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28 résultats trouvés

  1. Hello tout le monde, je m'aperçois que je n'ai jamais pris le temps de vous présenter la remplaçante de ma 159 TI TBI, achetée en octobre dernier après une Mini Countryman JCW intérimaire et qui m'a poussé à nouveau vers la marque au Biscione en raison du nombre de problèmes rencontrés avec la teutonne. Il s'agit donc d'une Giulietta Quadrifoglio Verde, édition limitée Launch Edition, achetée d'occasion avec 34000km au compteur. A ce jour, elle a déjà reçu quelques modifications, à savoir : - Peinture complète Grigio Magnesio + changement de tous les monogrammes et des lèches-vitres car il y avait des différences de brillance suite à la réfection de certains éléments avant la vente à cause de rayures. Cela faisait vraiment moche donc j'ai fait faire une complète. Le mat c'est beau, mais ça ne pardonne vraiment pas ! - Pose d'un silencieux Ragazzon H2 avec embouts "Carbonshot". - Pose de cales Novitec de 16mm aux 4 coins pour asseoir un peu plus la belle. D'origine, les roues rentrent vraiment trop dans les ailes. - Antenne courte Simoni Racing peinte au Plasti Dip. - Changement de tout l'éclairage intérieur / extérieur par des leds + MTEC Super White pour les phares et les antibrouillards. - Pose d'un petit sticker "Gumball 3000" sur la lunette arrière. J'ai toujours été fan de cette course et toutes mes sportives ont eu droit à ce sticker. - Bouchon d'essence et d'huile en aluminium Alfa Romeo - Nettoyage et rénovation de tout l'intérieur, et notamment du volant qui était tout brillant. - Pose d'une cire de protection céramique Gyeon Q2 Matte + décontamination, polissage, et cirage à la Meguiars NXT Tech Wax des éléments en carbone et des jantes. A venir au mois de mars pour sa révision annuelle : - Filtre à air BMC - Vidange à la Castrol FST Titanium 5W40 - Purge des freins au RBF600 - Montage de 4 pneus Michelin PS4 - Pose d'inserts en véritable carbone sur la console centrale, les contre-portes et le volant. Après 5000km à son volant, je peux dire que franchement, JE L'ADORE ! Je trouve cette couleur magnifique ! Il n'y a pas à dire, ça la rend bestiale. Niveau moteur, c'est du bonheur. Ça pousse nettement plus velu que le tbi sur 159 ! Ravi aussi du son du moteur. J'avais essayé une phase 1 et j'avais été franchement déçu. Là, ça chante avec le catback Ragazzon alors que le TBI avec ligne complète était quasi aphone. La boite est top, même si les rapports passent un peu vite à mon goût en mode normal. Il m'aurait fallu un mode intermédiaire entre le normal et le dynamic. En fait le seul truc qui m'horripile ce sont les plastiques des contre-portes. On dirait ceux d'une Dacia. Je trouve la qualité déplorable pour une voiture de ce type, d'où l'envie de l'agrémenter de quelques touches de carbone. Voilà donc ! Je vous laisse avec quelques photos. 🙂 A+
  2. Je viens de me rendre compte que je n'avais pas de Showroom, Alfiste042 j'ai 29ans, 3 enfants, j'habite a FRAISSES à 20Kms de Saint Étienne dans le 42. Ma 156 1.9 JTD 110ch de mai 2001, qui a passer le contrôle technique aujourd'hui, vierge avec 257800Kms c'est ma femme qui roule avec, acheté en mars 2012. Ce que j'ai fais dessus depuis que je l'ai acheté à 192Mkms crémaillère- kit embrayage+ émetteur et recepteur+ joint spy derrière le volant moteur en prévention+ les joints spy de sortie de boites+ vidange de boite de vitesses, les tirants de train AR, le triangle inférieur et supérieur droit, les biellettes de barre stab avec les silentblocs intermédiaire de barre, géométrie, les soufflets de cardan coté roue droit et gauche, les câbles de frein à main, vidange filtre a huile tous les 10Mkms et vidange avec tous les filtres tous