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TOF60

[Tuto] Changement Triangle Supérieur Alfa 156 !

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Tant que ça peut avec une rallonge d'un mètre! Nan je déconne! Tu veux le MR?

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J'ai ouvert ce post il y a deux ans et je viens de recommencer , elle roule très peu , les caoutchouc s'abiment bientôt plus du fait de peu rouler et elle flirte maintenant avec les 250000 km ....

Elle a donc eu droit à:

4 triangle avant

4 tirant arrière (J'en ai perdu 1 en route!!)

Les biellettes de barre anti roulis

Les rotules de direction

Un pack amortisseur/ressort

Une peu d'antirouille le temps qu'elle était démontée... (A comparer avec les première photos)

Et pour finir demain , disque et plaquette avant + 2 pneus.

Elle prend de l'age , mais elle le mérite bien !!!

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Comme neuve la titine :laugh:

Et pour le couple de serrage du triangle de superieur il est de combien ?

merci

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Salut ,je tenais avant tout, saluer ce post ,bravo TOF60 . Pour bastoone21 ,voici les couples et angles de serrage du train avant de la 156 (données de la RTA).

Allez bon courage .

Modifié par alfinha

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10.8 env. (pour jantes alliages)...c'est l'info que je cherchais...j'ai tendance à serrer à l'aveugle alors que j'ai une clé dyn, je m'en servirai désormais

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Merci pour les infos Alfinha.

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Impec. Merci a tous. Je vais commander sa et les changer. Merci a tous

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Merci pour ce tuto, les 2 triangles remplacés aujourd'hui, plus de sales bruits :laugh:

Pour le serrage de la rotule, il y'avait une empreinte torx en bout axe fileté (marque des triangles TRW) pour éviter l'astuce du maintien au pied de biche...

C'est pas compliqué comme opération à faire, j'y ai passé 2h sans arrache-rotules (le pied de biche calé dans le ressort et marteau fonctionne bien)

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j'ai lu le tuto, et c'est tout juste ce que je recherchais, après avoir fait 2 devis pour mes triangles inf et sup (950€ et 850€ on me proposait!!!!), les devis étant très onéreux je vais donc faire les réparations moi-même.

je vais aller en garage associatif, loué un emplacement pour un pont + les outils nécessaires et mes notes de ce post et je verrai bien.

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Re,

ça y est! j'ai ENFIN toutes mes pièces pour ENFIN réparer ma voiture...triangles inf et sup + biellettes neuves! reste plus qu'à réserver un emplacement pour réparer tout ça!

c'est une première pour moi, j'espère que tout se passera bien!

j'ai une question:

est il nécessaire d'avoir un pont et des outils spéciaux pour changement triangles inf et sup avant de chaque côté et le temps qu'il faudrait environ pour réaliser tout ça!

merci, à vous..

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bof le pont c'est du confort mais avec les chandelles ça passe bien ^_^

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bof le pont c'est du confort mais avec les chandelles ça passe bien ^_^

+1 le pont n'est pas utile.

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Ok les gars, merci pour vos réponses, j'ai vu avec un pote, il va me prêter des chandelles, je les ai ce week end....il est vrai que ça n'a pas l'air trop chiant à changer même si c'est une première pour moi! ça va me faire économiser 100€ de location de pont (garage associatif).

Je fais mes réparations mardi normalement!

faut il démonter d'abords le triangle inf en premier ou le triangle sup? dans quel ordre c'est le plus pratique?

Autre petite question?...je viens de changer cet après midi ma courroie d'accessoire, tout va bien, le truc c'est que lorsque j'allume la clim, la courroie fait un boucan d'enfer!

- est ce parce qu'elle neuve qu'elle fait ça?

-ou bien devrais je m'inquiéter?

