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J'ai un peu de mal à reconnaître le modèle, c'est une 205?

:laugh:

En tous cas c'est du sacré boulot. Voilà le genre de truc que je serai bien incapable de faire!

Elle va être comme sortie d'usine la caisse!

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Merci a tous :smile:

Et non elle sera pas aussi belle qu'en sortie d'usine car c'est ma voiture de circuit! En gros sa vocation est d'en prendre plein la gueule :unedent: Au moins sur circuit je n'ai pas peur de l'abimer!

D'ailleurs, le moteur que je vais mettre dans celle là provient d'une autre GTi que j'ai achetée il y a peu avec un moteur sensé être HS car bloc moteur fendu mais je pense que c'est pas grand chose donc il va aller finir sa vie sur circuit. Donc démontage de la donneuse:

Allez, c'est parti pour le démontage !

Boite a air et batterie:

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C'est crade là dedans!

Radiateur et face avant:

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Pendant ce temps là, j'ai mon petit mécano qui fait son inspection :unedent: D'ailleurs vous remarquerez que tout le système de freinage ainsi que les amortos / pivots / freins sont montés sur la Ratz ;)

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Cette fois-ci, il n'y a plus rien de l'avant:

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Tout est débranché, cardans enlevés donc on lève!

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Et voilà le tout a terre:

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Que c'est dégueulasse!

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Tu va lui faire quoi à la futura ?

Va vraiment falloir que je me décide à venir voir ça. ^_^

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La nettoyer déjà :unedent:

Et j'ai un bon moteur d'avance que je vais mettre dedans après lui avoir fait un petite revision de circonstance.

Modifié par slibby
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4 roulantes et deux pas trop roulantes :unedent:

Démontage et nettoyage! du moteur de la Futura.

Admission enlevée:

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C'est déjà plus propre que le moteur dégueulasse que j'ai sortie de la voiture:

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Demontage collecteur d'echappement:

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Distribution demontée (elle n'était si vieille que ca car de 2006):

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Première fois que je vois un AAC avec chenfrein sur une 105cv !

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Distribution remontée:

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Alternateur en place:

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Demontage de l'embrayage actuel pour monter un 4 patins OMP avec mecanisme renforcé:

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Les webers montés!

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Support moteur anti-couple PTS:

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Presque pret a prendre place!

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Et un gros nettoyage de la boite de vitesse avant son accouplement:

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  • Administrateur

ca fait plaisir à voir, meme si je commente pas la technique (j'y connais rien), j'aime à te voir travailler et profiter de tes series de photos, surtout sur ce modèle mythique !

Modifié par moon
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Tu restes en 1600 pour faire de la piste ?

Si un jour je m'en fait une pour la piste, je mettrai un tct !!

Même en config de base sur une auto de moins de 850 kg, ça doit bien aller

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Ouch!

Là, c'est du lourd côté mécanique!

Je crois que tu as une ampoule de feu Stop grillée à l'arrière droit, tu vas savoir la changer tout seul ou tu l'emmène chez Peugeot?

:unedent:

Bon, d'accord, :jesors:

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Tu restes en 1600 pour faire de la piste ?

Si un jour je m'en fait une pour la piste, je mettrai un tct !!

Même en config de base sur une auto de moins de 850 kg, ça doit bien aller

Oui et surtout je reste en atmo!

Des TCT effectivement c'est que tu retrouves le plus dans les 205 sur piste. Encore plus que des moteurs de GTi :unedent:

Moi je n'ai pas.

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Ouch!

Là, c'est du lourd côté mécanique!

Je crois que tu as une ampoule de feu Stop grillée à l'arrière droit, tu vas savoir la changer tout seul ou tu l'emmène chez Peugeot?

:unedent:

Bon, d'accord, :jesors:

Le pire est que j'ai eu une a changé il y a peu et j'en ai peté deux avant de comprendre comment elle se mettait :aro_mdr:

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Alors voilà la felure. Elle est a l'arrière du bloc:

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Il n'y avait pas particulierement d'oxydation sur la felure avant nettoyage. Je ne suis pas certains que le liquide de refroidissement fuit par là.... Si c'est le cas, c'est léger. Par prudence j'ai quand meme "bouché" la felure avec de la pate d'étanchéité spécial aluminimum:

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Voilà une fois appliqué:

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3 heures après c'est dur comme de l'acier! Esperons que ca limite la chose :smile:

Donc reprenons le montage. Boite de vitesse accouplée:

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On lève!

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Et hop c'est dedans! Et la conversion Injection -> Carburation presque terminée!

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Ce soir j'en suis rendu que le moteur est posé et fixé. Le démarreur est remonté. Les cardans, direction, triangle, bielette de barre stabilisatrice sont montés. Et j'ai commencé a rebrancher le faisceau.

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C'est l'objectif :smile:

J'aurais bien aimé pouvoir y tourner. Y a t'il moyen de venir en spectateur ? Je viendrais bien prendre quelques photos avec mon nouvel appareil. ^_^

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C'est pas possible!!!!

Non, c'est pas possible!!!!

C'est pas possible qu'un être humain, normalement constitué, travaille aussi vite!

Même en le dopant à l'EPO jusqu'à ce qu'il ait les dents de derrière qui baignent dedans, même en zappant les pauses pipi, les pauses clopes et la sacro-sainte pause apéro!

Il y a un truc, c'est sûr!

:unedent:

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J'aurais bien aimé pouvoir y tourner. Y a t'il moyen de venir en spectateur ? Je viendrais bien prendre quelques photos avec mon nouvel appareil. ^_^

Oui a Lohéac tu peux venir en spectateur. C'est Fay de Bretagne ou théoriquement tu ne peux pas. Je vais attendre le dernier moment pour m'inscrire, tant pis s'il n'y a plus de place.

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Y a du très gros travail, j'aime bien ton garage qui à l'air immense, une grange ?

Oui une ancienne grange ouverte qui servait pour ranger les tracteurs et autre. J'ai fais le bardage complet et pose des ouvertures.

Il me reste a faire une dalle béton et surtout faire du ménage. Du coup ca me fera un garage de 11m x 15m!

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