les 20Mkms. Ma 166 2.4 JTD 175ch de janvier 2005 en finition LUSSO, acheté en février 2014. En options en plus d'une selective, elle a le tableau de bord et contre porte en cuir, pare brise chauffant, radar de recul, alarme, système audio becker, webasto et toit ouvrant électrique. Ce que j'ai fais dessus depuis que je l'ai acheté, géométrie, kit distribution avec pompe a eau et kit accessoire complet+ calorstat, 2 pneu AV pirelli PZero, débitmètre, boitier de gasoil,bride pour la vanne EGR, câble de frein a main, haut parleur AVD, cardan droit, vidange moteur avec filtre a huile et vidange de boite de vitesses, biper de radar de recul, remplacement du pare brise, durite de liquide de refroidissement qui va du calorstat au radiateur, plaquettes avant, les deux ampoules au xénon et repeindre le parechocs AV et AR. Avant ces deux Alfa j'ai eu en 11ans de permis: ALFA 156 1.9JTD105Ch Pack- 155 2.5TD125Ch- 164 2.5TD- 156 2.4JTD136Ch Pack- 147 1.9JTD115 Distinctive- 166 2.4JTD140ch Pack- 159 1.9 JTD150ch Selective- 166 2.4JTD175ch Selective Sportronic- 166 2.4JTD150Ch Distinctive- 159 1.9JTD150Ch Sportwagon Selective.
  3. J’en étais sure ils ont fini par craquer ,Ma belle robe blanche mon toit panoramique mes vitres teintées et mes yeux malicieux .mon intérieur habillé de cuir .tout es resté comme au premier jour et aucun bruit parasite ne viens troubler nos voyages je ne suis pas gourmande et mon moteur ronronne comme un gros chat je sais être docile ou rageur mais toujours sécurisant on s’occupe bien de moi on me lave et révise régulièrement je dors a l’abris et ma belle robe est toujours intacte comme au premier jour c’est une bien belle vie pour une belle italienne
  4. Maintenant que les choses sont plus claires autour de moi, new TAF et environnement sain pour les miens et les miennes ( j'suis polygame, mais qu'avec les Alfa ), je m'active de nouveau sur les forum du trèfle. Aprs la mise à jour du Daily et du retour de la 33, place à Giulietta. Je me suis rendu compte que je n'avais pas fait de sujet Dédié à Giulietta. Je ne vais pas en refaire l'histoire, juste une lise à jour, ayant reçu un coup de fil cette semaine ... un très bonne nouvelle encore Il s'agit d'un Giulietta 116 de 1982, une série 2, que je possède depuis 2004. Elle a autour de 120 00 km. J'habitais alors près de Montélimar et suis allé la chercher sur Paris
  5. Hello les Giuliettistes ! Pour ceux qui n'ont pas encore eu l'occasion de ballader sur mon showroom, je vous propose un petit [TUTO], photos à l'appui, du REMPLACEMENT de le CALANDRE d'origine. ... Pour la petite histoire, j'ai donc fait mon GROS GROS Régis en rentrant un dimanche soir !!! ''Dimanche soir donc, apère une journée à rester bouffer à table comme dre groins... et 2h30 de royte plus tard, il fait nuit, nous arrivons enfin à la maison... Je rentre sous notre porche de copropiété, où notre place attend sagement sa propriétaire, notre belle et charmante Giulietta QV ! ... Môssieur Viké Piké déclarant à sa femme passagère (courtoise et sympathique d'ailleurs...) qu'il n'avait pas besoin qu'on le guide depuis l'extérieur pour garer la Gui sur notre place de parking de copro... se laisse aller à déborder un peu des reprères de parking !... Ben, faut dire que crevé comme j'étais, je n'avais pas trop trop le compas dans l'oeil à ce moment-là, mais plutôt dans le c...! ... Ca n'a pas râté, je me suis enquiller la boule d'attelage du FreeLander devant ma place (donc mon FreeLander) dans la calandre de la Gui ! ... La boule est super basse en fait... On a rien senti, rien entendu ! Sauf que quand j'ai fait mon ptit tour de l'auto au matin (comme de d'habitude ) ...Ben.... Constat sans appel : l'attelage a dû faire un aller-retour dans la calandre et la fendre comme il faut !!!... :cry1: ... ''