(ps: j'ai changer ma poulie damper et un galet il y a 3 mois environ car ma poulie damper était toute craquelée)

Modifié par marcoroméo

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salut à tous!

je suis en pleine réparation, et là!!! JE SUIS BLOQUE!!!!...je n'arrive pas à enlever la rotule du triangle supérieur, j'ai tapé sur le bras du moyeux, rien n'y fait, j'ai bien sûr mis au taquet de dégrippant, rien non plus, j'ai essayé la technique du cric, j'ai beau forcé, elle ne s'enlève pas!!!

je n'arrive pas non plus à desserrer le deuxième écrou de la biellette de barre stabilisatrice!!!

toute l'opération est simple dans l'ensemble, le plus galère est d'arriver à desserrer tous ces maudits écrous complètement bloqué par l'oxydation et la crasse!

si quelqu'un aurait une combine pour m'aider, j'apprécierai énormément, en plus maintenant je ne plus bouger vu que ma voiture est sur chandelle!!!

là je fais une pause car il fait chaud, et j'attends que le dégrippant agisse mieux...

tenez moi au courant rapidement svp...je suis en galère

(ps: pour l'écrou de la biellette, je vais voir avec un pote pour passer un coup de disqueuse dessus ça ira plus vite je pense! par contre pour la rotule, ça c'est autre histoire!)

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Tu n'a pas un décapeur thermique ou un petit chalumeau de ce genre, moi j'ai chauffé la jambe de force et c'est sorti ...

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Utilise un extracteur de rotule, un outil simple et efficace, et pas cher. Tu en trouve dans tous les nortauto et compagnie. :smile:

J'étai passé par la meme galere que toi la 1ere fois que j'ai demonté mes triangles. J'ai vite été acheter un extracteur..

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Oui mais les extracteur "pas cher" éclate avant de n'avoir sorti la rotule...

J'en ai éclater deux avant de finir par chauffer la jambe du coup je viens d'en acheter un Facom et on verra la prochaine fois...

Pour info les extracteur pas cher sont dans les 10 à 20€ et il te le remplace quand il casse donc ça se tente ...

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ok merci pour vos réponses

j'ai réussi à démonter le triangle inférieur droit

j'ai un ami qui vient de m’amener une meuleuse pour couper le boulot de la biellette droite, ça devrait être bon, je pense! (vu l'heure qu'il est, je ne peux plus le faire maintenant, la suite demain!)

je mets quelques photos en pièces jointes...

Modifié par marcoroméo

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re......

voilà il est 14h02!....triangles inférieurs (droit et gauche) et biellettes de barre stabilisatrice (droit et gauche) démontés!!!!

conclusion:

-problème desserrage écrou biellette (côté barre stabilisatrice), j'ai dû la couper à la meuleuse.

- difficile de sortir les triangles inférieurs de leur emplacement. (j'ai un peu galéré pour celui côté gauche)

il me reste plus qu'à démonter les triangles supérieurs (droit et gauche) et là c'est autre chose!!!

j'ai essayé la technique du cric, celle du chalumeau, avec tapement sur le bras du moyeu, rien y fait!!!! c'est collé de chez collé!!!

Je vais aller acheter un extracteur de rotule demain (en espérant qu'il ne casse pas!!!)

voily voilà...

(quelques photos pour illustrer)

Modifié par marcoroméo

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Quelle merde ..........

Courage, après ce sera le silence dans ta belle !!! ^_^

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Normalement avec l'extracteur de rotule, ça va se passer sans problèmes,

tu en as un bas de gamme chez Nor...

il suffit largement à défaire la rotule des triangles supérieurs !

après là où moi j'ai galéré c'est pour les sortir du bras de suspension, mais vu que tu as tout démonté, ça devrais venir sans problème je crois

Modifié par Turms44

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pour les rotules de barre stab y chez piece auto des meyle (fab allemande) c'estb pas cher et elles sont plus grosses que celles d'origine et franchement ça le fait bien

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Re.....

-Clemquadrifoglio

mes rotules de barre stabillisatrice (ou plutôt biellette de barre stab') , je les ai enlevées déjà, j'ai galérer et dû couper à la meuleuse celle de droite, pour celle de gauche, ya pas eu besoin de couper (tant mieux!!!)

