WILfrid Posté(e) le 29 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 29 Juin 2011 T'es comme le Bon Dieu, toi, t'es partout..... Eh ouais l'absence de ceintures sur les voitures d'avant 1967, c'est le pied.... De toute façon ça n'aurait servi à rien, la colonne de direction suffisait à t'empaler et le pédalier qui sort du plancher à te broyer les pattes.... Alors une ceinture, pourquoi faire hein ?
Nofioul Posté(e) le 29 Juin 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Juin 2011 Mettez en un chrome => + 20 cv garanti Vu.... Je file à Brico-Leclerc dès samedi..... Ben quoi.....
plimsol Posté(e) le 30 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 30 Juin 2011 Sur le 1750 les carbus se vident lors de stop prolongés. Certains mettent des pompes electriques (source de panne supplémentaire), moi j'ai rajouté en sortie de réservoir une poire d'amorçage de moteur hors bord. Elle est sous le tapis du coffre et me permet de gaver mon circuit d'essence pour que ce ne soit pas la pompe à membrane qui fasse le boulot à grand renfort de démarreur. Pour l'huile sur le bialbero les préconisations d'époques sont de mettre de la 20W40. La mienne, comme la plupart de bertone, tourne aujourd'hui à la 20W50. Une 15W50 devrait faire l'affaire sur ton bloc. Quand au filtre à essence ça vaut vraiment le coup de l'ouvrir pour voir si tu n'as pas des particules de rouille dedans signe d'un réservoir qui en à marre. Problème à solutionner impérativement si tu ne veux pas voyager avec la tondeuse dans le coffre pour te ramener à la maison quand le GTV te fera des misères. Si c'est le cas des traitements existent.
cavalera Posté(e) le 30 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 30 Juin 2011 Pour la peinture, il faut déjà choisir quelque chose qui tient la température (primer HT et peinture HT suffit amplement), je pense qu'il y a pas tellement de problème pour peindre de la "fonte" avec une bonne préparation avant peinture. Par contre faire accrocher de la peinture sur de l'alu est moins évident. J'en avait parlé à un carrossier et il m'avait dit que de la peinture standard ne teindrait pas dans le temps, il m'avait conseillé une solution à base d'epoxy et un primer spécial pour l'accroche. Peut-être que tu devrais te rapprocher d'un carrossier compétent pour glaner quelques informations avant de te lancer, sa reste le mieux placé pour te conseiller. Pour moi la meilleur solution reste simplement de nettoyer l'alu, un microbillage et hop, c'est propre. Si tu veux vraiment de la couleur et que sa tienne, il faut faire un thermolaquage ou le top: anodiser la pièce alu, mais là sa coûte un peu plus cher.
cavalera Posté(e) le 30 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 30 Juin 2011 je peux te faire une donation de quelques euros, mais pas sur que sa suffise
Forza!!! Posté(e) le 30 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 30 Juin 2011 Bon j'ai pas Mal pompé dessus mais aujourd'hui je viens de voir que une durite d'essence fuyait vers le réservoir, 15 euros d'essence évaporé et cette aprem je viens de démonter la fameuse durite!
Alfajedi Posté(e) le 30 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 30 Juin 2011 Pense à investir dans un bon gros extincteur, Forza! Ça peut servir en cas de fuite d'essence!
cavalera Posté(e) le 30 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 30 Juin 2011 Et pour ceux qui en ont pensez à les faire contrôler périodiquement, sa évite une surprise désagréable
tonton77 Posté(e) le 30 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 30 Juin 2011 mon fiatou fiat 500 L de 1969. que vous avez déja vue sur des photos. son moteur d'origine. aller a poil la vieille..... épilation total. les dégats. il y a du boulot opération a coeur ouvert. j'ai fait appel a un grand spécialiste cardiaque, mon papa..... aller au boulot.... et plus vite que ça le coeur est malade.... la suite dans le prochain épisode....
Nofioul Posté(e) le 30 Juin 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Juin 2011 Je me souviens que te nous avais montré ces tofs au rasso.... Tu a commencé le mig ? C'est vrai, et le moteur ? Il tourne ?
Nofioul Posté(e) le 30 Juin 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Juin 2011 Je m'apprête à commander mes nouvelles plaques chez eux. Je sais que plimsol a pris celles de son Bertone au même endroit. http://www.belles-anciennes.fr/plaque-immatriculation-auto-noire-et-alu-longue.htm Avez-vous des retours sur ce site ?