  6. Bonjour, Je viens d'avoir ma Giulietta neuve est je constate que la cartographie dans le GPS Radio Nav 6.5 n'est pas à jour du tout. Elle semble dater d'avril 2014. Y-a-t-il une version plus récente de diffusée sur ce GPS ? Il semble des les cartographie changent de fournisseur en fonction des dates et modèles. Du coup, je ne sais pas trop où regarder. Merci
  7. Bonjour à tous! Nouveau possesseur d'une Giulietta, je viens ici pour découvrir la marque et la passion qui se dégage tout autour de celle ci ! C'est toujours un plaisir de parler avec des connaisseurs et afficionados ! Pour ce qui est de la voiture je n'ai pas encore de photos malheureusement.. elle arrive le 4 février, l'attente est longue, très longue ! Je me suis laissé tenter par le 1.4 170ch multiair (mon cœur a longtemps balancé entre celui ci et le 2.0L jtdm 170, la petit cylindrée me faisait peur) millésime 2014 finition exclusive, jante 17 modèle sport. Pour ce qui est de moi, comme marqué dans mon profil, je viens de Nice. Ancien possesseur de Ford Fiesta ST puis d'une Ibiza FR (que j'ai eu beaucoup de mal à vendre, c'était un crève-coeur), J'ai craqué sur la bouille de la Giulietta et me voilà parmis vous ! J'espère ne pas être déçu ! Bonne journée à tous
  8. Bonjour, J'ai rencontré un gros soucis semaine dernière... Je m'explique, je descendais d'une route de montagne pyrénéennes avec pas mal de boulets devant moi... J'ai eu l'occasion de doubler (moteur chaud depuis 35 km environ), DNA enclenché en mode dynamique. Je commence donc mon accélération afin de m'éloigner des escargots... A la fin de mon dépassement, je constate que je n'ai plus aucune puissance au niveau moteur... j'ai l'impression que le turbo a lâché d'un coup... Ce qui me gène, c'est que je n'ai eu aucune information au tableau de bord...aucun voyant ne s'est allumé... j'ai donc continué à rouler (env 100km (autoroute ouf)) en 6ème à 120. Aucun problème pour rentrer. J'ai laissé la voiture refroidir toute la nuit. Le lendemain, j'ai ouvert le capot afin de contrôler la durite du turbo (ça m'était déjà arriver l'année dernière, j'avais eu les défauts d'affichés, plus le mode dégradé etc), mais là, rien d'anormal... je ne comprend pas.... Tous les voyants sont bien éteints, le DNA fonctionne, mais aucune puissance... Question : Quel pourrait être la cause? J'ai effectué le trajet Toulouse / Vichy le mercredi 15 mars, (autoroute uniquement) ce fut long... très long... mais pas le choix, il fallait que je rentre chez moi... Témoin "Défaut moteur allumé" le jeudi... DNA indispo Vendredi, je me rend en concession Alfa, exposer mon soucis... RDV pris pour demain Lundi 20 mars. Question: Je n'ai aucune idée d'où peut venir le soucis, pas moyen de trouver de photo d'un moteur... Est-ce que quelqu'un pourrait me faire une photo de l'ensemble des durites du turbo? Merci de vos retours... Cordialement
  9. Bonjour la compagnie, Heureux possesseur d’une Giulietta Qv, je viens consulter le forum car j’ai l’intention de faire passer ma voiture en flexfuel. j’ai vu que le sujet est abordé et j’aimerai suivre ca de plus près. Content de faire partie du forum, cordialement, Thierry
  10. Bonjour les amis, depuis quelque temps j'ai un petit problème... Ma Giugiu me dit qu'il y a une erreur lorsque je passe la marche arrière. S&S indisponible DNA indisponible, je me suis rendu chez mon concessionnaire qui me dit qu'il faut changer le capteur de point neutre qui se trouve vers le levier de vitesse. Faut-il remplacer obligatoirement la pièce? Y a t-il une solution à essayer avant d'acheter la pièce (qui coûte 86€)? Bref, je suis à la recherche de tout se qui peut m'aider. Merci par avance!
