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Posté(e) (modifié)

image4.jpg

voici un aperçu de l'intérieur de la 4C Sipder

Modifié par Jesus
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Posté(e)

Sur blog automobile il y a un article sur l'alfa 4c spider...avec les nouveaux feux avant...elle est très réussie mais je préfère quand même la version coupé (sauf les feux avant).

Posté(e)

En tous cas sur le dernier ePER j'ai vu la vue éclaté des optiques, c'est un sacré merdier!

Mais il n'y a pas encore la version spider, ce qui est logique d'ailleurs, c'est con j'aurai bien voulu voir la différence des phares car c'est sûrement adaptable sur la 4C.

Posté(e)

Sans aucun doute Kbass!

Mais tu n'as pas encore de 4C que tu penses déjà à comment tu pourrais la modifier? :quoi:

T'es incorrigible! :unedent:

  • Administrateur
Posté(e)

Combien tu paries qu'il a déjà noté la ref du plafonnier et pris ses dimensions? ;)

Posté(e)

:aro_mdr:

Vous êtes malades!!! Je ne suis pas comme çà... :closedeyes:

Quoi que j'avoue que j'ai quand même jeter un coup d’œil! :unedent:

Posté(e)

Ce weekend j'étais à Genève, mon premier salon automobile. C'est immense !

J'ai pu voir en vrai l'alfa 4C et bien d'autres sportives...un salon qui fait rêver...

Posté(e)

Je n'ai jamais fait le salon de Genève, masi je ne désespère pas.

Sans aucun doute, c'est le salon qui regroupe le plus de voitures exceptionnelles, mais niveau taille, je pense que celui de Paris ou celui de Franckfort sont devant.

Posté(e)

Pour avoir fait les 3, niveau taille le plus grand, c'est celui de Francfort puis Paris et Genève, par contre niveau qualité Genève est devant avec les préparateurs essentiellement!

Posté(e)

C'est aussi qu'à Francfort, les constructeurs allemands ont un pavilon pour eux seuls...

  • il y a 2 weeks...
Posté(e)

Au risque de casser l'ambiance, j'en ai vu une et je la trouve décevante. Les phares, c'est pire pour de vrai, la finition est cheap, pour une voiture de ce prix, c'est du foutage de gueulle. Après je ne l'ai pas conduite.

Désolé.

Pas tapé, pas tapé.

Posté(e)

Au moins quand tu montes dans la 4C tu as de la place pour deux, pas comme chez Lotus ou tu pourrais confondre le levier de vitesse avec autre chose ;-)

Posté(e)

On est en droit de demander plus à une voiture de ce prix.Non? Cela dit, ce n'est que mon avis personnel.

Posté(e)

Pour 51 000 euros (version standard) demander plus qu'une propulsion de 900 kg avec coque intégralement en fibre de carbone, un 0-100 en 4,5 sec et une gueule d'enfer, faut être gonflé non ?

ou complètement blasé, ou avoir un esprit de contradiction qui vire à l'absurde ?

Si on veut du confort et de une finition : pour le même prix il faut acheter une mercedes classe C et quelques options. Bizarrement on ne reprochera pas à celle-ci de faire le 0-100 en 8 ou 9 sec et de peser 1 tonne 6...

Posté(e)

Excuses-moi, j'ai le droit d'avoir mon avis ou c'est interdit?

Ma première impression est mitigé, c'est clair. Après je ne l'ai pas conduit. Mais quand on monte dans une voiture censé être le must et qu'on a une finition de Clio de 1991. Ça fait tâche. Quand aux phares, c'est pas beau.

Elle fait jouet. Pas voiture.

Posté(e)

Ça tombe bien, c'est un gros jouet pour un grand garçon qui a eu plein d'argent de poche!

Posté(e)

La 8C, elle faisait vraiment classe. La 4C je ne trouve pas. Il suffirait de pas.grand chose. Déjà les nouveaux phares, c'est un +

Posté(e)

Excuses-moi, j'ai le droit d'avoir mon avis ou c'est interdit?

Ma première impression est mitigé, c'est clair. Après je ne l'ai pas conduit. Mais quand on monte dans une voiture censé être le must et qu'on a une finition de Clio de 1991. Ça fait tâche. Quand aux phares, c'est pas beau.

Elle fait jouet. Pas voiture.

Oui, je n'ai pas dit le contraire et j'ai le droit d'avoir le mien également et de l'exprimer ? ça marche dans les deux sens non ? Tu exprimes un point de vue, accepte qu'on t'oppose la contradiction.

Ton impression de la 4C est mitigée, très bien c'est ton droit. J'ai le droit aussi de dire que c'est ridicule de critiquer la finition sur cette voiture qui n'a clairement pas été développée pour être une GT bourgeoise mais une sportive radicale. Or sur une sportive radicale, la finition ça passe après l'efficacité et le gain de poids. Lotus ou catheram ne se sont jamais souciés de la finition et personne ne leur a jamais tenu rigueur : pourtant on est dans la même philosophie.

Elle n'a pas la classe de la 8C ? C'est pas comparable du tout : elle est vendue 5 fois moins cher et avec un 4 cylindre turbo. :quoi:

Quant à la comparer à une Clio de 1991 on est dans la caricature, voire la mauvaise foi.

Posté(e)

Certes la 8C n'avait pas le même prix, mais je parle au niveau émotionel. Et il suffirait de pas grand chose pour l'améliorer.

Posté(e)

c'est pas le but dams69 .. ceux qui vont avoir la chance de s'offrir une 4C s'en tamponnent le coquillard de la finition !!

c'est comme moi avec mon Arese, je m'en fout royalement de mettre 90 euros d'essence pour faire 450 km !! j'ai acheté cette voiture pour ça !!!

pour d'autres c'est complètement débile mais j'ai une GTA pour ME FAIRE PLAISIR un point c'est tout sinon j'aurais un picasso :gnark:

Posté(e)

Je me suis promis de l'essayer une fois si il y a des stages de pilotage avec une 4C. Pour pas que ça fasse comme avec la 8C que j'aurais adorer essayer mais quand il y avait des stages avec la 8C, j'ai laisser traîner et maintenant, on ne peut plus à ma connaissance.

Posté(e)

La 4C sera dispo lors des Experience Days 2014 organisés par Alfa Romeo.


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