Turms44,

je suis aller chez Nor..., j'ai acheté un extracteur de rotule à 14€90 (y'avait que celui là!!!), j'étais content, mais j'avais un pré-sentiment!!!

ce putain d'extracteur de rotule est vraiment de la merde, il n'a pas cassé, mais il ne tient pas en place, la fabrication de celui ci est très modeste, il glisse sur le haut du bras du moyeu! c'est du bon métal (fer forgé je pense, donc résistant!) mais pas moyen de pouvoir forcé bien comme il faut!!!

Du coup, j'ai lâché l'affaire, j'en ai eu marre et j'ai carrément couper à la meuleuse les 2 rotules supérieurs droite et gauche! Trop marre et pas moyen de les faire sortit ces put... de rotules, donc comme ça s'est fait!!!...

après j'ai ENFIN pû accéder au démontage des triangles sup'!!!

J'ai commencer par celui de droite, alors lorsqu'on veut démonter un triangle sup':

-soit tu dévisse les écrous du porte triangle/suspension sous le capot moteur. Tu le fait tomber un peu, doucement jusqu'à ce qu'il repose sur le cardan. Tu fait bouger le porte triangle/suspension en tenant l'amortisseur et là tu peux enlever le porte triangle/suspension de la suspension, normalement ça vient tout seul, y'a juste des petits joints en plastique sur les visse du porte triangle/suspension qui bloque un peu, tu les enlève et c'est bon!...c'est ce que j'ai fait pour le triangle sup' de gauche.

-ou alors, tu démonte le support de la suspension, y'a juste une visse à enlever, comme ça tu as la place après pour enlever le tout en même temps: triangle sup' et suspension, c'est ce j'ai fait pour le triangle côté droit! pas à gauche car la visse est bloquée pour le moment, en plus c'est plus pratique pour changer le triangle inf'.

Récapitulatif:

le côté droit est casi fini, il me reste plus qu' à enlever le petit bout de l'ancienne rotule sup' et de mettre en place la nouvelle et c'est bon! (triangles inf' et sup' montés!)

pour le côté gauche, le triangle sup' est mis en place, reste à enlever comme pour le côté droit, le petit bout de l'ancienne rotule.

Il faut aussi que j'arrive à enlever la visse du support de suspension pour installer le triangle inf', c'est plus facile d'accès (c'est ce que j'ai fait pour le côté droit et franchement c'est beaucoup mieux, croyez moi!!!!)

De plus, pour mettre en place une rotule de triangle inf', c'est une merde grave!!!!...y'a tout juste la place!

-Il faut démonter le support de suspension de la suspension

-dévisser la rotule du triangle sup' et l'enlevée du bras moyeu comme ça tu peux bouger plus facilement le moyeu en faisant tourner la direction à la main, tu bouge ta rotule neuve du triangle inf' de façon que la visse soit en biais, ça rentre tout juste dans le moyeu, après tu mets en place ton triangle, tu le visse, là c'est un peu chiant car les trous ne sont pas bien en fasse, j'ai galérer mais j'ai réussi, ensuite tu peux serrer la visse de la rotule du triangle inf'.

-tu remets en place le support de suspension sur la suspension, ensuite tu remets la longue visse qui tient la supsension au triangle inf', et après tu peux remettre en place ton porte triangle/suspension, le fixer!

-reste à installer les bielletes de barre stab' et c'est fini....

Bon maintenant il reste les bouts de rotules sur les bras de moyeu a enlevé!!!!....je ne sais pas trop comment je vais faire mais va bien falloir que j'y arrive!!!!...je vais bien me faire

à mon avis!!!....je pense que je vais y aller au petit chalumeau et ou avec perceuse et foret pour métal!!!....je verrai bien et je vous dirais.

Voily voilà, j'espère que j'ai été assez clair, pas évident à expliquer.

(ps: je vais mettre des photos d'ici 20 minute environ, je récup' mon appareil photo dans 30min env)

et si quelqu'un à une combine pour arriver à enlever un morceau de visse grippé dans un trou (en l'occurence le bras du moyeu), ce serait avec plaisir de savoir comment faire!

à+...je vous tiens au courant.

