156 Sw : Apprendre À Vivre Avec

[fred.bzh]

Il n'y a pas de soucis de bruit de roulement sur les Primacy HP. Pour la durée de vie, je dirais entre 15/25 Mkm, c'est difficile a dire. Je mets toujours les neufs derrières. Je vais chercher les chiffres exactes dans mes archives.

[donguigui]

Tu sais, au final, une 156, on apprend pas a vivre avec. Une 156, c'est un art de vivre, comme toute ALFA qui se respecte....

[Papa_Marco]

Voici mon emplacement smartphone

Visibilité préservé

[leju07]

Oui, mais ventilation déviée.

[Papa_Marco]

Le dégivrage non et le milieu ne sert jamais puisque l'auto diffuse toujours soit vers le pare brise soit vers les pied mais jamais au millieu. De plus, il y a l'ouie dessous qui elle fonctionne bien aussi enfin quand c'est au milieu.

Donc non ça ne gène pas la ventilation.

[leju07]

J'parlais pour la clim' en été.

Ce qu'il y'a de bien sur la 156 c'est qu'il y'a des aérateurs de partout du coup la clim' est super efficace, bon, un de moins c'est pas la mort non plus.

[Papa_Marco]

Tu verras ça au rasso. Ca ne gène pas. Non mais.

Têtu ce te bourique

[nice_guy]

Tiens, et j'ai l'essuie vitre arrière en vrac, la lame est toute déformée en vague.

J'ai cru comprendre qu'en découpant la lame d'un essuie glace "normal" on pouvait l'insérer dans la branche arrière sans tout changer.

J'ai aussi vu une vidéo (sur un site vendant des lames) où on réalise cette opération avec des lattes métalliques dans le balai d'essuie glace : je n'ai apparemment pas de lattes dans la lame à l'arrière...

Je tronçonne un balai ?

[Papa_Marco]

Il n'y a rien à tronçonner, les lames ça ce démonte et ça ce remonte en retirant la lamelle métalique.

Je ferais un tuto plus tard pour ça aussi alors. Pour l'instant, je n'ai pas besoins de le changer.

[leju07]

Têtu ce te bourrique

Un peu oui, je dois bien l'avouer

[nice_guy]

Il n'y a rien à tronçonner, les lames ça ce démonte et ça ce remonte en retirant la lamelle métalique.

je n'ai pas de languette raidisseuse dans mon balai arrière, c'est pour cela que je pensais démonter un balai avant (comme j'ai des bosch silentbidule sans armature à monter) et couper la lame caoutchouc et les deux languettes métalliques (si elles sont présentes sur les balais avant dont je dispose) à la bonne longueur.

[Papa_Marco]

Ils sont maintenu pincé alors, tu doit avoir une ou 2 pattes plus ressere que les autres sur le balai.

[nice_guy]

Tiens, une question que je me pose : les deux "éjecteurs" du hayon sont un peu mous : je vais changer aussi les vérins du hayon, mais les bidules à ressort vissés dans le hayon sont un peu mous et manquent de course.

J'ai découvert EPER, c'est fantastique, mais je peine à trouver un site de vente permettant de commander la pièce :

Vous auriez des recommandations ? Genre un site qui permet d'achetr une pièce par sa référence. La plupart des sites que j'ai pu trouver ont beaucoup de pièces "mécaniques" mais des petits bidules tels que ces poussoirs à ressort sont manquants.

Sinon je peux tenter d'ouvrir les éjecteurs et de les modifier (avec un ressort plus long et une course plus longue elle aussi)

[Invité Dany01]

essaie ici

http://partsale.eu/fr/parts-catalog/catalog/RFiat112013/

[donguigui]

Webdealauto, ya pas mal de matos.

[kbass]

ebay peut être?

Sinon directement chez Alfa, ça doit pas coûter trop cher...

Modifié le 6 Février 2014 par kbass

[nice_guy]

ebay peut être?

Sinon directement chez Alfa, ça doit pas coûter trop cher...

J'ai cherché le part number sur ebay, pas trouvé.

http://partsale.eu/f...og/RFiat112013/ l'a, je vais sans doute commander là dessus.

[Papa_Marco]

Ou en casse .

pour les petits bidule et truc je vais à la casse.

D'ailleur il faut que je prenne les caoutchou de ces poussoirs justement. Je le rajoute à la liste avant de le rerererereoublier.

[nice_guy]

Ou en casse .

pour les petits bidule et truc je vais à la casse.

D'ailleur il faut que je prenne les caoutchou de ces poussoirs justement. Je le rajoute à la liste avant de le rerererereoublier.

J'ai pas non plus les petits caoutchoucs.

