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  1. Bonjour moi c'est Philippe, et je suis passionné d'Alfa depuis ma plus tendre enfance... J'ai grandi dans des voitures qui m'ont marqué... AlfaSud (verte), Alfetta, et j'ai surtout eu la chance d'être bercé au son du V6 ... rarement certes mais marqué à vie ! Du coup, j'en ai acheté un dès que j'ai pu et il partage notre vie (de famille) depuis 16 ans... Il est beau, il est bleu et il me donne le smile ! et je suis pas le seul... Je vais rechercher une belle photo pour vous la partager... mais j'en ai pas sous la main.
  2. Bonjour, Je vous présente ma 147 GTA. Année 2004 Pack hiver Cuir noir et caramel xenon 75 000 Km Installer récemment : Barre anti rapprochement alu Différentiel quaife Frein en 330 Durite aviation disques rainurés Barre anti roulis eibach Jantes en 18 à venir : amortisseurs B6 ou B8 ou novitec Stradale, je ne sais pas encore....... CF2, Front pipes Equal lenght, décata, inter origine et silencieux origine.
  3. Salut à tous, Pour ceux que ça intéresse,voici un petit tuto pour le montage de feux diurnes à led en remplacement des anti-brouillards. Je ne voulais pas défigurer la belle 156 avec l'ajout de quelconques barrettes à leds,mais je voulais lui donner un regard un peu plus moderne. Du coup,après quelques recherches,voici ce que j'ai trouvé: Ce kit est spécifique aux 156 en général. L'éclairage est dimmable: Dès que vous mettez le contact,les feux diurnes s'allument.Lorsque vous mettez les veilleuses ou feux de croisement,les feux diurnes diminuent de moitié en intensité. Il existe aussi le même modèle,mais en version Off non dimmable(à préciser à la commande): http://www.hansen-styling-parts.de/epages/63246837.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/63246837/Products/1802-A-1/SubProducts/1802-A-1-0002&ViewAction=ViewProduct Et pour ceux qui veulent conserver les AB mais avoir les feux diurnes incorporés,un modèle(plus cher) existe aussi!: http://www.hansen-styling-parts.de/epages/63246837.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/63246837/Products/1830-A-1/SubProducts/1830-A-1-0001&ViewAction=ViewProduct Le kit est fourni avec toute la connectique nécessaire,ainsi que 2 résistances de charges en cas de défaut sur l'ODB (inutile sur la GTA). Allez hop,c'est parti: -Démontage du pare-choc avant -les AB sont maintenus par 2 vis -fixation du nouveau bloc: Attention,les fixations ne tombent pas en face sur nos GTA.J'ai donc mis les pattes de fixation à la perpendiculaire,vissé celles du bas et mis des colliers sur celles du haut pour bien les bloquer: -passage des câbles le long des gaines,il faut tout ramener côté conducteur: -Pour le cablage,il y a 3 fils: -noir: masse -blanc: +12V après contact -jaune: 12V des veilleuses (activation du dimmable ou Off selon version) Pour le 12V après contact,je vous conseille l'alim de l'allume-cigare car aucune perturbation.Le prendre autre part,notamment dans le compartiment moteur,est risqué à cause du multiplexage:risque de bugs,voire détérioration! Pour accéder au passage secret moteur/habitacle,il faut: -démonter l'essui-glace côté conducteur(écrou de 13 sous le capuchon plastique) -enlever les 2 vis du cache plastique(sur lequel se trouve le gicleur) sous le pare-brise -virer le bloc de mousse -soulever ce cache et on y découvre un bouchon en caoutchouc qu'on enlève(ne pas oublier de le remettre après) -passer un câble rigide(j'ai utilisé un cintre) qui ressortira au-dessus de la boîte à fusibles sous le volant Vous pouvez maintenant y attacher un fil et le passer,il fera la liaison allume-cigare/fil blanc car ce dernier est de toute façon trop court. Sur la photo,on voit le fil blanc qui arrive d'en-haut et longe la boîte à fusibles. -Démonter le cendrier qui tient par 2 vis -utiliser un passe-câble pour ramener votre fil blanc au cendrier -repérer le 12V après contact: c'est celui du milieu,de couleur marron/blanc -utilisez un raccord rapide pour récupérer le jus -Pour ma part,côté moteur,j'ai caché tous les fils sous le cache de passage de roue -fixer le fil noir à la masse -repérer le 12V des veilleuses au multimètre et utiliser un raccord rapide pour le fil jaune(désolé pas de photo,mes blocs optiques xenon sont adaptés,donc ça ne vous aurait pas aidé) Une fois tout remonté: Les feux diurnes seuls: En mode dimmable avec les xenons: Forcément les photos ne sont pas très fidèles,mais la couleur d'éclairage est identique à celle d'Audi (4500K) Voilà,si ce tuto peut aider certains d'entre vous... Alfistement
  4. Bonjour Je voudrais des avis d'experts pour mon premier achat en matière de V6 Arese . Demain je vais aller voir une Alfa Romeo 156 2.5 V6 de 2002 avec 130 000 km , la courroie a été changé a 75 000 km il y a 4 ans . Ça sera mon premier V6 sachant que je l'utiliserai pour le Week-end . Y-a-t-il des points à surveiller niveau mécanique ?
  5. Salut les boys, salut les girls, J'avais lu un compte-rendu de Nitro récemment concernant la température d'une GTA qu'il avait essayé qui ne montait pas au-dessus de 70°C en phase de "roulage". Du coup, j'ai regardé sur la mienne et il semble que j'ai le même problème de thermostat. Toutefois, j'ai fait un test ce dimanche (avec l'aide de ma copilote de charme) : mon aiguille est située juste en dessous du trait entre le 50 et le 90 (a priori donc 70°C) en roulant à vitesse constante entre 110 et 120 km/h (en 6eme et avec la clim) alors que Fiatecuscan me donne une température de 78°C. Ma graduation intermédiaire correspondrait-elle en fait à 80°C et non à 70°C (auquel cas cela doit être la légendaire précision italienne!!!). D'où ma question principale : c'est quoi la température de fonctionnement du 3.2? Ma question subsidiaire : comment expliquer cette différence d'environ 10°C entre l'ECU et le manomètre du tdb (présence d'un deuxième sonde qqpart, mauvais étalonnage ou compréhension de la jauge du tdb)? Merci pour vos réponses et puis si ça continue, je vais tout faire changer (même si ma copilote n'est forcément d'accord)!!! Merci Julien
  6. Bonjour, comme promis, voici quelques photos du véhicule acquis cette semaine. Il s'agit d'un 156 SW 3.2 GTA Selespeed de 2004 totalisant 94 000 kms et qui à presque toutes les options : - Toit ouvrant, - Xenon, - Boite selespeed, - Autoradio Blaupunkt RNS4 avec chargeur 6 CD, téléphone par SIM et GPS // Sonorisation Bose A ma connaissance, il me manque 2 options : - Le bluetooth (sisi ça existe dans la 156), - le chargeur 10 CD Place au photos qui ne sont pas terribles : habituellement mes véhicules sont nettoyés de font en comble ; disons que j'ai fait rapidement pour honoré ma promesse sur le forum Je mettrais à jour le topic dès mon extérieur lavé et polishé. Les photos d'intérieur viendront ensuite : je viens de terminer l'entretien du cuir qui a repris un bel aspect mat et s'est retendu. @+
  7. salut, je suis a la recherche des couples de serrage pour le moteur. si une âme charitable pouvait me venir en aide ce serait super sympa.merci
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