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Commandatore

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  • Administrateur

Pour la Giulia (parce que je n'ai plus qu'une seule Alfa ;) ) on m'a parlé de Mascotte ou Rétro.

 

Pour la Ford, je cherche toujours. Entre temps, AXA est en train de voir s'ils peuvent me réintégrer car je leur ai expliqué que je virai tout de chez eux.

 

Pour ce qui se dit sur l'Olivier, ça parait étrange mais je vais me renseigner...

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  • il y a 4 weeks...
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Je ne sais pas comment est le Allianz de chez toi, mais moi, je n'ai plus que la moto chez eux.

 

Assurance de voitures + maison qui augmentaient sans arrêt (ma maison + celle de ma mère, j'avais l'impression d'assurer un château de 20 chambres). Rappel à l'ordre une fois de ma part. Tarifs qui baissent, puis qui repartent à la hausse dès l'année suivante. C'a été vite classé : on a une amie qui est assureur chez Mutuelle de Poitiers, elle nous a tout repris il y a maintenant 4 ans. 20% de réduction sur la Merco dont le tarif initial était plutôt piquant et 50% de moins pour les baraques par rapport à Allianz !). Par contre peu compétitif pour la moto, d'où le seul contrat restant chez Allianz.

 

Là, j'ai eu un bris de pare-brise : réglé en une heure (bon j'ai le portable perso de l'assureur, ce qui n'est sûrement pas le cas de tous les clients). D'autre part, j'imagine bien que dans ton patelin à la noix, tout est trois plus cher que dans le reste de la France, mais je te conseille de rester prudent avec Allianz. A la moindre augmentation étrange, tu réclames, et s'ils ne font rien, tu demandes des devis ailleurs.

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  • Administrateur

En ce qui concerne les augmentations tarifaires qui s’arrêtent quand tu couines et qui reprennent ensuite, j'ai connu ça chez AXA... Du coup, je suis assez convaincu que c'est bonnet blanc et blanc bonnet chez qui que ce soit...

 

Là, je bouge car j'ai la contrainte de le faire, mais je retrouverai sensiblement la même chose ailleurs.

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  • Administrateur

🙂

Je te rassure, je n'étais pas garé... du moins pas longtemps, le moteur tournait toujours.

A défaut d'être allé à Montlhéry cette année, je suis sorti faire mes petites affaires courantes dans Paris avec la Giu. J'avais l'impression que ça faisait un bail que je ne l'avais pas sortie. Et comme à chaque fois, c'est comme si on s'était quittés hier 😄

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  • Administrateur

Je change de sujet mais il faut que je vous raconte mes aventures avec le Galaxy... c'est épique!

 

Fin juillet dernier, un matin, en démarrant la voiture, j'entends un bruit furtif de casserole au moment du lancement du moteur. Dans la seconde qui suit, un voyant moteur s'affiche au tableau de bord! Argh! Ça faisait longtemps que je n'avais pas vu ce satané voyant orange! Depuis la 156 en fait... donc ça faisait 6 ans.

Comme je suis en Bretagne et que souvent, je vois un changement sur mes voitures étant donné que là-bas elles dorment dehors et que l'air est très humide et salé (c'est d'habiter à 50m de la mer!), je ne m'inquiète pas outre mesure et attends quelques jours. En dehors de ce voyant et de ce bruit au démarrage qui n'est pas si évident tous les jours, le moteur tourne très bien et aucune perte de puissance n'est constatée.

A 4 jours de reprendre l'autoroute pour rentrer à Paris, je trouve un créneau pour passer chez Ford Lorient pour regarder ça.

Là, je suis tombé sur un gars qui faisait du diag et qui a bien passé 2h sur ma voiture à tout tester, tout essayer et envisager les possibilités d'organes défaillants.

Le gars m'explique que les capteurs décèlent un défaut de synchro entre le vilebrequin et les AAC. Pour autant, les accélérations fortes ne montrent pas de problèmes, les changements de régime non plus. Malheureusement, c'est fin juillet et le gars m'explique qu'il ne pourra pas réparer avant 3 semaines... :( Et que je ne lui dois rien!!! :o

Le gars ayant été super sympa, je lui file un billet quand même et lui dis que je vais faire réparer ça rapidos dans la Drome où la voiture sera dans 3 jours.