Modifié par marcoroméo

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    • Par Commandatore
      Vu le nombre de GTA sur ARO et vu que l'on ne poste pas tous avec la même fréquence, je vous propose de nous compter, afin de faciliter nos relations et pourquoi pas aussi de retrouver les historiques de nos belles.
      Je vous propose de reprendre la syntaxe ci-dessous et me donner :
       
      * Pseudo - Dpt XX - couleur - noir/XX
       
      Si vous voulez apparaître dans le listing, faites l'effort de respecter cette syntaxe sinon, je ne prends pas en compte!
       
       
      Je mettrai à jour ce topic au fil de l'eau.
       
       
      147 GTA :
       


      * Remybi - Dpt 03 - Noir métallisé - noir/noir
      * chinois - Dpt 06 - Bianco nuvola - noir/noir
      * 147 GTA DJEP - Dpt 06 - Noir - noir/noir
      * forza banana - Dpt 13 - Gris Azur - noir/noir
      * Wondergillou - Dpt 16 - Bleu Cosmo - noir/noir
      * Distik17100 - Dpt 17 - Bianco Nuvola - noir/fauve
      * Karl 916 - Dpt 17 - gris - noir/noir
      * italienne for ever - Dpt 17 - Gris sterling - noir/noir
      * Motorc45 - Dpt 22 - Gris 680 - noir/noir
      * GTA29 - Dpt 29 - Gris - noir/noir
      * tontonalfada - Dpt 31 - Rosso alfa - noir/gris
      * Cerby33 - Dpt 33 - Gris - noir/noir
      * Marv - Dpt 35 - bleu cosmo - noir/noir
      * GTA39 - Dpt 39 - verde boreale - noir/fauve
      * autobianchi38 - Dpt 38 - Bianco Nuvola - noir/noir
      * dimmouth - Dpt 38 - Bianco Nuvola - noir/noir
      * HalfA - Dpt 38 - Bianco Nuvola - noir/fauve
      * mixu - Dpt 39 - Rouge - noir/beige
      * flo40 - Dpt 40 - Noir - noir/gris
      * Nexant - Dpt 41 - Bleu Cosmo - noir/noir
      * mati25 - Dpt 42 - Gris - noir/noir
      * Erwan44- Dpt 44 -Noir- noir/fauve
      * Remix45 - Dpt 45 - Bleu Cosmo - noir/gris
      * houlotte51 - Dpt 51 - Gris Métal - noir/gris
      * jul147 - Dpt 51 - Rosso alfa - noir/noir
      * franch56 - Dpt 56 - Rosso alfa - noir/gris
      * Pierre_357 - Dpt 56 - Gris foncé métal - noir/noir
      * GTA57 - Dpt 57 - Bianco Nuvola - noir/noir
      * vranet - Dpt 59 - Bleu - noir/noir
      * dirty - Dpt 59 - Noir - noir/gris
      * Minoche - Dpt 60 - Rossa Alfa - noir/gris
      * wr1 - Dpt 66 - Bleu cosmo - noir/noir
      * Filip67 - Dpt 67 - Grigio metallico - noir/noir
      * yoda67 - Dpt 67 - Blanc Nuvola - noir/noir
      * Miles67 - Dpt 67 - Noir - tissu
      * lucky150 - Dpt 68 - Bleu gris - noir/gris
      * ilcalabrese - Dpt 69 - Noir - noir/noir
      * Aurèl69 - Dpt 69 - Noire - noir/fauve
      * GTAforlife - Dpt 69 - Gris - noir/noir
      * AurelGTA - Dpt 71 - Bianco Nuvola - noir/noir
      * Buch - Dpt 71 - Azzuro gabbiano - noir/bleu
      * JYAIM - Dpt 71 - Bianco Nuvola - noir/fauve
      * Mamut - Dpt 74 - Gris - noir/noir
      * Manu24 - Dpt 75 - Bleu Cosmo - noir/noir
      * Romain147GTA - Dpt 77 - Bianco Nuvola - noir/noir
      * frost - Dpt 77 - Bleu cosmo - noir/noir
      * Ced77 - Dpt 77 - Rosso - noir/fauve
      * jojo103 - Dpt 78 - Grigio Mettalico - noir/noir
      * Orelo620 - Dpt 78 - Gris Sterling - noir/noir (chgt proprio à venir)
      * MACfranclar - Dpt 83 - bleu métal, noir/fauve
      * fafa084 - Dpt 84 - Rosso - noir/noir
      * pedro87 - Dpt 87 - Rosso - noir/noir
      * Udinese - Dpt 89 - Bleu Electrique - noir/gris
      * Lalienfou - Dpt 92 - Gris - noir/noir
      * Stockman - Dpt 92 - Noir métallisé - noir/noir
      * Alex GTA - Dpt 92 - Azzuro Gabbiano - noir/bleu
      * Yiikon - Dpt 95 - Blanc Nuvola - noir/noir
      * Arnowill - Belgique, Liège - Bleu Daytona - noir/bleu
      * Cavalera - Suisse, Fribourg - Bianco Nuvola - noir/noir
      * Shaguy - Suisse, Geneve - Noire - noir/noir
      * Nitro - Suisse, Vaud - Rosso Alfa - noir/noir
      * Ducci - Suisse, Vaud - Bianco nuvola - noir/noir
      * squadra64 - Suisse - Bleu - noir/bleu
      * Gtafly - Suisse, Valais - Gris bleu - noir/gris

