Nofioul Posté(e) le 28 Mars 2012 Signaler Posté(e) le 28 Mars 2012 Bien d'accord avec toi Hamois et ça ne se limite pas aux Alfas. Les dépannages informatiques, les parties de rigolade, les apéros (qui ne sont pas que virtuels), tout ça ça fait partie de l'ambiance de ARO.
hamois Posté(e) le 9 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Avril 2012 Bon, j'ai remis les mains sous les jupes de mémère ce week-end pour lui installer des antibrouillards. J'aurai préféré tomber le bouclier pour faire les découpes des emplacements mais il a rien voulu savoir ! 6 boulons retirés mais il devait sans doute y en avoir d'autres bien planqués. Enfin, ça s'est fait sans trop de difficultés, juste de la patience. Gros avantage, toute la partie électrique était pré-cablée, il me manque juste un inter pour la console centrale mais je dois le recevoir cette semaine. Après ça, j'ai entrepris de changer moteur et timonerie d'essuie-glaces qui merdait complètement. Le démontage s'est bien déroulé sauf que j'ai cassé la majeure partie des clips de retenue des plastiques du bas de pare-brise. ils étaient plus que secs et ne demandaient qu'à péter. Vous pensez que ça peut se trouver en neuf? sinon je mettrais un système de vis avec cache pour les remplacer. La surprise ça a été de voir que sur le moteur d'essuie-glaces que j'ai retiré, il semblerait que les rotules aient été montées à l'envers (tournées vers le bas). A moins qu'il y ait eu les deux systèmes? mais ça m'étonne parce que je pense que c'est ça qui a fait coincer l'ensemble
Nofioul Posté(e) le 9 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 9 Avril 2012 Ton histoire d'anti-brouillards me fait penser quand j'en avais monté sur la Delta. Pareil, tout le câblage était prévu, avec l'inter sur la console centrale. Par contre j'avais juste eu a virer les obturateurs sur le pare-choc. Ca avait été très vite fait.
hamois Posté(e) le 9 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Avril 2012 bonsoir Richard, ça aurait été trop facile s'il n'y avait eu qu'à virer des obturateurs ! Heureusement que je ne tremble pas encore trop, un disque à tronçonner, même sur une Dremel, ça pardonne pas...
Nofioul Posté(e) le 9 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 9 Avril 2012 T'as réussi à faire quelque chose de propre quand même ?
Alfajedi Posté(e) le 9 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 9 Avril 2012 T'as des photos de ton montage d'anti-brouillard qu'on voit le résultat final?
hamois Posté(e) le 9 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 9 Avril 2012 @ Richard : à droite ça va, à gauche (côté par lequel j'ai commencé !) j'ai coupé un peu trop grand mais je vais sans doute redémonter quand il fera un peu meilleur et faire un joint en caoutchouc tout autour. ça permettra aussi d'étanchéifier le montage (encore qu'à l'arrière il y a un trou de 7 ou 8 cm de diamètre d'origine et pas de cache!). Heureusement, vu l'endroit où se trouvent les AB, ça ne saute pas trop à la figure. A moins que je tombe sur un bouclier "pré-percé" auquel cas, je le remplacerai purement et simplement (si j'arrive à trouver enfin comment le démonter bien sûr !) @ Lucas : je prendrai une paire de photos demain, aujourd'hui c'était trop un temps de merde !