 

3 jours plus tard, j'appelle Ford St Vallier qui me dit qu'ils ferment pour les vacances d'aout... Bon, qu'importe, j'appelle Valence. Pas de places avant 3 semaines à Valence, date à laquelle il faudrait que a voiture remonte à Paris! Chiotte! Mais la fille me donne l'adresse d'un ancien motoriste chez Ford, à son compte à présent.

J'y prends rdv et on lui dépose la voiture.

 

3 jours après, il donne son verdict car il connait très bien ce moteur (2.0 SCTi) : c'est un probleme de pression d'huile dans la poulie de déphasage. Si je comprends bien, c'est en gros le même problème qu'on a avec nos variateurs de phase chez Alfa. Donc, je lui dit banco, maintenant que le moteur est ouvert, on répare! Sauf que non.... il n'a pas les outils pour la distrib par chaine de ce moteur...

Retour à la case départ, la voiture est refermée et ne peut etre réparée pour le moment.

 

Bon... :( bah on verra ça à Paris alors... en priant pour qu'il ne se passe rien sur les 2 ou 3 000km prévus d'ici le retour à Paris.

 

On arrive en septembre, 3000km plus tard et j'appelle mon garage favori. Non monsieur, je ne peux pas vous la prendre, mon motoriste vient de partir en vacances, il reviendra en octobre... D'ici là, vous pouvez aller chez un autre collègue Ford en banlieue.

OK... ça commence à me faire chier parce que pour trouver un garage en banlieue qui ne me prenne pas 1h de transport pour y aller ou en revenir, mais bon, je trouve à St Maur.

RDV est pris 2 semaines plus tard.

J'y vais, on m'explique qu'il faut refaire un diag toussa toussa... je leur explique que je m'en fous du moment qu'on répare...

Le soir on me rappelle : "bonjour, alors je vous confirme que le probleme vient du déphasage entre le vilebrequin et les AAC" "ok, très bien, on le savait et ça confirme le diag de Lorient et Valence" "Par contre, on n'a pas les outils pour déposer la chaine..."

Merde merde et merde!

Je récupère ma voiture non réparée et on me fait cadeau du diag! Cool!

 

J'attends le retour du motoriste de mon garage habituel... Nous sommes donc en octobre quand j'appelle pour prendre rendez-vous en expliquant bien tout ce qui a été vu et refusé jusqu'ici... "ah mais monsieur s'il faut déposer la chaine, on n'a pas les outils parce que vous avez un moteur rare, il faut aller à la maison mère à Vitry!"

"...." (là c'est le silence du mec qui commence à perdre patience...)

Rare?? Mais c'est un Ford et là on est chez Ford; non??

Oui mais il est rare monsieur.

Bien bien bien...

 

Ok, appelons Vitry puisque c'est le boss du secteur! J'appelle, j'explique bien en détail mon problème et le besoin de dépose de distrib d'un 2.0 ecoboost toussa toussa... "Oui bien sur monsieur, je peux vous proposer un rdv le 26 octobre à 8h..."

:o

Rien avant donc.... ok, tant pis... y a pas le choix.

 

Mardi dernier donc, 7h50 je suis devant la concession de Vitry... heureux, confiant... loin de chez moi mais heureux 🙂

Oui, bonjour, j'avais rendez-vous ....

Après explication de mon problème - tiens c'est bizarre, j'ai passé 10min au standard pour tout expliquer mais toi tu ne sais pas pourquoi je suis là...?? - le gars est bien embêté... bah je ne vais pas pouvoir vous la prendre dans ce cas, avant le 25 novembre...

Stupeur et tremblements.

Mais mais mais??? Pourquoi tant de haine??

"Oui mon gars est en vacances et l'autre a eu un accident qui le rend indispo... Mais je vois que vous êtes client habituel d'un autre garage Ford, pourquoi vous n'allez pas les voir?"

"bah parce qu'ils n'ont pas les outils... comme St Maur, comme celui de Valence..."

"Mais comment ça votre garage habituel n'a pas les outils?? ils devraient les avoir! Allez chez eux, ils vont vous la prendre, je vais les appeler et sinon, je leur prêterai les outils!"

Bah ouais, pourquoi pas retourner là bas? J'ai une réunion après alors n'hésitons pas à perdre encore du temps... Depuis juillet, je ne suis plus à ça près.

 

Retour à mon garage favori qui prend la voiture.

Hier, jeudi, ils me rappellent :

"alors on a trouvé un probleme de phase entre le vilebrequin et les ACC..."

"mais non???"

