Rechercher dans la communauté

Bienvenue a bord les zamis! Voilà les autos qui m'ont emmenées de 2004 à aujourd'hui: Tout commença en 2004 avec une 33ie trofeo de 1994 1iere main, à peine + de 100mkm, pas un poil de corrosion, je m'interessais presque uniquement aux lancia delta HF à l'époque et j'en convoitais une que son fidèle proprio ne voulait point me vendre, envouté par le boxer lors de mon essai, (j'ai bien vite oublié la Lancia) faut dire que le parc auto à la maison n'a jamais été flamboyant, et que mon quotidien était fait d'une AX 1.0i... c'est donc en ce mois de juin 2004 que je découvrais Alfa Romeo... un peu fougueux à l'époque, une sortie de route legère sur du verglas, et après ceci coussinets de bielles HS ont mis fin à l'aventure, une auto que je regrette beaucoup, en très bon etat interieur, pas de corrosion, peu kilometrée, un daily drive de caractère, relativement sobre, avec une bonne tenue de route specialement sur la neige.

Bonjour à tous !! Voilà je me lance sur un petit showroom de ma belle. Ma 2 eme car avant celle ci j'avais une 159 jtdm 150cv Qtronic reprogrammé et defapé et egr off. Elle était top. Maintenant je suis avec une Brera phase 2 Qtronic skyview de 2009 60000km (pas encore reprog pour le moment.. 😇) .. peut être pas encore pour longtemps car j'hésite à prendre un v6 qui était mon choix avant celle ci mais je roulais encore trop pour prendre une essence.. en petites modif j'ai changé tout les logos, vitre fumées, fait les étriers jaunes avec écrit Alfa Romeo,un petit drapeau sur l'avant ,les xénons ,et tout le pack led.. voilà je vous mets quelques photos 😉

Vu chez mon mécano 1 47 GTA Rosso pour distri originaire de Boisseron Chercher coloc pour ballade et circuit ledenon et plus ....café parlote....

En espérant avoir vos avis éclairés, je vous présente mes problèmes sur la 147 GTA. 1- Un peu en 1er, surtout en 2nde, et un peu en troisième, à fort régime sans avoir vraiment vu les tours/min ( environ 5000 tr/m ), une vibration assez forte se fait entendre au niveau de l'avant droit. Ce bruit ne s'entend pas du tout avant qu'il ne se déclenche. Il ne s'arrête qu'en passant le rapport supp ou en décélérant. Ca ressemble à une plaque métallique qui tremble ( de peur peut être) Le précédent proprio avait fait changer les deux triangles avant inférieurs et le triangle sup droit sans régler le problème. Le chef mécano de Royan a reconnu ne pas avoir trouvé la source. La voiture qui a 96000km n'a jamais cartonné. Tout est correctement en place. A très faible vitesse, quand je freine, ont entend un couinement léger au niveau de la roue avant droite. Est-ce que l'étrier ou une autre pièce proche peut vibrer comme ça? Je l'ai fait examiner au centre contrôle technique de mon coin. Verdict un peu de jeu dans la barre stab qui doit être d'origine, mais selon le patron, ancien proprio d'une 147 GTA, le bruit ne peux pas venir de ça. Il pense plutôt à un truc mal attaché ou qui a du jeu à l'avant droit. Mais il n'a rien trouvé. On a scotché le cache de la distrib pour voir. Mais ça ne vient pas de là. Mes idées que je n'ai pas encore testées : enlever le capuchon Alfa sur ma jante ( désolé si c'est débile ) pour voir au cas où, ou placer une gopro un peu partout où ça peut être collé et voir ce qui bouge. 2- Les joints supérieurs des vitres arrières sont poreux. L'ancien proprio m'a vendue une voiture juste lavée avec des coulures à l'intérieur des deux vitres arrières et un bord de ciel de toit imbibé. On voit encore une auréole plus sombre au dessus de la vitre sur 4 ou 5 cm de large sur le ciel de toit. Comment dois-je faire sans retirer les vitres et sans abîmer le ciel de toit? Quelqu'un a-t-il ce problème? A la concession de La Roche Sur Yon, ils n'ont jamais vu ça. 3- la poignée de basculement du siège conducteur est dure voire presque bloquée. En forçant longtemps de manière progressive j'y arrive, mais maintenant je préfère faire passer les enfants par l'autre côté. Il y a-t-il quelque chose à graisser ou décoincer avant que la poignée ne casse à force de tirer dessus? Si faut démonter, est-ce compliqué? Voilà pour les défauts majeurs. J'en aurai d'autres c'est sûr car je suis aux petits soins. Longue vie à ma GTA!! et merci pour vos réponses