  11. Bonjour @ tous. Amateur Alfa depuis une quinzaine d'années, je me décide à rejoindre cette communauté pour partager ma (petite) expérience et au besoin, dénicher des infos utiles. Ma 1ère Alfa (2008) > 159 / 1.9 Jtdm Ensuite (2014) > Giulietta / 1.6 Jtdm (pour madame) Enfin (2018) > Giulia Super / 2.2 JTDM Aut J'ai 43 ans Professions variées
  12. Modèle : Alfa Giulietta Finition : Exclusive, pack QV line Motorisation : 1.4 TCT, 170 chevaux (9 chevaux fiscaux) Equipement : Extérieur : - rétroviseurs électriques - rétroviseurs rabattables - jantes aluminium dark chrome 18' - pack sport QV line (amortisseurs sport, bas de caisses latérales...) - toit ouvrant panoramique (option) - écrou antivol - peinture rouge 8C (option) Intérieur et confort : - boite automatique - accoudoir central - auto-radio commandé au volant - banquette 1/3 - 2/3 - ordinateur de bord - bluetooth - sièges réglables en hauteur - aide au démarrage en pente - stop & start - volant cuir - pack fumeur - radio CD USB MP3 - climatisation automatique - GPS Sécurité : - détecteur de pluie - fermeture centralisée - rétroviseurs dégivrants - ABS - airbags latéraux - anti-patinage - contrôle pression des pneus - ESP - phares antibrouillard - radar avant de détection d'obstacles - radar arrière de détection d'obstacles - aide au freinage d'urgence - répartiteur électronique de freinage - airbags rideaux - régulateur de vitesse Autres équipements et informations : puissance réelle : 170 ch, nombre de rapports : 6 vitesses automatique, radar d'aide au stationnement avant et arrière, vitres avant et arrières électriques, rétroviseur intérieur électrochrome, roue de secours, airbag conducteur, prise 12V, feux de circulation diurne, verrouillage à distance, accoudoir central arrière, commandes vocales, siège conducteur réglable, siège passager réglable, Écran multifonction, Prise audio usb, airbag coté passager, écran tactile, antidémarrage électronique, appuis-tête avant actifs, banquette AR rabattable, becquet arrière, Boite à gants éclairée et réfrigérante, Allumage auto des phares. 1ére main et antécédents : 1ère main 1ére date de MEC : novembre 2015 Kilométrage : 19.000 km Etat des pièces d'usure et travaux effectués : Entretien à jour, aucun frais à prévoir Factures diverses : Révision de fin 2016. Prix : 25.000 euros Photos : Contact par MP ou par Email via ARO
  13. Hola ! Nous le savons tous, la Giulietta possède d'origine un réglage négatif du carrossage sur le train arrière, et celui-ci est réglable en raison de sa construction. Cependant, si l'un d'entre vous possède une feuille constructeur des valeurs, ou éventuellement un compte-rendu d'après géométrie en garage, ça m'arrangerait pas mal ! Merci tout plein par avance !
  14. Bien le bonsoir, Je vais soulever un sujet qui va certainement mener à réflexion : J'ai remarqué que mon hayon (sur la Giulietta) n'était aucunement centré. La magie des chaines de montage à l'heure actuelle certainement étant donné que les quelques autres sur lesquelles j'ai comparé avaient le même défaut ! Bref, tout ça pour en arriver à la question, cela est-il réellement généralisé ? Est-ce qu'un membre s'est déjà penché sur le sujet (s'il est concerné) et a tenté de régler de lui-même le hayon ? Ci-dessous quelques photos pour alimenter la discussion. Je vous remercie pour vos retours. :)
  15. Salut à tous, Apparemment c'est l'endroit où on expose, je me lance donc ! Ce topic sera alimenté au fur et à mesure de modifications ou de séances photos. Pour faire simple, il s'agit d'une Quadrifolio Verde TCT de 2014, intérieur en cuir marron, en gros c'est le modèle d'expo de l'époque quoi, 63000km à l'achat, j'en suis la deuxième main.
