Showroom Alex95

[ALex95]

Merci pour ces précisions, ca me rassure beaucoup.

 

Demain j'essaye de terminer et de la démarrer.

[ToxyMaTT]

Alors elle a démarré ? 

[vdue]

Mais oui, alors?

[ALex95]

Alors oui elle a démarré. Pas du premier coup, mais elle a démarré mais j'ai dû redemonter le tout à cause d'une fuite d'huile sur le couvre culasse bas, et le haut!!!

 

sur le bas c'est entre la pâte de fixation de la haute à huile et la vis de fixation directement à droite (peut être que la vis est plus grande que les autres). En haut c'est derrière le boîtier papillon.

 

Donc voilà ca me saoule mais ca va le faire.

Modifié le 14 Janvier 2018 par ALex95

[dirty]

Ça va l'faire, et faut pas que ça te saoule, sinon arrête. 

C'est de la mécanique ni plus ni moins, surtout n'oublie pas cette mécanique noble que tu as tripoté. 

[ALex95]

Oui je sais, c'est juste que lorsque tu te dis c'est finit bah y'en a encore LOL 

 

je voulais mettre une vidéo mais depuis mon phone ca ne veut pas

[ALex95]

Question qui n'a rien à voir. Connaissez-vous le type de raccord qu'il faut mettre pour les étriers de freins avant?

Sont-ils concaves ou convexes? 3/8 ou 10x100?

IMG_0171.MOV

[ALex95]

Salut.

j'ai compris pourquoi j'avais cette fuite d'huile. En redemontant j'ai constaté qu'au montage les joints avaient bougés et donc l'étanchéité n'était pas bonne. J'ai re-nettoyé, mis un peu plus de pâte à joint et fais attention au remontage et normalement ca devrait aller.

il faut que j'attende 24h de séchage avant le redémarrage. Verdict rapidement.

[vdue]

LEs joints de couve-culasses, c'est souvent source de problème. Moi je montais tjs à la pâte vers les demi-lunes et puits de bougie mais parfois, ça ne suffisait pas. Depuis, j'en met partout sur le joint, recto et verso. Et puis ça aide au remontage, donc, je ne lésine pas. Cela dit, quand j'ai fait la distrib du 2,0 Jts, je n'ai manifestement pas assez charger car depuis un certain temps un suintement est revenu. C'est un peu la merde ces joints-là quand même... Cela dit, avec de l'OEM c'est sans doute un peu mieux, les adaptables, des fois, c'est limite quand même.

[dirty]

Pareil, joint couvres AAC, je mets de la pâte silicone proprement sans déborder et nickel. . Ou alors il faut les joints origine comme dit vdue. 

Modifié le 26 Janvier 2018 par dirty

[ALex95]

Je n'ai toujours pas redémarré la voiture... J'ai foiré le filetage sur une vis du couvre culasse, je vais mettre un insert hélicoïdale pour réparer ca, mais en ce moment je ne peux pas trop...

 

Je ne pense pas qu'il y ai tant de différences entre les joints OEM et adaptable.

Quand on regarde bien, c'est souvent les mêmes qui les fabrique, Corteco souvent. Après il suffit d'un mauvais ajustement...

Modifié le 7 Février 2018 par ALex95

[ALex95]

Salut,

 

Un peu de news (depuis le temps), la voiture est remontée, elle démarre plus de fuite (enfin il me semble... lol, ça reste à vérifier quand même), le moteur tourne rond, comme avant, ca fait plaisir, y'a toujours cette appréhension. 1ers tours de roues ce soir...

 

Au redémarrage j'avais cette liste de défaut :

P1153, U1600, P1133, P0560, P0300, P0301, P0302. Un petit coup d'AUTOCOM plus rien...

 

Prochaine étape gros nettoyage intérieur et extérieur, pose du détrompeur de sonde lambda, et quelques conneries.

Modifié le 7 Mars 2018 par ALex95

[vdue]

Il serait bon que tu repostes quelles photos de ta belle par ici

[ALex95]

Salut,

 

j'ai fait un petit tour, voici le bilan :

- la voiture a sa pleine puissance et tourne rond (preuve que j'ai bien calé la distri), 

- j'ai des ratés par moment avec les codes erreurs suivants P0300, P0301, P0302 ( problème de connectique, ou de bobines sur le 1er banc),

- j'ai une odeur comme de brulé par moment, il faut que trouvé d'où ca vient (preuve que j'ai raté quelque chose),

 

Voilà là le bilan. En même temps je pense que les suspensions sont à revoir.

 

Les photos viendront plus tard quand elle sera correctement lavée.

[dirty]

Ah dommage. Vérifie les connectiques une par une. 

Pour l'odeur de brûlé, sans doute dû aux ratés, probablement à l'allumage, donc aux codes erreurs. 

[AtommyK]

J’ai eu les mêmes codes accompagnés de ratés au ralenti après ma distri : ça venait d’un fil de bobine qui avait peu apprécié le démontage/remontage...

 

Après, ça peut venir de 1000 autres choses, mais sait-on jamais.

[ALex95]

AtommyK : oui c'était toi, je me disais bien que j'avais lu ça quelque part!!!

 

Dirty : je pense aussi

[vdue]

J'y pense, tu es tjs du côté de Villefranche ou t'es remonté en IDF?

[ALex95]

Je suis remonté en IdF, ca fait 7 ans !

 

[vdue]

ouch!

[ALex95]

J'ai revérifier les connectiques bobines, j'ai changé les agrafes des bobines 3 1ers cylindres.

plus de ratés !!! Enfin!

 

Par contre une autre fuite d'huile et la je pense que ca vient d'une durite. Celle qui se situe, lorsqu'on est face à la voiture, en bas à gauche vers le compresseur de Clim. Donc voilà, c'est pas vraiment finit cette histoire  

[ALex95]

Une photo pour illustrer le tout. À votre avis ça vient de quoi ?

[Commandatore]

T'as pas un joint mort ou une fissure sur le point de serrage?

[ALex95]

Bon quelques news. J'ai tout redemandé, tout nettoyé, passé du joint d'etancheite partout, tout resserré en croix et au couple.

j'ai résolu mon problème de raté d'allumage sur le 1er banc... et ca n'a rien à voir avec les bobines ou bougies. J'avais cassé un connecteur rapide qui va de la durite d'essence à la rampe d'injection, Luigi de ZAR932 m'a bien dépanné sur ce coup en m'en envoyant un rapidement merci!!!, et j'ai gardé la même durite sauf que j'ai raccourcis un peu la durite. C'est ce qui a foutu la merde. Alors direction le magasin de pièces auto, et 1m de durite essence à 6€ plus tard la voiture démarre nickel et plus de raté d'allumage. Le flux d'essence n'étant pas régulier et réduit ça provoquait ce défaut.

 

bon à la fin du mois les étriers 330 vont au sablage puis peinture, et montage dans la foulée.

 

je vais changer les pneus aussi, j'ai pas arrêté mon choix...

 

voila voila 

[V6 fois plus de plaisir !]

Dunlop.......