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Jantes ou becquet


jocol

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desolé, mais alfa ne monte pas ici les 225/40/18 d'origine. elles sont tolérées uniquement pour la 3,2L v6.

si je mets ça, ma voiture est refusée au controle technique. c'est marqué noir sur blanc sur le papier du controle, sur le carnet d'immatriculation, et meme dans le mode d'emploi.

je suis pas en france lol, et heureusement, sinon ma moto serait limitée a 100cv. :unedent:

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desolé, mais alfa ne monte pas ici les 225/40/18 d'origine. elles sont tolérées uniquement pour la 3,2L v6.

si je mets ça, ma voiture est refusée au controle technique. c'est marqué noir sur blanc sur le papier du controle, sur le carnet d'immatriculation, et meme dans le mode d'emploi.

je suis pas en france lol, et heureusement, sinon ma moto serait limitée a 100cv. :unedent:

salut la je suis étoné car moi j' ai acheté ma gt 1.9jtd selective chez alfa d'ocasion avec des jantes aez de 18 pouces monté de bridgesstones 235 40 parb18 et elle vient de passer le controle technique avec zero default B)

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  • il y a 1 mois...
  • Administrateur

Si des jantes ont été commercialisées en 18', alors la meme monte faite en retrofit sur le meme modele de voiture, ne peut pas etre recalée au CT.

C'est tout bonnement impossible.

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  • il y a 3 month...
Si des jantes ont été commercialisées en 18', alors la meme monte faite en retrofit sur le meme modele de voiture, ne peut pas etre recalée au CT.

C'est tout bonnement impossible.

en belgique,RIEN n est impossible.......surtout point de vue conneries ...... :bigrir:

pour le controle technique c est vrai qu ils sont LEGEREMENT casse-couilles

Modifié par Trinacria
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  • il y a 4 weeks...

oui, me revoila.

en fait pour le controle, je peux mettre des 225X40X18 ou des 215X45X17. je voulais mettre des 225X45X17 mais ca passe pas.

soit je les change le jour du controle car je garderai mes 16 pouces pour mettre des neiges. j'en ai vu une qui avait des 245X40X17. je vais mettre des 215X17 pour pas avoir d'ennuis je pense.

pour les jantes, je vais voir demain mais je pense prendre les dotz hanzo que je trouve superbe (685€ avec boulon de decentrage et boulon antivol gratos). j'aime pas les jantes alfa, sauf les 3 ronds et celles qui equipent la serie speciale "exclusiva".

pour les pneus, je vais prendre continental sport contact 3 ou peut-etre les goodyear eagle f1 gsd3 qui sont moins cheres. 130€ les good year. il ya le meme profil dans d'autres marques(maxxiss, roadstone,linglong, etc)a 70-90€ mais d'apres les forums, ils sont nuls.

voila, je vous redirai quoi et si vous avez des conseils pour les pneus, c'est genial.

(j'aime bien le profil des eagle f1 mais il parait qu'ils sont pas terribles sur la pluie et qu'ils s'usent vite)

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  • Administrateur
en belgique,RIEN n est impossible.......surtout point de vue conneries ...... :bigrir:

pour le controle technique c est vrai qu ils sont LEGEREMENT casse-couilles

Je comprends pas : si la monte en 18' a été commercialisée (donc validée, homologuée, autorisée et tutti quanti) - et je parle bien de la meme monte avec les jantes de la marque, meme taille, meme déport... - alors dans ce cas, les controleurs l'ont dans leurs catalogues. A partir de là, je ne vois pas sous quel prétexte ils peuvent la recaler.

Si encore ça n'était pas les jantes de la marque que tu voulais mettre tout en restant sur du 18', on peut éventuellement imaginer qu'en étant ultra pointilleux et sans vouloir réfléchir (ce qu'on ne demande pas au controleur) que tu sois recalé...

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voila les news.

je suis allé voir directement au controle et apres verifications de tout, les 225X45X17 sont acceptés.

j'ai trouvé des jantes alfa d'occas que j'aimais bien(les tristal,supersport,3 ronds) et vais les chercher cet aprem.

j'ai acheté 4 pirellis 225X45X17 que j'aurai lundi car faut les commander vu que c'est la plus petite dimension que pirelli fait pour ce pneu. parait qu'il est super. il equipe les ferrari 359, les chrysler viper et les bentley. c'est pas le zero rosso ou nero, c'est le pirelli zero tout court.

mettrai des tofs dans quelque jours et vous dirai quoi dans quelques mois sur ces pneus.

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y sont asymetriques. le coté exterieur est renforcé pour les virages. d'apres les tests que j'ai lu sur le net(faire tourner une voiture en rond sur la pluie), ils sont imbattables et loin au dessus des autres. ils sont fait depuis 2007 en competition, mais ils viennent d'arriver sur le marché pour "monsieur tout le monde". la plus petite dimension est en 225. je les recois lundi, mais je pense pas savoir les mettre avant le w-k a cause de mon boulot.

j'ai été chercher mes jantes aujourdhui et suis tres content. elles sont nickels et c'est des purs alfa. (j'ai eu les 4 pour 160€ sur e-bay). vivement que j'essaie tout ça.

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Concernat le fameux P0 "spécial gt musvlées" t'es tu assuré que l'indice de charge correspnd bien à celui préconisé pour ton auto ? Ces pneus sont bien souvent trés durs de flancs et peut être pas adaptés à nos chariottes.

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Concernat le fameux P0 "spécial gt musvlées" t'es tu assuré que l'indice de charge correspnd bien à celui préconisé pour ton auto ? Ces pneus sont bien souvent trés durs de flancs et peut être pas adaptés à nos chariottes.

oui, en principe aucun probleme dans cette dimension la. ceux qui ont des flancs plus dur(trop dur d'ailleurs) ce sont les runflat anti-crevaison. ici, le flanc est plus dur pour la tenue de route en virage. l'indice passe de 91v a 94y. il supporte 670kg et 300km/h.

donc, voila. j'en sais pas pluss que les bouquins, mais je le verrai a l'usure.

http://www.pneus-online.fr/indices-charge-...e-conseils.html

http://www.guideauto.com/guides/pneus/7490...-exotiques.html

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