne qui décrit la procédure y a soufflé du carb cleaner, je ne sais pas très bien de quoi il s'agit mais après avoir soufflé au compresseur, le bruit persistait, j'ai tenté de mettre un tout petit peu de WD40, en visant soigneusement la base des pales et en évitant les connecteurs de la petite carte ainsi que la sonde et j'ai bien essuyé mais rien à faire, je pense que le moteur a du jeu chez moi donc il vibre en tournant. A chaque tentative de nettoyage, vous pouvez rebrancher le moteur et mettre le contact pour vérifier si le frottement est toujours là. 12. Remontez tout en sens inverse en faisant bien attention à serrer les vis afin d'éviter les bruits parasites dans l'habitacle. Vous pouvez d'ailleurs en profiter pour vous procurez des pads en tissu adhésif très fins que vous pouvez mettre en chaque pièce plastique pour éviter les bruits parasites dans l'habitacle. Alfa en a placé à des endroits stratégiques mais pourquoi pas les renouveler et/ou en placer là où vous entendez quelque chose lors de vos déplacements. Ce montage/démontage m'a pris 1h30 mais si vous êtes manuel et que vous avez l'habitude de ce genre de manips, ça ne vous prendra pas plus d'une heure. Bon amusement, -- Stéphane
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