martin3 Posté(e) le 23 Février 2012 Signaler Share Posté(e) le 23 Février 2012 Le mien n'a jamais fonctionné sur 1000kms au compteur..........je suis presque sur et certain que la batterie n'assure pas vu que le Start and Stop est le dernier servi dans le système éléctrique! :robot3lm: je m'en fiche,car je pense que c'est gadget pour l'économie d'énergie........na! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cavalera Posté(e) le 23 Février 2012 Signaler Share Posté(e) le 23 Février 2012 J'ai pris une Giulietta l'autre jour pour tester le start/stop, j'ai tout essayer, impossible de le voir à l'oeuvre, comme quoi.... Elle sa ses caprices! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
NEOCALEDONIEN Posté(e) le 6 Mars 2012 Signaler Share Posté(e) le 6 Mars 2012 Bonjour, peut être une petite info. J'ai mon start and stop qui ne fonctionnait plus l'autre jour. Après passage chez mon concessionnaire, il s'avère que si l'état de charge de la batterie se trouve en dessous de 75 %. eh bien il ne fonctionne plus. Verdict, ma batterie n'était qu'à 58 % de charge, à changer merci !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chet Posté(e) le 24 Mars 2012 Signaler Share Posté(e) le 24 Mars 2012 Aucune rationalité dans le fonctionnement de ce S&S ; une fois ça marche, l'autre non et sans aucune raison. Une merde, quoi! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chet Posté(e) le 24 Mars 2012 Signaler Share Posté(e) le 24 Mars 2012 Un conseil ; garde ta batterie!!! Bonjour, peut être une petite info. J'ai mon start and stop qui ne fonctionnait plus l'autre jour. Après passage chez mon concessionnaire, il s'avère que si l'état de charge de la batterie se trouve en dessous de 75 %. eh bien il ne fonctionne plus. Verdict, ma batterie n'était qu'à 58 % de charge, à changer merci !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
winstonam Posté(e) le 26 Mars 2012 Signaler Share Posté(e) le 26 Mars 2012 (modifié) Le mien fonctionne parfaitement, et depuis toujours (!) Modifié le 26 Mars 2012 par winstonam Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bart Posté(e) le 26 Mars 2012 Signaler Share Posté(e) le 26 Mars 2012 Pareil, le mien fonctionne à la perfection depuis toujours ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jsparrow Posté(e) le 26 Mars 2012 Signaler Share Posté(e) le 26 Mars 2012 Je fais de courts trajets dans la semaine pour aller au boulot < 10km. Au bout d'un moment la S/S ne fonctionne plus, mais il suffit d'un trajet plus long pour qu'il remarche correctement. Donc c'est bien la batterie qui ne doit pas charger assez. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tidou30 Posté(e) le 26 Mars 2012 Signaler Share Posté(e) le 26 Mars 2012 Le mien fonctionne aussi très bien (mito qv) mais je trouve ça ch...t,en plus quid du refroidissement du turbo? si ça coupe après un coup de bourre.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Forza!!! Posté(e) le 26 Mars 2012 Signaler Share Posté(e) le 26 Mars 2012 Aucune rationalité dans le fonctionnement de ce S&S ; une fois ça marche, l'autre non et sans aucune raison. Une merde, quoi! Prenez le manuel et regardez les conditions de fonctionnement, rien d'aleatoire comme tu dis, la batterie, la température extérieure/moteur, la clim, les essais glaces, le ventilateur, le dégivrage et j'en passe, tout cela joue dans le fonctionnement ou non. C'est pareil ailleurs, j'ai essayé une c30 c'est pareil! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cavalera Posté(e) le 26 Mars 2012 Signaler Share Posté(e) le 26 Mars 2012 Comme dit, c'est quand même au bon vouloir. J'en ai pris une un jour pour tester, et effectivement, impossible de faire fonctionner ce fichus start/stop malgré les conditions de fonctionnement "réunies", j'ai tout essayé. Comme quoi.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
stefan Posté(e) le 1 Avril 2012 Signaler Share Posté(e) le 1 Avril 2012 Bonjour à tous, question à 2 € :)) on peut le déconnecter le Start and Stop ou pas ??? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nofioul Posté(e) le 1 Avril 2012 Signaler Share Posté(e) le 1 Avril 2012 Oui, il y a un inter pour le déconnecter, par contre tu auras un voyant d'allumé en permanence sur le TDB. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Forza!!! Posté(e) le 1 Avril 2012 Signaler Share Posté(e) le 1 Avril 2012 Comme dit, c'est quand même au bon vouloir. J'en ai pris une un jour pour tester, et effectivement, impossible de faire fonctionner ce fichus start/stop malgré les conditions de fonctionnement "réunies", j'ai tout essayé. Comme quoi.... Un paramétre n'était pas idéal sans aucun doute (charge batterie peut être) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cavalera Posté(e) le 1 Avril 2012 Signaler Share Posté(e) le 1 Avril 2012 Crois-moi, j'ai tous essayé. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tidou30 Posté(e) le 1 Avril 2012 Signaler Share Posté(e) le 1 Avril 2012 Perso sur ma Mito, elle c'est déja coupé alors que le moteur etait encore froid (eau pas encore a 90° loin de là) donc moi je fais plus trop confiance et je coupe donc le S/S Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Forza!!! Posté(e) le 2 Avril 2012 Signaler Share Posté(e) le 2 Avril 2012 ça dépend de la température extérieur si il faisait chaud ça n'a pas d'importance je pense que le moteur soit complètement chaud, le système de Fiat Groupe ou des autres constructeurs ont l'air assez compliqué car il y a 3 tonnes de paramètres qui entrent en compte. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nofioul Posté(e) le 2 Avril 2012 Signaler Share Posté(e) le 2 Avril 2012 Perso sur ma Mito, elle c'est déja coupé alors que le moteur etait encore froid (eau pas encore a 90° loin de là) donc moi je fais plus trop confiance et je coupe donc le S/S +1 ... et avec tout l'équipement électrique de nuit et d'hiver réunis.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tidou30 Posté(e) le 3 Avril 2012 Signaler Share Posté(e) le 3 Avril 2012 ça dépend de la température extérieur si il faisait chaud ça n'a pas d'importance je pense que le moteur soit complètement chaud, le système de Fiat Groupe ou des autres constructeurs ont l'air assez compliqué car il y a 3 tonnes de paramètres qui entrent en compte. je ne discute pas sur le bien fondé du S/S car grace a lui je ne paye pas de malus....et je ne discute pas non plus sur son intelligence mais perso je suis de la vieille ecole..temps de chauffe etc.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zette Posté(e) le 25 Août 2012 Auteur Signaler Share Posté(e) le 25 Août 2012 j ai bien eu la confirmation que le s/s a de gros problème de fonctionnement dans sa grande majorité ...... cela vient de la batterie qui n a pas assez de charge en reserve pour le faire fonctionner correctement ..... allez chez alfa et il vous change la batterie apres un dianostique avec la valise .....mais ca il ne le crie pas sur les toits ,plus de programmation il la change ,si votre garagiste" traine la patte" insistez , il n a pas le choix ...simplement cela lui fait faire des papiers pour le SAV ..... pour moi c est fait , et le s/s fonctionne a 100% meme a froid .... la batterie d origine est de tres mediocre qualité .....donc autant en profiter ..... tout ceci est officiel est vient de la maison" mere " Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
NEOCALEDONIEN Posté(e) le 25 Août 2012 Signaler Share Posté(e) le 25 Août 2012 Oui c'est ce qu'il n'est arrivé, et que j'avais mentionné quelques lignes plus haut !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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