  16. Alfa Giulietta Phase 3 modèles disponibles depuis 2016 : Essence : Bloc 1.4, 120ch T jet 4 cylindres en ligne puissance maxi à trs.min : 120ch à 5 000 tours/min couple maxi à trs.min : 215nm à 2500 tours/min associé à BVM 6 vitesses poids : 1280kg 0 à 100 : 9,4 secondes Vitesse maxi: 195km/h 1.4 MultiAir 150ch 4 cylindres en ligne 150ch à 5 500 trs/min 230nm de couple à 2500 tours/min 6 rapports manuelle 1290kg 0 à 100 : 8,2 secondes Vitesse maxi: 210 km/h 1.4 MultiAir 170ch 4 cylindres en ligne 170ch à 5 500 trs/min 230nm de couple à 2500 tours min 6 rapports automatique à double embrayage (TCT) 1305kg 0 à 100 : 7,7 secondes Vitesse maxi: 218 km/h 1750 TBI 240ch 4 cylindres en ligne 240ch à 5 750 trs/min 340nm de couple à 2000 tours/min 6 rapports automatique à double embrayage (TCT) 1320kg 0 à 100 : 6,8 secondes Vitesse maxi: 244 km/h Diesel : 1.6 JTDm 120 ch 4 cylindres en ligne 120ch à 3750 tours/min 320nm à 1750 tours/min 6 rapports manuelle 1310 kg 0 à 100 : 10 secondes Vitesse maxi: 195 km/h 1.6 JTDm 120ch TCT 4 cylindres en ligne 120ch à 3750 tours/min 320nm à 1750 tours/min 6 rapports automatique à double embrayage (TCT) 1320kg 0 à 100 : 10,2 secondes Vitesse maxi: 195 km/h 2.0 JTDm 150ch 4 cylindres en ligne 150ch à 4 500 trs/min 380nm de couple 6 rapports manuelle 1320kg 0 à 100 : 8,8 secondes Vitesse maxi: 210 km/h 2.0 JTDm 175ch TCT 4 cylindres en ligne 175ch à 3 750 trs/min 350nm de couple 6 rapports automatique à double embrayage 1335kg 0 à 100 : 7,8 secondes Vitesse maxi: 219 km/h Finitions disponibles : Jantes disponibles : 16p design Edizione 205/55 R 16 16p design Alfa classic 205/55 R 16 17p design Super 225/45 R 17 17p design Sport 225/45 R 17 17p design Trofeo 225/45 R 17 17p design Sprint 225/45 R 17 17p design Sprint Dark Chrome 225/45 R 17 18p design Competizione 225/40 R 18 18p design Aero 225/40 R 18 18p design TI 225/40 R 18 18P design Spider Brunies 225/40 R 18 18p design Competizione 225/40 R 18 Couleurs disponibles : Pastel 414 Rouge Alfa 601 Noir Alfa 217 Blanc Alfa Métallisée 620 Gris Silverstone 805 Noir Etna 764 Perla 318 Gris Stromboli 486 Bleu Adriatico 409 Gris Lipari Mat 529 Gris Magnesio Peinture métallisée tri-couche 361 Rouge Competizione Brochure:
  17. Bonjour,Je m'appelle Sebastien Je vient ici pour une demande d'aide Suite à une fumée Blanche sur ma voiture est des grosse perte de liquide de refroidissement nous avons changer le join de culass sèrtifier la culass tout nikel et depuis, Toujours fumée blanche, perte du liquide qui sort par le pot. Il n'y a pas une petite fuite ont a bien regarder avec un carton. Et par dessu ça le moteur c'est mis comme en securité. la voiture roule avec une faible puissance à du mal a monté dans les tour Je ne ses vraiment plus quoi faire 2 garagistes et avec moi pour trouver le problème si vous avez des propositions Svp.