hamois Posté(e) le 10 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 10 Avril 2012 (modifié) Voila donc quelques photos prises sous la flotte... premier AB. j'ai vu un peu large niveau découpe c'est le second AB que j'ai monté, en évitant les erreurs du premier ! après ça, j'ai attaqué les essuie-glaces. Démontage de la garniture (put... de clips), retrait de tout le mécanisme et nettoyage de l'emplacement couvert de boue. [ il va falloir aussi refaire l'isolation des fils électriques de l'essuie-glace... ça permet aussi de se rendre compte que le filtre d'habitacle ne filtre plus grand chose (et encore, sur la photo il a déja été secoué et nettoyé !) Bon, le moteur d'essuie-glaces est remis à sa place les protections plastique vont passer au nettoyage aussi sans oublier un petit coup au reste du compartiment moteur, ça mange pas de pain ! ça, c'est plus chiant, le plastique s'est décollé du clignotant et est perdu. de l'autre côté, il m'est resté dans les mains au démontage ( merci monsieur super-glu !) et j'ai pu le refixer. Personne n'en aurait un qui traîne dans un fond de carton ? Après tout ça, je vais tâcher de raviver un chouia le cache-culbuteur sur lequel il y a des tâches. j'ai essayé avec de la laine métallique fine mais même en frottant comme un dingue, les tâches restent... Si vous avez un truc qui marche bien, je suis preneur ! à moins que je l'envoie à Forza et à sa Maman qui ont l'air d'avoir le coup de main pour ça ? je dois recevoir dans la semaine le filtre d'habitacle et des balais d'essuie-glaces, ça me permettra de refermer pour de bon le capot et de m'attaquer ensuite à la radio (ça ne capte que dalle niveau stations, je suppose un problème lié à l'antenne. il y a eu un ampli de rajouté dessus, reste à voir comment ça a été connecté). mais pour ça, il va falloir démonter la console centrale, le cable passe dessous ! donc à bientôt pour de nouvelles aventures ! Modifié le 10 Avril 2012 par hamois
hamois Posté(e) le 12 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Avril 2012 Bon, cette fois la radio marche ! c'est pas trop facile d'accès car il faut effectivement retirer la console centrale et le petit vide-poche situé sous l'autoradio pour accéder aux 4 vis: une sous le fameux vide-poche, une dans le logement du frein à main et deux à l'arrière sur les côtés. la console retirée permet d'aller glisser la main (mais faut vraiment des mains de sage-femme !) sous la moquette côté passager pour retrouver le cable d'antenne qui arrive de derrière. comme je le pensais, l'ampli d'antenne rajouté était déconnecté du cable principal ! ça risquait pas de marcher... j'ai raccordé les cables mais la réception n'était pas top. Du coup j'ai viré l'ampl et testé en direct sur le cable d'antenne et là, réception impeccable. Du coup j'ai remonté comme ça, avec juste une petite rallonge de cable d'antenne de 30 cm pour pas trop tirer sur le cable d'origine, sans oublier d'entourer la connexion avec du ruban adhésif pour être sûr que ça ne bouge plus. encore un truc de fait ! ça fait suer, je n'ai toujours pas reçu mon filtre d'habitacle, du coup je ne peux pas remonter complètement les garnitures en bas du pare-brise... Pour patienter, je vais refaire une jeunesse aux pare-chocs avec du Polytrol, j'en ai commandé un bidon chez Nortautau et je dois l'avoir demain. promis, il y aura des photos "avant-après" @ Alfajedi : j'ai appelé ce midi Alfa-qsl-transport dont tu m'avais donné le lien. Il devrait me trouver un clignotant de remplacement et sans doute même des cache-rotules pour le mécanisme d'essuie-glaces. Il doit aller voir des 155 mardi prochain et il me tient au courant . Encore merci à toi pour l'info !
Alfajedi Posté(e) le 12 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 12 Avril 2012 Avec plaisir! Quand je trouve un filon pour des pièces, je partage. J'espère que ça fera comme avec Awacks ou Miky164 pour tes pièces de chez QSL. J'ai pris des ailes et des poignées chez QSL, ça a été un peu long mais les pièces et l'emballage étaient nickel.
hamois Posté(e) le 12 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 12 Avril 2012 En tout cas il se souvient parfaitement de toi ! Dès que j'ai donné ton prénom et parlé d'ailes de sprint, il n'a pas hésité !!
hamois Posté(e) le 15 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 15 Avril 2012 Terminé les interventions de cette semaine ! ça s'est fini par un bon nettoyage extérieur, intérieur du compartiment moteur, et traitement des plastiques extérieurs au Polytrol. vachement efficace comme produit !! elle est pas mieux mémère comme ça ? Mais dans pas longtemps, elle va repasser sur la table d'opération, l'alternateur fait des siennes et ne charge plus ...
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