Alfajedi Posté(e) le 30 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 30 Juin 2011 (modifié) J'adore ces séries pleine d'épisodes qui nous tiennent en haleine! Vivement la suite, Tonton! Modifié le 30 Juin 2011 par Alfajedi
tonton77 Posté(e) le 30 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 30 Juin 2011 nofioul tu peux commander j'ai fait mes plaques chez eux .... recu nickel en 3 jours. le moteur il saignait de partout (fuite d'huile a tous les niveaux) sinon il tourne comme une horloge. pour la suite il faut que je retrouve le autre photos et je continu a partir du 10 juillet sa restau. pour le mig... oui je continu à prendre mes cours avec mon prof vieux gribou tout maboul qui m'engueule a chaque paté fait une soudure loupé, c'est deux claques dans le buble.... franchement j'ai super mal au crane
Nofioul Posté(e) le 30 Juin 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Juin 2011 Si ça fait comme moi, j'ai jamais été capable de souder 2 bouts de ferraille sans les percer ou les "coller".... Tu nous tiens au jus de ce que tu fais avec des tofs.... ce serait sympa.....
tonton77 Posté(e) le 30 Juin 2011 Signaler Posté(e) le 30 Juin 2011 au fur et a mesure..... sans soucis.
plimsol Posté(e) le 1 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2011 Je m'apprête à commander mes nouvelles plaques chez eux. Je sais que plimsol a pris celles de son Bertone au même endroit. http://www.belles-anciennes.fr/plaque-immatriculation-auto-noire-et-alu-longue.htm Avez-vous des retours sur ce site ? Celles du Bertone viennent de chez eux. RAS.
Richie35 Posté(e) le 1 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2011 Pour moi le week-end a été synonyme de "joint de culesse à changer" sur Beta 1 Le dilemme toute cette semaine pour moi : Est ce que je me lance en mode Cam' et je le fais moi-même ? Après une semaine toujours pas de réponses.
quattro Posté(e) le 1 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2011 Pour les plaques chez Belles anciennes vous pouvez y aller les yeux fermés !! Je connais le gars personnellement et je pose souvent des plaques de chez lui et c'est nickel , j'en ai encore posé aujourd'hui sur une AMI 8 !!
plouc1966 Posté(e) le 1 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2011 moi j'ai un petit peu d'outillage pour bricoler
Nofioul Posté(e) le 1 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2011 Au moins avec le Plouc, tu as toujours une avalanche de photos.... Tu peux nous faire les 4 ailes d'une B 14 en neuf avec ton matos.....
Invité Kangourou24 Posté(e) le 1 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2011 (modifié) Je sais pas si la mienne est assez ancienne mais je me lance quand même Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Je sais je viens de reprendre les photos de mon showroom j'ai honte C'est quelle m'en fait baver la mémère il faut que je lui décrasse les carbus (mon petit mécano spécialiste des Alpines va s'en occupé en personne ) la vitre coté passager est au fond de la portière, le calorstat HS, un bon gros décrassage et polish mais bon j'ai pas le temps de m'en occuper pour l'instant mais en Aout je vais m’occuper de son cas En tout cas j'en suis bien content elle m’amène au taf tous les jours On a frôlé la catastrophe une fuite d'essence au dessus des bougies heureusement le mécano s'en est apperçu et à remédié à sa Une petite question c'est normal que je la préfère à ma 156? Modifié le 1 Juillet 2011 par Kangourou24
Nofioul Posté(e) le 1 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2011 Ca passe Kangourou, j'ai dit que les "youngtimers" étaient acceptées..... Faut y faire gaffe aux fuites d'essence.... Sur mon tacot, le pompe se trouve à l'opposé de la rampe d'échappement... Une veine..... Normal que tu la préfères à la 156, je sais pas, ce sont deux mondes à part.... Perso, au volant de chacune des trois, j'ai la grosse banane à chaque fois..... Avec la Mito, je m'amuse comme un petit fou, avec le cabrio, c'est frime assurée et avec la mamie, je m'amuse à faire chier tout le monde à 80.... En temps normal, les gens te klaxonneraient ou t'engueuleraient. Là, non seulement tu les fais chier mais en plus ils te saluent et prennent ta caisse en photo avec le portable..... Faut que t'ailles voir Cagouille pour ta 33, il connaît bien ces bestiaux et il n'est pas très loin de chez toi....
Invité Kangourou24 Posté(e) le 1 Juillet 2011 Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2011 Pour la fuite c'est réglé Disons que pour la 156 elle est belle agréable à conduire mais sa s’arrête là avec la 33 à chaque coup de gaz j'ai la banane (peut être le fait qu'elle soit moins aseptisé ) et je la trouve plus racé
Nofioul Posté(e) le 1 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2011 Moins lourde également...... Ca peut faire 300 cv, si ça pèse 3 tonnes, ça ne sert à rien.... Par contre, si tu dois partir en vacances à l'autre bout du pays, je te conseille quand même la 156...... Bon c'est pas tout ça les enfants, mais qui c'est qui nous met d'autres tofs.... Je veux bien vous scanner le rapport fait par l'ancien proprio de ma bouse sur les pièces changées mais ça va manquer un peu de couleur..... Pas de resto pour moi avant septembre, je roule d'abord !!!! Merci à Tonton, Plimsol et Quattro pour leur retour sur bellesanciennes.com. J'ai reçu hier la CG provisoire et aujourd'hui j'ai un recommandé à aller chercher à la Poste, la définitive apparemment.... C'est vachement bien organisé l'administration..... <_<
Nofioul Posté(e) le 1 Juillet 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Juillet 2011 Et l'embrayage de Beta 2 alors ?
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