"on sait pas d'où ça vient, alors on a appelé la hot line Ford service... ils nous ont dit de déposer le moteur, d'ouvrir le haut, d'ouvrir le bas, de regarder s'il n'y avait pas de rayures nulle part sur le bloc..."

"... (silence du mec qui croit qu'il est passé dans la 4eme dimension)

Non mais on va pas déposer le moteur pour un variateur de phase???"

"on ne sais pas si c'est ça, alors on vous appelle pour savoir si on peut ouvrir le couvre culbuteurs?"

"bah ouais, carrément même parce que je ne vais pas jeter ma voiture pour ça!!!"

"d'accord, on vous rappelle dès qu'on a du neuf alors..."

 

On va donc arriver en novembre et j'en suis donc toujours au même point que fin juillet!! Alors c'est le premier "gros soucis" (et gros, faut pas déconner non plus) depuis 6 ans mais franchement, là, ils m'inquiètent beaucoup!

 

Qui a dit que le SAV Alfa était à chier???

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Je crois que tous les SAV sont un peu comme ça. Quand il s'agit de vendre et de faire du chiffre, tout va bien. Après, pour le reste il faut des compétences et les compétences, ça coûte des sous, donc si on peut faire sans, c'est pas plus mal.

 

Tu as eu beaucoup de patience parce que moi à ta place, je serais déjà en détention préventive en attendant la cour d'assises.

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La Ford Fiesta (neuve) de mon épouse est tombé en panne le 12 septembre (moteur cassé), passage par la hotline de Ford pour accord de prise en charge interminable et maintenant on m'annonce que le nouveau moteur (qui est déjà en stock) ne sera monté qu'en deuxième semaine de novembre et le tout sans véhicule de prêt alors merci Ford aussi ^^

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  • Administrateur

Oui, c'est clair que ça peut paraitre comique mais ça révèle bien ce que dit Nofioul : la baisse de technicité des garages pour mieux faire de la productivité. Dès qu'on sort de la vidange ou de la recharge de clim, on trouve de moins en moins de monde...

Et encore, à Paris, je trouve des garages à droite à gauche... Mais je n'ose imaginer le client qui a 50km ou plus entre deux garages...

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Chez nous, les concessions ALFA sont plutôt à 100 km les unes des autres.

 

J'ai reçu un courrier de rappel pour la Merco sur un souci de sécurité à propos d'un airbag (la voiture à 8 ans). Il m'annoncent déjà un délai de plusieurs semaines pour obtenir la pièce. J'espère que la concession de Cholet sera à la hauteur.

En tout cas, pour une grande marque comme Ford, c'est un peu du foutage de g***.

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C’est assez incroyable ! 
 

Les vrais mécanos cela n’existe plus - ils savent juste brancher une prise pour faire un diag 

 

Je me demande même si ce n’est pas voulu - histoire de faire passer au plus vite tout le monde à l’électrique et fermer les ateliers qui coûtent plus chers qu’ils ne rapportent avec des moins en moins de compétences 

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Il y a 4 heures, titilem a dit :

C’est assez incroyable ! 
 

Les vrais mécanos cela n’existe plus - ils savent juste brancher une prise pour faire un diag 

 

Je me demande même si ce n’est pas voulu - histoire de faire passer au plus vite tout le monde à l’électrique et fermer les ateliers qui coûtent plus chers qu’ils ne rapportent avec des moins en moins de compétences 

Il y a déjà un moment que ça dure et même avant la propagande pour l'électrique. La bagnole, c'est un produit jetable comme un autre. Il faut du neuf !... Enfin du moins quand ils sont capables d'en assurer l'entretien, non avec des compétences mais avec des forfaits et des "procédures". Les entreprises françaises en crèvent de ces "procédures", je sais ce qu'il en est mais ce n'est pas le lieu pour en parler.

 

Il y a 1 heure, dirty a dit :

Mdr ! bientôt novembre ,ça commence a faire long ! Imaginez vous pour les futurs alfa ,va falloir s'adresser au SAV  peugeot ! data:image/gif;base64,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

 

Tu rigoles, mais ce ce que je fais depuis un moment. Plus de garage Alfa chez moi depuis belle lurette (la concession où j'avais acheté la Mito, neuve et avant la 147, a fermé il y a 10 ans). Pour le moment, je n'ai pas à me plaindre de chez Peugeot. J'ai d'ailleurs mieux compris pourquoi. L'électronique et l'ODB de mon Partner diesel de 2011 a les mêmes fonctionnalités que celui de ma Mito de 2010. Les menus sont d'ailleurs exactement les mêmes. Ils m'ont même solutionné une panne sur la Barchetta qui, j'en suis sûr n'aurait pas eu de solution chez Fiat (heureusement je connaissais la référence de la pièce par le club du BCF) après m'avoir dit : "Bah en fait, il y a le même genre de panne sur les nôtres des mêmes années, et chez Renault aussi". C'est aussi pour ça que j'hallucine quand je vois certains alfistes des grandes villes payer du 90 ou 100 € de l'heure pour la même chose que je paie moi-même 50 balles.

