ToxyMaTT Posté(e) le 20 Juillet 2012 Signaler Share Posté(e) le 20 Juillet 2012 Me semble que c'est moins cher en UK. A l'époque ou j'avais acheté les miens c'était le cas en tout cas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cavalera Posté(e) le 20 Juillet 2012 Signaler Share Posté(e) le 20 Juillet 2012 748 £ HT en UK (+ port et TVA à ajouter et évent. dédouanage) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 21 Juillet 2012 Auteur Administrateur Signaler Share Posté(e) le 21 Juillet 2012 Question bête, meme si je devine un peu la réponse : des étriers de 305 ou de 330 sont ils montables sur n'importe quelle 156? Et avec n'importe quelles jantes? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ToxyMaTT Posté(e) le 21 Juillet 2012 Signaler Share Posté(e) le 21 Juillet 2012 C'est montable sur n'importe quelle auto équipée d'origine en 305mm! Pour les jantes non ça va pas avec tout ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vdue Posté(e) le 21 Juillet 2012 Signaler Share Posté(e) le 21 Juillet 2012 N'empêche que plus que le diamètre supérieur des disques, c'est la taille des étriers et des plaquettes des 330 qui me sidère! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 21 Juillet 2012 Auteur Administrateur Signaler Share Posté(e) le 21 Juillet 2012 Une JTS par exemple (par exemple,hein?), c'est monté en quoi d'origine? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cavalera Posté(e) le 21 Juillet 2012 Signaler Share Posté(e) le 21 Juillet 2012 (modifié) Etrier flottants 284mm devant et 276 mm derrière (sauf la 159 3.2 JTS avec des Brembo fixes plus gros devant) Modifié le 21 Juillet 2012 par cavalera Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ToxyMaTT Posté(e) le 21 Juillet 2012 Signaler Share Posté(e) le 21 Juillet 2012 On parle 156 Steve :P Mais c'est pareil, seules les GTA (et peut etre les Crosswagon ?) sont montées en 305mm d'origine ! Pourquoi tu veux monter plus gros en freins ??! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Administrateur Commandatore Posté(e) le 21 Juillet 2012 Auteur Administrateur Signaler Share Posté(e) le 21 Juillet 2012 Nan, nan, c'est par curiosité de savoir si potentiellement, ça se monterait. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vdue Posté(e) le 21 Juillet 2012 Signaler Share Posté(e) le 21 Juillet 2012 Mais c'est pareil, seules les GTA (et peut etre les Crosswagon ?) sont montées en 305mm d'origine ! Pourquoi tu veux monter plus gros en freins ??! J'crois pas car si tu remontes le post, tu verras que Curve dispose de 330mm sur sa Crosswagon. Reste à en trouver une dans une casse! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ToxyMaTT Posté(e) le 22 Juillet 2012 Signaler Share Posté(e) le 22 Juillet 2012 Oui enfin 305 ou 330 ça reste les même fusées, contrairement aux autres modèles montés en 284mm Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Gta_260 Posté(e) le 23 Juillet 2012 Signaler Share Posté(e) le 23 Juillet 2012 Toujours le meme "soucis" avec mes freins, un tic tic tic qui augmente avec la vitesse est qui disparait quand je touche legerement la pédale..... Apres demontage c'est les capteur ABS qui deconnent... Quand je vois le systeme Alfa , j'ai peur... Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué et à chi..... Des bidules en plasto'k!!!, meme Dacia doit faire mieux... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cavalera Posté(e) le 23 Juillet 2012 Signaler Share Posté(e) le 23 Juillet 2012 Ils sont en plastique chez 90% des constructeurs si ce n'est plus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Gta_260 Posté(e) le 23 Juillet 2012 Signaler Share Posté(e) le 23 Juillet 2012 Oui peut etre, quoi que sur BeeeM et Audi c'est pas toujours en plastoque mais bon bref j'ai jamais vu une mouise pareille avec un systeme aussi mal-foutu ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cavalera Posté(e) le 23 Juillet 2012 Signaler Share Posté(e) le 23 Juillet 2012 Mouais, je suis pas sur que Taudi soit une référence en la matière Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
yoda67 Posté(e) le 4 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 4 Septembre 2012 Hello ! Petite question : la patte en question c'est la pièce grise avec les 2 taraudages que l'on voit sur la photo ? Si oui, on dirait qu'elle est rapportée sur l'étrier. Sur les étriers brembo que j'ai cette patte fait partie intégrante de l'étrier... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