  18. Invité

    Ventilation chauffage

    Bizarre soit je me suis trompé de forum , soit j'ai mal posté mon poster mon problème ou il n'y a personne qui possède d'alfa giulietta, rassurer moi. j'en profite et je repose ma question. Besoin de votre avis, cela concerne les possesseurs d'alfa giulietta 2014-2015, je voudrai savoir, quand vous réglé la molette du milieu voyant allumée vers le bas en manuel et non automatique vitesse soufflerie de 1 au maximum, de l'air sort par la grille la plus large vers le pare-brise se qui a mon sens n'ai pas logique vue que la sonde intérieur de température se trouve prés du rétroviseur se qui enclenche systématiquement la clim alors que je suis en manuel. Si plusieurs alfatiste pourrais se penché la dessus se serais sympa. Merci.
  19. Bonjour, je dois faire la distrib sur ma giulietta équipée du moteur 1.4 multi air 170 CV,seulement voilà,j'ai besoin de l'outillage dédié pour le calage arbre à cames et vilebrequin. il s'agit du coffret DT.FIAT.P1.Est-ce que quelqu'un sur ce forum pourrait me dire si je peux le louer quelque part,sinon, je vais devoir l'acheter , et celà coute environ 250 euros. merci pour vos réponses. cordialement.
  20. Bonjour. Depuis que j'ai ma Giulietta (neuve il y a 6 mois) j'entends un toc provenant du tableau de bord ou du compartiment moteur. Il s'agit d'un "toc", un seul coup quand je balance la voiture. Rien à voir avec l'état de la chaussée ni la vitesse. On dirait un truc qui se balance de droite à gauche. Pour moi ça ne vient absolument pas du train avant. Le bruit n'est pas systématique mais semble de plus en plus fréquent. Pour ceux qui connaissent ce bruit, il me fait penser au bruit d'un compresseur de frigo. Je me demande d'ailleurs s'il ne provient pas du compresseur de climatisation. Quelqu'un a-t-il déjà constaté cela. D'où cela peut-il provenir ? Merci d'avance pour vos contributions. Une visite chez le docteur est en programmation.
  21. Bonjour à toutes et à tous... J'arrive seulement sur le forum alors que je possède des alfa depuis plus de 30 ans maintenant. J'ai commencé avec une alfasud 1300 ti, puis j'ai enchaîné avec une 1500 ti NR, puis une 75 2.0 td (passage au gasoil oblige) puis ce fut le tour de la 155 2.5 td, puis la même en phase 2 avec un changement notable, la couleur, j'ai délaissé le rouge au profit d'un Protéo de toute beauté. en 1998 à sa sortie j'ai commandé la sublime 156 2.4 jtd, le sport wagon a suivi quelques années après. Enfin les 2 dernières, une 159 1.9 jtdm et pour finir la giulietta 2.0 jtdm 170. J'ai aimé toutes ces voitures avec une petite préférence pour la giulietta pour son moteur extraordinaire et la 156 pour la sonorité de celui-ci. Voilà, je pense m'être présenté dans les grandes longueurs. Vous l'aurez deviné, propriétaire depuis plus de trente ans, je ne suis donc plus un "gamin". Salutations à tous...
