Alfiste16 Posté(e) le 1 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 1 Mars 2006 Ca le fait comme petit coupé et regardez moi cet arrière : vous ne trouvez pas un air de 33/2 Stradale ? J'adore
Alfiste16 Posté(e) le 1 Mars 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Mars 2006 Mine de rien, avec un V6 de 260cv Q4 et un poids très réduit, ca doit être super amusant à conduire Le problème, c'est qu'on ne connait pas grand chose de cette voiture, pour le moment
futuralfiste Posté(e) le 1 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 1 Mars 2006 Tres sympa! Effectivement , l' arriere rappelle vraiment celui de la 33/2 stradale! Avec un V6, ce serait amusant, et avec le V8 de la GTA, encore mieux...
Invité davalfa Posté(e) le 1 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 1 Mars 2006 ça claque! je me verrais bien à son volant dans quelques temps....mais bon, concept car donc si il devait exister en production il faut encore attendre au moins 3 ans sans doute, et comme pour la Brera, les portes ne seraient pas les mêmes pour le concet que pour l'auto de prod....
JBT Posté(e) le 1 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 1 Mars 2006 Les portes c'est pas grave, s'ils gardent le nez type F1 et l'arrière rétro
Biscione33 Posté(e) le 1 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 1 Mars 2006 Bizarre comme concept et drôle d'idée de la part d'Alfa... Des feux de 8C, un arrière de Ferrari F 50, un avant type F1 à la Mercedes SLR... C'est quoi le message, Alfa revient en F1 ? J'avoue que je sais pas trop quoi en penser, ça a un coté patchwork ce mélange de styles... Elle est peut-être plus convaincante en vrai...
Alfiste16 Posté(e) le 1 Mars 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Mars 2006 Pour moi, c'est la descendante de la 33/2 Stradale ! J'espère qu'elle sera très légère
Biscione33 Posté(e) le 1 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 1 Mars 2006 Pour moi la descendante de la Stradale, c'est plus la 8C... là, d'après les photos, elle a plus un coté speedster. Finalement, en la regardant à nouveau, vous ne trouvez pas que l'avant évoque la Montreal ? La calandre creuse, la forme de l'AV...
Alfiste16 Posté(e) le 2 Mars 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Mars 2006 Oui tu n'as aps tord : il faudrait l'avant de la 8C avec cet arrière pour avoir la digne descandente de la 33-2 Mais pour avoir vu la 8C pour de vrai, elle est très compact
Alfiste16 Posté(e) le 2 Mars 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Mars 2006 Quelques infos sur ce modèle : Alfa Romeo Diva Ecole de design Sbarro (étude demandée par Alfa en collaboration avec le Centre de Style et Fiat) Dessin général par Wolfgang Egger V6 Arese 3.2 issu de la 147 GTA poussé à 290cv Chassis de la F430 Moteur centrale arrière Propulsion
Invité Giulia Posté(e) le 2 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 2 Mars 2006 L'intérieur est minimaliste apparement, une Diva destiné à la piste , sympa comme concept , la diva pour le chant du V6 Arese et ses lignes encore une fois envoutantes , apparement en version vitanimée , et la piste pour son chassis de F430, son allure Allégée, les extractions d'air arriére et surtout pour sa propulsion... Merci Sbarro , je trouve que c'est une interpretation interessante de l'ALFA!
Alfiste16 Posté(e) le 2 Mars 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Mars 2006 Tout à fait, j'ai trouvé l'intérieur simplifié génial : les anciennes Alfa était comme cela et cela evoque aussi la compétition. Ce serait bien qu'Alfa donne un avenir à cette voiture quoique le chassis de la F430, ce sera un peu dur de le retrouvé
Biscione33 Posté(e) le 2 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 2 Mars 2006 Tout à fait, ça évoque l'esprit Lotus aussi, c'est marrant qu'Alfa nous sorte un modèle comme ça maintenant avec l'évolution des voitures de grande série vers plus de confort et... de poids (ahem... désolé Giulia !). Ca me rappelle les discussions lors de la sortie de la sortie de la 159 où on regrettait ce type d'Alfa et on se disait qu'on n'en verrait plus... C'est vraiment sympa comme concept, mais est-ce que ça verra le jour ? V6 Arese, chassis de F430... En tout cas, ça donne une autre image d'Alfa.
Invité Giulia Posté(e) le 2 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 2 Mars 2006 oui mais on peut attendre plus de sacrifices d'une version piste que d'une routiére..
Alfiste16 Posté(e) le 2 Mars 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 2 Mars 2006 Surtout que s'il sortait un jour ce ne serait pas le V6 Arese dedans ni le chassis de la F430
Biscione33 Posté(e) le 2 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 2 Mars 2006 A mon avis le chassis de la 149 devrait faire l'affaire si ils décidaient de la sortir.
Alfiste16 Posté(e) le 3 Mars 2006 Auteur Signaler Posté(e) le 3 Mars 2006 sachant que le chassis de la 149 sera celui de la 159 avec une vingtaine de centimètre en moins
futuralfiste Posté(e) le 3 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 3 Mars 2006 Vaut mieux rester dans le reve avec un chassis de F430 :P Vraiment tres belle, mais c' est sur que si on la voit sur nos routes un jour (peu probable), elle sera quand meme vachement plus civilisée et normalement, c' est entre 3 et 4 ans pour developper un modele, alors vivement 2010...
Gilù Posté(e) le 3 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 3 Mars 2006 En plus en 2010 plus de siège bébé, par contre un coffre de toit pour la famille ... Par contre, pourquoi Alfa n'essaierait pas de sortir cette auto pour le Grand Public (à Grands Moyens)? Quand on voit la 8C où on dit "sortira / sortira pas" ... Mais Alfa semble vouloir revenir à son passé où ils sortaient des véhicules d'exception (SZ par exemple). En plus ça lui permet d'attaquer ses concurents sur les marchés sport/luxe.
Invité Giulia Posté(e) le 3 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 3 Mars 2006 Et l'image qui en decoule par la suite.
Gilù Posté(e) le 3 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 3 Mars 2006 Yesssss Ils sont forts ses italiens et sont toujours là où ne les attend pas. (Je sais je suis d'origine de la bas :P ) alors pourquoi pas ...
Biscione33 Posté(e) le 3 Mars 2006 Signaler Posté(e) le 3 Mars 2006 Le problème, c'est qu'Alfa est devant la nécessité de développer son volume de ventes et sa rentabilité. Quand on pense qu'on pouvait lire il n'y a pas longtemps (interview de Marcchione) que parmi les marques du groupe, Alfa était la déception niveau ventes par rapport aux objectifs, et que le prochain objectif de la marque est 300 000 ventes à l'horizon fin 2007... Ils hésitent pour la 8C parce qu'ils sont pas sûrs d'être suffisamment attractifs sur le marché du très haut de gamme. Ils vont hésiter pour la Diva parce que son marché, celui de l'Elise par exemple, est tout petit... Des voitures de petite série comme ça coûtent cher à developper, et il faut être sûr du retour sur investissement, surtout dans la situation d'Alfa actuellement. Même si ça ferait du bien à l'image... Ces hésitations se voient aussi dans les changements continuels à la tête de la marque... On a à peine le temps d'enregistrer que Kalbfell est nommé à la tête d'Alfa qu'il n'est déjà plus là... Un peu de stabilité ne ferait pas de mal !
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