      --> 64 147 GTA

      156 GTA :
       


      * Seboul - Dpt 25 - Bleu Daytona - noir/gris
      * GTA26 - Dpt 26 - Noir - noir/gris
      * BZHGTA - Dpt 29 - Rosso Alfa - noir/noir
      * Clemquadrifoglio - Dpt 34 - Gris - noir/noir
      * Dos Santos - Dpt 37 - Bleu Daytona - noir/gris
      * Alfiste45120 - Dpt 45 - Rosso Miro - noir/fauve
      * manu51 - Dpt 51 - Griggio metallico - noir/noir
      * patrick57 - Dpt 57 - Rosso Alfa - noir/noir
      * Eric T - Dpt 67 - Rosso Alfa - noir/gris
      * GTAmania - Dpt 68 - Noir - noir/gris * Guyzmo69 - Dpt 69 - Rosso Alfa - noir/noir
      * lestori - Dpt 69 - Noir - noir/gris
      * Fafa GTA - Dpt 69 - Griggio metallico 680 - noir/gris
      * Gino73 - Dpt73 - Rosso Alfa - noir/noir
      * 156GTAM - Dpt 74 - Rouge - noir/fauve
      * fredao - Dpt 77 - Gris Métal - noir/noir
      * Golddigger - Dpt 77 - Rouge - noir/noir
      * rital77 (ex Jahnoel) - Dpt 77 - Gris métal - noir/noir
      * jojothejojos -Dpt78 - Bleu Daytona - noir/gris
      * Yamakro - Dpt 88 - Grigio Sterling - noir/gris
      * Ritalmania - Dpt 92 - Grigio Sterling - noir/fauve
      * 156GTA- Ile de France - Dpt 93 - Gris métal - noir/bleu
      * Rico94_GTA - Dpt 94 - Noir - noir/gris
      * Xtof - Dpt 94 - Gris métal - noir/noir
      * RS200 - Belgique - Bleu Cosmo - noir/fauve
      * GTAsprint94 - Suisse, Neuchâtel - Rosso Alfa - noir/noir