  22. Invité

    Giulietta ET vanne egr

    Bonjour , j'ai un souci avec mon alfa Giulietta série distinctive 140 cv . J'ai un voyant avec défaut moteur qui apparaît et disparaît de temp à autre , mai il ET de plus en plus présent et de plus en plus longtemp ( ET quand il ET la me star&stop ne fonctionne pas ni le DNA ) on m'a dit que sa devait être la vanne EGR ... Est ce vraiment sa ??? on m'a proposer de la supprimer ( qu'est ce que je risque ?? ET est ce que sa passe au CT ) ?? Merci de m'aider c'est très très urgent
  23. Bonjour à tous, Je me présente : Sébastien, Toulousain, 33 ans, actuel possesseur d'une Alfa 146 1.6TS depuis 2006 j'en suis très satisfait mais elle est en train de rendre l'âme .. :'( Du coup, je pense rester chez la marque au serpent et je vais m'orienter vers une belle Giulietta QV 1750tbi 235cv :) Donc messieurs (dames) si vous en connaissez une dans le coin je suis intéressé :) A bientôt sur le forum Sébastien
  24. Bonjour, Je me suis fait plaisir il y a quelques mois avec une Giulietta JtD140 rouge, jantes competizione, cuir, gps, pack sport, vitres teintés.... J ai 40 ans, habite à Annecy, marié et j ai 2 enfants. Passionné aussi par la musique. Audiophile comme on dit avec du bon matos. Je m intérèsse aussi à l aquariophilie récifale qui est assez passionnante. J ai travaillé dans l automobile, mais chez Toyota à l usine de Valenciennes et chez des équipementiers. Content de vous rejoindre ! Mais ce plaisir est gâché. Je l ai emmené avant la fin de la garantie chez PNA Annecy pour un bruit au niveau du chassis arrière (gros bruit de vieux sommier à ressort) en descente de dos d âne. Elle a 25000km. Je l ai amené 2 fois. Pas d amélioration. La 2 ème fois ils auraient changé les coupelles d amortisseur. Je viens de la ramener pour la 3eme fois. Le chef d atelier me dit qu il ne peut rien faire car même les neuves font ce bruit.... Je lui parle de triangles. "Pas de triangles à l arrière sur ce modèle" J insiste, agacé. Un technicien très sympa vient avec moi et constate ce bruit important. Me dit que ce n est pas normal et que ça doit pouvoir se régler. Et me confirme qu il y a bien des triangles à l arrière et que cela peut être ça ou la barre stabilisatrice et les silent blocs. Il retourne voir son chef et à l air dégouté ensuite... Mauvais signe... Le chef d atelier agacé me dit qu il va faire une demande d autorisation à Alfa pour changer la barre stabilisatrice mais pas les triangles (il me semble) et me rappelle quand il a du nouveau. Si j ajoute à ça l accueil qui est très désagréable, je ne vous cache pas que j ai été très déçu de la 1ère réponse "je ne peux rien faire de plus, même les neuves font ça".... Pour une voiture à plus de 30000euros et de 25000km je ne trouve pas ça acceptable pour une marque comme Alfa Romeo. Espérons que mon problème sera résolu et qu il feront ce qu il faut. Mais je ne lâcherai pas l affaire !
  25. Bonjour, Je me suis fait plaisir il y a quelques mois avec une Giulietta JtD140 rouge, jantes competizione, cuir, gps, pack sport, vitres teintés.... Content de vous rejoindre ! Mais ce plaisir est gâché. Je l ai emmené avant la fin de la garantie chez PNA Annecy pour un bruit au niveau du chassis arrière (gros bruit de vieux sommier à ressort) en descente de dos d âne. Elle a 25000km. Je l ai amené 2 fois. Pas d amélioration. La 2 ème fois ils auraient changé les coupelles d amortisseur. Je viens de la ramener pour la 3eme fois. Le chef d atelier me dit qu il ne peut rien faire car même les neuves font ce bruit.... Je lui parle de triangles. "Pas de triangles à l arrière sur ce modèle" J insiste, agacé. Un technicien très sympa vient avec moi et constate ce bruit important. Me dit que ce n est pas normal et que ça doit pouvoir se régler. Et me confirme qu il y a bien des triangles à l arrière et que cela peut être ça ou la barre stabilisatrice et les silent blocs. Il retourne voir son chef. Le chef d atelier me dit qu il va faire une demande d autorisation à Alfa pour changer la barre stabilisatrice mais pas les triangles (il me semble) et me rappelle quand il a du nouveau. Si j ajoute à ça l accueil qui est très désagréable, je ne vous cache pas que j ai été très déçu de la 1ère réponse "je ne peux rien faire de plus, même les neuves font ça".... Pour une voiture à plus de 30000euros et de 25000km je ne trouve pas ça acceptable pour une marque comme Alfa Romeo. Moi qui voulait changer pour une QV cette année... C est mal parti pourtant j adore cette voiture. Espérons que mon problème sera résolu et qu il feront ce qu il faut. Mais je ne lâcherai pas l affaire ! Je vous tiens au courant.
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