Coucou tout le monde ! Après quelques mois sur le forum, je me suis rendu compte que je n'avais pas encore crée de Showroom pour ma voiture. Voilà donc l'oubli corrigé C'est donc une Alfa Romeo 147 GTA de 2003, modèle Français. C'est une première main, je l'ai acheté à un monsieur bien sympatique retraité de la SNCF en octobre dernier, qui avait bien-sûr tout le carnet d'entretien à jour et/ou des factures justifiant l'entretien. Le dossier est d'ailleur complété par tous les rapports de contrôle technique pour un historique clair. Les derniers entretients ont mené à un remplacement des triangles avants, toutes les plaquettes de frein, 2 pneus et un joint d'étanchéité moteur, le tout fait en 2011. La voiture est propre mécaniquement. Par contre, le dernier hiver a été propice pour faire un travail cosmétique assez poussé : voir ici Pour les options, elle a : - couleur blanche nacrée Nuvola - son Bose avec chargeur 10CD Blaupunkt '!) dans le coffre - climatisation auto bizone Autrement elle a tous les équipements de la version : intérieur full cuir, boite 6 vitesses, régulateur de vitesse, lève-vitre électriques... et le fabuleux moteur V6 Arèse 3,2L Place aux photos, comme je l'ai acheté (elle a bien évolué depuis, surtout niveau propreté) : J'ai quelques modifications de prévues, mais ce sera pour cet hiver, il faut bien que je roule avec un peu de temps en temps Je posterai de temps à autre des photos pour vous faire partager son évolution !

Salut a tous, je presente ma 147 GTA achetée il y a 3 semaines pres de boulogne sur mer! Elle a 116000km de mars 2003! full d'origine! jante 18 pouces Alors les choses a faire: +vidange en 10w60 castrol,filtre a l huile(faite) +bougies ngk( bougies recues,tuto a venir) +2 pneus avant a changer+refaire les 4 jantes(sablage ,peinture d'origine) A y penser: +Q2/quaif avec embrayage +collecteur sans cata/down pipe equal leight

Bonjour à tous Moi je suis de la vienne (86) J'ai possédé une Alfa 156 Sw JTDM 16V 140Ch et une Alfa 159 TI JTDM 16V 150Ch Aujourd'hui je possède depuis peu une 147 GTA

Je presente enfin mon bolide, apres ma GT JTD, je suis passé a une petite 147 GTA. Premiere main, allemande, 75 000km, stock, depuis pose du q2, demi ligne raggazon ( je suis un peu decu de la sorti que j'ai prit sur alfisti..) filtre a air novitech, A la recherche d'un decata scorpion, et les fameuse cell fix, si quelqu un peut me renseigné ou me dire quoi acheté car je suis totalement perdu la..

Bonjour a tous voilà je me présente gomes Luis possesseur d une 147 gta gris clair que je possède depuis hier Grand fan de sportive g commencer avec des Ancienne du type golf GTI ( golf 1 ,2 gti16,g60 ) Et oui j'aime aussi beaucoup Volkswagen!!!! Ayant vendu ma dernière une g60 rouge , Je me suis enfin lancé à la recherche d'une 147 gta , une voiture que je n ais jamais arrêté de scruter dans les annonces mais c vrai que le prix était encore un peu trop élevé pour moi . Enfin la voilà elle est la ,avec moi dans le garage en attendant de lui faire une Beauté Et m'en occuper comme elle mériterai Elle a 132000 km version suiss donc sans cuir mais avec le pack hiver et oui on peut pas tout avoir!! Tourne très bien et pour vous dir pour moi c un autre monde c trop trop bon le son ,la puissance , J en suis tombé amoureux ( ci ma femme lis sa!!!) Place au photos j en ais pas beaucoup mais j en remettrait plus tard

Bonjour à tous, J'aimerai changer le filtre à air de ma 147 GTA. Quelqu'un de vous pourrais me dire ce qu'il faut démonter pour le faire ? J'ai commencé à jeter un coup d'oeil, mais je n'ose pas démonter davantage de pièce de peur de les casser. Voilà où j'en suis arriver : Autre question : j'ai l'impression que la pièce servant d'dmission est très compliquée... quelle est le rôle exacte de la petite "boite" en parallèle ?