Couple court

[ap racing]

arf !

l'inculte ose me demander: "mais c'est quoi cette ferrari...." allez tu sors abruti!!

[guitoune]

Ap racing, on ne se connait pas, mais je t'aime déjà... Entraine toi sur celle de Jack, une noireaude devrait suivre

[ap racing]

Ap racing, on ne se connait pas, mais je t'aime déjà... Entraine toi sur celle de Jack, une noireaude devrait suivre

pas besoin de m'entrainer j'ai aiguisé mes lames sur la mienne et je suis affûté désormais

[guitoune]

Ok vendu alors

[QQX]

Il y a à peine 2 semaines, Guillaume me dit "J-J en a fini avec son auto", moi je lui rétorque "alors ça, je demande à voir"...ben je vois bien là tiens !!!!

Modifié le 8 Janvier 2011 par QQX

[ap racing]

Ok vendu alors

tu veux passer en couple court?

[ap racing]

t'es en 13x57 c'est ça ?

Jack,

Je reviens d'essais et je valide à 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000% que c'est l'arme ultime!!!

Modifié le 9 Janvier 2011 par ap racing

[jack75]

je veux bien te croire;

je suppose que tu as fini ton rodage

[ap racing]

je veux bien te croire;

je suppose que tu as fini ton rodage

va faire un tour sur mon poste de la squadra

[jack75]

Bon, je lance la réflexion sur le rapport. Vu l'importance de la modif, le 13x57 me tente mais j'ai peur qu'il soit un peu radical.

A 130 sur autoroute, on est à 4000 (contre 3300 d'origine et 3600 avec le 14/57

A 3000trs, régime que je ne dépasse pas tant que le moteur n'est pas à T°, on est à peine à 100km/h avec le 13/57 en 6

Par contre, en arsouille sur de petites routes, ça doit être une boucherie

[ap racing]

Bon, je lance la réflexion sur le rapport. Vu l'importance de la modif, le 13x57 me tente mais j'ai peur qu'il soit un peu radical.

A 130 sur autoroute, on est à 4000 (contre 3300 d'origine et 3600 avec le 14/57

A 3000trs, régime que je ne dépasse pas tant que le moteur n'est pas à T°, on est à peine à 100km/h avec le 13/57 en 6

Par contre, en arsouille sur de petites routes, ça doit être une boucherie

il faut que tu essaye mon GTV

[QQX]

Il a vraiment de la suite dans les idées le Jack...

[BZHGTA]

là le Q2 est indispensable :P

[156GTAM]

Ouais,ou une camisole

[cavalera]

Jack,

Je reviens d'essais et je valide à 10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000% que c'est l'arme ultime!!!

Tu aurais pas une petite vidéo qui traine dans tes tiroirs ?

[ap racing]

Tu aurais pas une petite vidéo qui traine dans tes tiroirs ?

pas encore c'est trop difficile de tenir la cam et de conduire, mais je suis entrain de faire le nécessaire pour y remédier!!

[jack75]

Je ne remercie pas AP Racing, environ 10x timbré que moi au moins, de m'avoir mis cette bonne idée en tête.

J'ai toujours été séduit par les solutions de couple court;

A l'époque de ma saxo VTS, un peu préparée , il y avait quelques furieux qui venaient pister avec nous et qui avaient des ponts courts et ça vaut toutes les prépas moteur du monde;

Surtout en reprises car en accélération, le gain est plus faible.

[cavalera]

pas encore c'est trop difficile de tenir la cam et de conduire, mais je suis entrain de faire le nécessaire pour y remédier!!

Un support sa se bricole

[ap racing]

Je ne remercie pas AP Racing, environ 10x timbré que moi au moins, de m'avoir mis cette bonne idée en tête.

tu sais moi si je peux rendre service

[Nitro]

Le résultat :

Avec un rupteur à 7200, les vitesses théoriques sont

Origine (couple 15/56) (entre parenthèses, avec un couple 14/57)

1 : 65,9 (60,4)

2: 122,5 (112,3)

3: 151,7 (139,1)

4: 198,6 (182,1)

5: 223,8 (205,2)

6: 281,8 (258,4)

et pour rigoler, en 13/57

1 : 56,1

2: 104,3

3: 129,2

4: 169,1

5: 190,6

6 : 240

Le 14/57, c'est pour les fiottes en fait

Les hommes, les vrais, ils mettraient le 13/57

Comment ça doit patater

Là il me semble qu'il y a un soucis avec les chiffres d'une GTA d'origine.

Sur aucune de mes 2 GTA je n'ai jamais dépassé 100-105 en 2ème pourtant même au rupteur, alors qu'il y a tjs un peu plus affiché sur le compteur qu'en réalité.

Ca me semble aussi impossible d'atteindre 150 en 3ème (ce qui signifierait env. 160 compteur...).

Bon ok le rupteur est plutot légèrement avant 7'000trs, mais finalement est-ce que ça changerait autant la Vmax avec un rupteur à 7200?! (je parle ici uniquement pour les chiffres d'origine, non par rapport à l'amélioration causée par un couple court..)

Voici les chiffres du magazine motorsport qui avait testé la 147 GTA :

1ère : 62

2ème : 98

3ème : 144

4ème : 189

5ème : 225

6ème : 246

Régime max : 6800trs

[alfagta_25]

La première question que je me poserais est, est ce que l'équipage mobile du 3,2 Alfa est bien prévu pour tourner régulièrement en "hauts" régimes ??? (équilibrage des arbres, bielles, pistons...)

[jack75]

Tu as raison, je m'étais trompé sur les 1ères valeurs, en 2 au moins, ensuite j'ai rectifié quand je donne les valeurs à différents régimes;

En suivant les rapports donnés par EPER (et confirmé dans le livre de RS200 sur la GTA), à 7200trs en 225/45/17, ça donnerait :

66,24

102,96

151,92

198,72

237,6

281,52

[ap racing]

La première question que je me poserais est, est ce que l'équipage mobile du 3,2 Alfa est bien prévu pour tourner régulièrement en "hauts" régimes ??? (équilibrage des arbres, bielles, pistons...)

oui à 100000000000000000000000000% le bloc est très bien fait et son équipage mobile aussi

[jack75]

Je ne vois pas dans le couple court quelque chose qui puisse remettre en cause la fiabilité du bloc. Ok, on roulera forcément avec un peu plus de trs mais sans dépasser les 7200 d'origine. Je pense qu'un équipage mobile optimisé est nécessaire pour un usage très très sévère en roulant régulièrement > de 7000.

[ToxyMaTT]

20-25h de MO ???!

Y'a quoi à faire de plus que tomber la boite et l'ouvrir ?