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3 résultats trouvés

  1. Bonjour a tous, Alors je m'appelle Julien j'ai 30 ans et suis propriétaire d'une 156 sw 2,4jtd 136cv avec cuir brun beige clim....qui cumule aujourd'hui 286200km. Je viens vers vous car la je cale j'ai le voyant de la batterie qui est allumé: tension moteur couper 12 volt et des bananes moteur allumer 13,8 volt Je viens de changer l'alternateur en pensant que c'etait lui mais j'ai toujours mon voyant d'allumé....ssnniiiiffff Ma question est la suivante..Vous pensez que sa pourrait venir de quoi? si je la passe a la valise est ce que je saurai exactement le problème?? Merci d'avance pour votre aide
  2. Bonsoir à tous, j'aurais aimé un petit avis sur ce que j'ai vu en ouvrant mon capot ce soir... Depuis quelques jours, je ressens des accoups moteur lorsque je suis sur un filet de gaz et entre 1700 et 2000 tr/min. En faisant un petit contrôle visuel, voici que ça donne du côté de l'EGR... J'ai tendance à penser que c'est n'est pas normal que ce soit dans cet état, tout poreux... Qu'en pensez-vous? Merci pour vos réponses
  3. Bonjour à tous, Moi c'est alexandre, j'ai 25 ans et je possède une Alfa 166 2.4jtd 140cv de 2001 [Toute options sauf GPS et Toit ouvrant] C'est une voiture ultra agréable, silencieuse, puissante et confortable... avec un beau bruit moteur pour un diesel ! Je vis en bretagne et en banlieue parisienne et je suis distributeur exclusif en france d'une gamme de produits pour l'entretien et le rénovation des cuirs. Je suis ici car je souhaite vendre ma 166 et m'orienter vers un modèle un peu plus sportif ! Voici quelques photos de ma voiture
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