wonderGILLOU Posté(e) le 4 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 4 Septembre 2012 tiens donc !!! c'est bizarre .... j'ai fais un courrier chez ALFA france pour demander une prise en charge ... on verra bien la réponse ..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
wr1 Posté(e) le 4 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 4 Septembre 2012 (modifié) les étriers en 305 ne sont pas à fixation radiale et les 330 oui.c'est pour pouvoir les monter sans changer de pièces supplémentaires. Modifié le 4 Septembre 2012 par wr1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ToxyMaTT Posté(e) le 4 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 4 Septembre 2012 Voila wr1 a tout dit ! Les étriers à fixation radiale ont une cale à part, spécifique à chaque modèle d'auto. Pour que l'étrier s'adapte facilement. Sur les étriers à fixation axiale, les fixations font parties de l'étriers, donc plus chiant à adapter sur une autre auto, sauf à bidouiller une 2e cale plate à rajouter ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
yoda67 Posté(e) le 4 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 4 Septembre 2012 Ca veut dire que c'est normal que cette "cale" soit intégrée à mon étrier ? Et que du coup je n'ai pas besoin d'autre pièce ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Papa_Marco Posté(e) le 4 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 4 Septembre 2012 Question con: Les étrier 330mm sont il plus éloigné du moyeu que les 305? Sont il plus large ou identique au 305? Parce que les frein GTA ne passe pas sur les jantes TI a cause de la largeur de l'étrier coté "millieu" du disque. Mais en écartant les étrier vers l'extérieur, je me pose la question. Quelqu'un avec des frein de 330 ne voudrais pas passé voir mon atelier, faut qu'on essaye 1 truc? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
QQX Posté(e) le 5 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 5 Septembre 2012 tiens donc !!! c'est bizarre .... j'ai fais un courrier chez ALFA france pour demander une prise en charge ... on verra bien la réponse ..... La réponse ? Vraisemblablement la meme que pour mon probleme de phare embué (soucis connu sur le modèle) il y a de cela quelques années - à une époque ou la 147 était encore récente-...."l'alfa 147 ? Trop vieux Monsieur ! On prend pas en charge". Alors en 2012... Mais bon, sauf le timbre, ça coute pas grand chose d'essayer. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ToxyMaTT Posté(e) le 5 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 5 Septembre 2012 Plus larges à quel endroit Papa_Marco? Au niveau des pistons oui, puisque les disques 330mm sont en 32mm d'épaisseur, contre 28mm sur les 305mm Plus éloignés du moyeu oui forcément un peu aussi, pour faire passer le disque plus gros ! Après si ta question c'était par rapport à l'intérieur de la jante, je pense que c'est à peu près kifkif, car 330mm ou 305mm, j'avais plus ou moins le même éccart entre l'intérieur de ma jante et mon étrier ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cavalera Posté(e) le 5 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 5 Septembre 2012 Il me semble d'ailleurs que les plaquettes de frein pour système 330 sont moins épaisses que celle pour système 305. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Papa_Marco Posté(e) le 5 Septembre 2012 Signaler Share Posté(e) le 5 Septembre 2012 Plus larges à quel endroit Papa_Marco? Au niveau des pistons oui, puisque les disques 330mm sont en 32mm d'épaisseur, contre 28mm sur les 305mm Plus éloignés du moyeu oui forcément un peu aussi, pour faire passer le disque plus gros ! Après si ta question c'était par rapport à l'intérieur de la jante, je pense que c'est à peu près kifkif, car 330mm ou 305mm, j'avais plus ou moins le même éccart entre l'intérieur de ma jante et mon étrier ... C'est surtout au plus près des goujon de roue car c'est la que ça touche et les jante TI ressortant en allant vers le pneux, au niveau des piston, ça passerai mais visiblement, l'étrier ne serait pas assez décalé vers l'extérieur pour évité de toucher du coté des goujons. Merci pour vos réponse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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