C'est 10 euros Hors taxe pièce sur partsale.eu : http://partsale.eu/fr/spare-parts/view/FIAT-60664837-9716671

C'est guère moins cher sur Eper (7 euros pièce) : http://eper.fiatforum.com/eper/navi?VERSION=11&COUNTRY=009&GRP_COD=701&SBMK=R&DRIVE=D&SIN_ENGINE=937A5000&SGS_COD=0&PART=6&MAKE=R&ENGINE_NO=4562321&YEAR=2005&PART_COD=60664837&COMM_MODEL=147&VEHICLE_NO=03449959&SELECTED_COLOR_COMB=166&CAT_COD=W8&COLOUR=165_8_9_11&MOD_COD=190&MVS=190.457.1.0.0&DOORS=5&ENGINE=19&SGRP_COD=48&CHASSIS_NO=03300297&PART_SEQ=B&SIN_VERSION=937BXN1B&MONTH=06&ALL_FIG=0&LANGUAGE=1&PREVIOUS_KEY=PARTDRAWDATA&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PRICE_SOST_WIN&PRINT_MODE=0&LAST_SELECTED_PART=60664837&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=1&WINDOW_ID=0

60664837 - TAMPON

Je passerai à l'occasion chez fiat ou alfa...

[kbass]

Attention, l'Eper sur lequel tu regarde le prix n'est pas du tout à jour!

Le prix actuel est de 10.88€

Bon, 4€ de différence c'est pas énorme sur cette pièce, mais sur d'autres je peux t'assurer que le prix varie du simple au triple.

Et j'ai oublié de te dire aussi, que certaines petites pièces comme celles-là se vendent en lot.

Pour ta pièce, elle se vend par 5 donc faut compter une bonne cinquantaine d'euros pour deux bouts de caoutchouc...

(sauf si tu as un bon magasinier qui accepte de te vendre çà au détail)

Autrement faut chercher çà en casse ou via leboncoin.fr sur des véhicules à vendre pour pièces.

Modifié le 7 Février 2014 par kbass

[nice_guy]

Attention, l'Eper sur lequel tu regarde le prix n'est pas du tout à jour!

C'était surtout pour avoir la référence pièce.

Autrement faut chercher çà en casse ou via leboncoin.fr sur des véhicules à vendre pour pièces.

C'est surtout pour ça que je cherche en ligne, j'ai pas spécialement envie de courir deux samedis pour deux bidules en caoutchouc.

J'ai trouvé là aussi : http://www.original-genuine-spare-parts.com/a/fiat/606_/60664837-beilage_(fiat).htm

Deux bignous à 10,30 euros avec le port (14 euros de port) ça termine à 37 euros...

C'est essentiellement des sites de l'est de l'Europe qui proposent les pièces, je suis étonné de ne pas en avoir trouvé sur ebay ou sur un ricambi truc.

[nice_guy]

Je viens de monter les Bosh Aerotwin flatblade truc à la place des horribles balais feu vert qui croassaient.

Bah ça fait plus un pet' de bruit. Ca essuie aussi, c'est pô mal. Un peu pénible à mettre cependant. Et plus un son à l'essuyage, magique. J'ai coupé la lame de l'ancien essuie vitre passager (qui avait une latte métallique interne, il a fallu sortir la scie à métaux) et je l'ai inséré sur le balai arrière, ça sera bien assez bon.

Titine m'a fait un message 'VDC panne arrête toi tout de suite ça va exploser', avec le témoin asr off allumé.

Au démarrage suivant ça a disparu, va bene. L'esp c'est comme les pneus qui collent, je roule trop paisible pour en avoir besoin.

En revanche, je me suis demandé deux choses rapport àl'ordinateur de bord : comment calcule t il son autonomie, automatiquement lorsqu'on refait le plein ou fait il faire un reset trip sur l'odb ? (je penche pour la seconde)

Et comment on remet le 'compteur' de service à zero ? (+ et - en même temps pendant10 secondes à ce que j'en ai lu)

Je me tâte aussi pour mettre un filtre à air plus "performant", enfin surtout plus sonore, histoire que ça grogne plus fort en bruit d'admission quand on appuie à 3000 tours.

Vu le sport que c'est de changer le filtre (bien planqué le boitier) je n'ai pas trop envie de faire des essais multiples...

[nice_guy]

Tiens, une question idiote : ça existe des bavettes adaptables ?

[kbass]

Des quoi?

Pour le reset service manuel il te faut te mettre sur service et appuyer en même temps sur + et - pendant plusieurs secondes jusqu'à ce que ça revienne à 0

Si ça ne marche pas, c'est que ça été bloqué par un garage Alfa et qu'il faut leur demander de le faire via leur valise

Je ne connais pas ta voiture car tu ne l'indique pas dans ton profil, mais parfois avec multiecuscan on peut le faire soi-même

Quant au filtre à air Green ou K&N je ne conseille pas.

D'une ça ne sert pas à grand chose même niveau bruit, et de deux rien ne vaut un filtre papier d'origine pour un débit d'air optimal

C'est mon point de vue

[donguigui]

J'avais monté un k/n comme filtre, en coton, garantie a vie, performances garanties et tout le tralala. Résultat, le même bruit, et les memes perfs..... bref, ca sert a rien.