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  1. Bonjour, L'autrefois en roulant, j'ai perdu l'assistance de la direction. C'est ma courroie qui est partie. J'ai roulé une trentaine de kilomètre comme ça. J'arrive pas à visualiser le cheminement pour la remplacer et il n'y a pas beaucoup de place je trouve ^^. Et sur oscaro, il y a 2 dimensions différentes, je suis un poisseux joueur, j'en ai commandé une.... la 977mm. Donc je voudrais savoir où est ce que je peut trouver un tuto ou un schéma pour la remplacer. Et a priori si j'ai bien compris, il n'y a pas de tendeur ? On la rentre en force ? Merci !!!
  2. Bonjour à tous, Je devais rattraper la trajectoire de ma mito en ligne droite impression de glissement progressif à gauche et à droite et direction légère au centre. Pour info le volant n'était pas droit légèrement tourné à droite, la Mito ne tire pas a gauche ne tire pas à droite mais dévie progressivement à gauche ou à droite. La direction se durcie quand je rattrape la trajectoire des deux cotés. Je pense à un paramétrage de la direction mais Alfa me dit qu'il n'y a pas de paramétrage et faut vérifier les jeux et faire une géométrie. J'ai fait faire une géométrie en demandant de la faire pour que le volant soit droit et contrôle des jeux chez Euro.....r pas de pub. Bilan: Pas de jeux trouvé et réglage de la géométrie OK Après essai sur route la trajectoire reste droite, il n'y a plus de flou et la direction est ferme. Je pense qu' il doit avoir des capteurs sur l' axe de la direction pour envoyer l' info au régulateur de direction que l' on est en ligne droite et ainsi garder une certaine fermeté sur la direction c 'est beaucoup plus agréable . A confirmer sur plusieurs semaine... je met le rapport de contrôle car il y a un carrossage AV droit et AR droit en négatif plus important que sur le coté gauche je pense que c'est la monté des trottoirs qui l' à modifié . Mes questions : Le carrossage est il réglable sur les MiTo ? et 0°45' de différence entre le coté gauche et droit est elle importante ou acceptable et qu ' elle conséquence pour les pneus. à tous .
  3. Salut tous le monde, Ça faisait un moment que je n'étais pas passé par la ! J'ai un grincement qui intervient lorsque la voiture ralentie, aux alentours des 20-30 km/h, mais également lorsque je tourne le volant en roulant à froid (pareil, aux alentours des 20-30 km/h) Elle fait déjà des grincements lorsque je freine (peut être les disques). Je ne sais pas si c'est lié à la direction, ou a autre chose, avez-vous une idée de ce qui peut être vérifié ? Merci d'avance,
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