      --> 26 156 GTA

      156 SW GTA :
       

       
      * fx04 - Dpt 04 - Gris Métal - noir/fauve
      * denden06 - Dpt 06 - Gris Sterling - noir/noir 
      * Alfiste75 - Dpt 06 - Bleu Daytona - noir/noir
      * j-csbk012 - Dpt 11 - rosso nuvola - noir/fauve
      * Kodiac13 - Dpt 13 - Noir - noir/noir
      * Vdue - Dpt 21 - Noir - noir/gris
      * texou - Dpt 31 - Nero metallico - noir/bleu
      * sadams - Dpt 33 - Gris Métal - noir/noir
      * forza gta - Dpt 33 - Gris Métal - noir/fauve
      * pascal 33 - Dpt 33 - Noir - noir/noir
      * Kalhua - Dpt 34 - Gris Métal - noir/noir
      * Luccio - Dpt 34 - Noir - noir/fauve
      * Gilles RS - Dpt 35 - Bleu cosmo - noir/bleu
      * rafal - Dpt40 - Gris - noir/fauve
      * arbracam - Dpt 41- rosso alfa - cuir noir/gris
      * guitoune - Dpt 44 - Noir - noir/noir
      * MUGELLO 45 - Dpt 45 - Nero metallico - noir/noir
      * -sam- - Dpt 51 - Gris Métal - noir/fauve
      * Freelancer.55 - Dpt 55 - Bleu métallique - noir/noir
      * franch56 - dpt 56 - Bleu daytona - noir/gris
      * Xav59 - Dpt 59 - Nero metallico - noir/bleu
      * Schtroumpf bleu - dpt 63 - Bleu daytona - noir/noir
      * Hotchkiss72 - Dpt 75 - Gris Sterling - noir/noir
      * Denis-85420 - Dpt 85 - Bleu Daytona - noir/fauve
      * AMD64Boy -Dpt 86 - Grigio Metallico - noir/gris
      * GTA88 - Dpt 88 - Noir - noir/bleu
      * plissken97 - Dpt 92 - Gris Sterling - noir/noir
      * Xtof - Dpt 94 - Bleu clair métal - noir/noir
      * Alex95 - Dpt 95 - Rosso - noir/noir
      * Martial_711 - Dpt 95 - Gris foncé (?) - noir/fauve
      * Sebinho - Dpt 95 - Bleu - noir/noir
      * Gta_260 - Suisse, Valais - Bleu métallique - noir/gris


      --> 32 156 SW GTA


      --> 121 GTA sur ARO !
    • Par jack1716
      Ma 159 m'avait été vendue avec le pare-choc avant repeint, cependant derrière la calandre il y a normalement du noir mat. J'ai donc remédié au problème et je vous propose ce petit tuto.

      Temps: 2 heures environ (dépose-pose et masquage) hors temps de séchage.
      Outils et fournitures: embout Torx 30, clé allen 6, tournevis cruciforme, clé de 8, scotch de masquage, peinture spécial auto , papier à poncer grain 800

      Voila le chantier:


      On enlève les 4 vis torx


      Puis dessous on enlève les vis avec la clé de 8 et la clé allen de 6


      Dans les ailes on enlève les vis de 8 et cruciformes du pare boue



      Dessous le pare choc, on dépose les vis torx de 30 (côté extérieur, car l'autre sert à tenir la plaque de protection)


      Maintenant on passe au dégraffage du pare-choc. Pour cela il suffit de tirer en commençant par le côté roue.



      Il faut faire attention au linguet qui sert à l'ouverture du capot




    • Par EtienneSoissons
      Bonjour !
       
      Alors voilà, je vous présente donc ma 156 :
      La V6 est en page 13 !

       

       
       
       
      C'est une 2,4 l JTD 20v de 175 chevaux, couleur Verde Brooklands. Elle est de 2005 et affichait 165 400 km lorsque j'en ai pris possession en Avril dernier.
      Elle a aujourd'hui 176 000 km et fonctionne à merveille !
       

       

       
       
      Bien-sûr je suis absolument fan de son esthétique, mais je suppose que ça, tout le monde s'en doutait !
    • Par Jow
      Salut salut !!
       
      Bon serait p'tet temps que j'vous présente mes titine !
       
      Alors la roulante n'est pas présentable pour le moment, comme c'est une daily et que je passe par des chemins de campagne.. c'est vite crado ! et y'a un gros dégueu qu'a foutu des chips partout dans la voiture, nettoyage oblige !
       
      En attendant j'ai fais une ptite photo 😃
       
      A gauche ma sw daily et à droite ma berline qui le moteur hs. Quand j'ai eu ma sw j'ai fais un swap de jantes.
       
       

       
       
      Hier soir, petit coup de propre
       
       









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