Ben voilà, j'ai fait la vidange du GT la semaine dernière + remplacement émetteur/récepteur d'embrayage et recharge de la batterie le temps des travaux + correction des niveaux d'eau déminéralisée. Tout s'est bien passé, normal, mais depuis que tout est remonté et que j'ai mis le premier coup de démarreur le GT a perdu tous ces chevaux.
Je ne vous fait pas la liste complète de tout ce que j'ai vérifié, car j'ai TOUT vérifié. J'ai même pensé que le nouveau filtre à GO était bouché, mais non.
J'ai aussi cru avoir résolu le problème après avoir sorti 1kg de calamine autour du ressort de la vanne EGR, mais toujours le même souci.
Toutes les durites sont à leurs places, bien serrées, pas percées.
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Donc en gros je sèche et en attendant de lui brancher la valise pour un diag' lundi j'aurai aimé avoir vos avis concernant ce problème.
Avec Curve on pense que le souci peut éventuellement venir du fait que la batterie est restée débranchée trop longtemps, ou qu'en la rebranchant une légère surtension a fait claquer un élément électronique.
Elle démarre au quart de tour mais fait un bruit de vieux diesel en accélération (et le 0 à 100 en30sec c'est d'la balle), elle ne fume pas du tout mais il-y-a quelques sursauts (elle tousse un peu) au dessus de 2500 tr/mn à régime stable.