 

Je suis convaincu qu'il reste quelques mécanos, y compris des jeunes, qui sont passionnés par le métier. Dans l'avenir, cela risque d'être inquiétant, lorsqu'il n'y aura plus que des jouets à pile. Cela voudra dire que les thermiques deviendront une affaire de spécialistes, donc forcément avec le coût qui va avec. Parce que je suis désolé, un moteur ça ne se règle pas avec une tablette ou un Smartphone.

 

 

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Il y a 15 heures, titilem a dit :

Je me demande même si ce n’est pas voulu - histoire de faire passer au plus vite tout le monde à l’électrique et fermer les ateliers qui coûtent plus chers qu’ils ne rapportent avec des moins en moins de compétences 


C’est ça, voilà, on y est. La réduction du thermique va engendrer de la maintenance réduite, il faut donc imaginer réduire la masse salariale dès aujourd’hui. 
Déjà aujourd’hui la réclame pour le thermique a disparu, elle se fait uniquement sur l’électrique. Dès janvier 2026 il sera interdit aux constructeurs et revendeurs de faire du marketing pour le thermique. Pas même sur les réseaux sociaux. Les garçons, soyons en sûr, notre passion pour les moteurs à pistons en est à lutter à armes inégales. Mon plus jeune fiston, 10ans, se morfond déjà, lui qui manifeste une appétence forte pour les moteurs, les autos et motos. On va garder « des trucs » dans la famille lui dis-je régulièrement sauf si on en vient à se faire taxer à mort sur nos cartes grises 🧐 

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Mon fils est pareil @vdue

 

@Nofioulcette decision de nous faire basculer tous à l’électrique pour des raisons qui ne sont absolument pas écologiques mais financières pour les grands groupes industriels n’est pas d’aujourd’hui... le processus est en marche depuis une bonne dizaine d’années avec des décisions en amont sur le personnel en atelier 

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  • Administrateur

Clairement, cette histoire me laisse un drôle de gout dans la gorge... Qu'on te dise ça pour une voiture qui a 30 ans, je pourrais comprendre (c'est le cas d'un pote avec sa série 3), mais sur une voiture de 2011, ça fait jeune! Parfois j'avais l'impression qu'on allait me proposer une voiture neuve plutôt que de réparer... et quand j'entends le chef d'atelier me répéter "il y a vraiment beaucoup de main d’œuvre...", je m'attends au pire!

Mais j'ai fini par dire à une concession qui me refusait "je vous laisse à vos vidanges, ça au moins c'est simple et rapide". Le gars n'a pas trop su répondre... lol

Pour ce qui est de l’électrique, les garages ne pourront pas se passer d'avoir des opé pour faire le travail. Le travail sera différent et c'est bien là le souci car soit tu requalifies tes gars soit t'en prends des nouveaux, mais quand il faut changer un élément électrique, il faut des habilitations, des connaissances, des outils spécifiques... Donc c'est compliqué de faire de la productivité dans cette passe, d'autant que les voitures qui entrent au garage doivent bien traitées pour en ressortir, donc y a du taf. Et ici comme ailleurs, on ferme des sites, donc les sites restant sont surbookés.

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  • Administrateur
Le 30/10/2021 à 00:15, Nofioul a dit :

C'est aussi pour ça que j'hallucine quand je vois certains alfistes des grandes villes payer du 90 ou 100 € de l'heure pour la même chose que je paie moi-même 50 balles

 

Les charges du garage de Cholet ne sont certainement pas les mêmes que celui de Paris XVI... Ta différence est tout simplement là.

 

Par contre, ce qui m'a fait halluciner, ce sont les 2h prises par le gars du diag de Lorient pour pas un rond! C'est appréciable pour moi bien sûr, mais si tu te mets à la place du patron de la concess', tu peux te poser légitimement la question de savoir pourquoi il n'a pas facturé...

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