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Alfa Romeo Giulia


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carabi.JPGJe ne le pense pas mauvaise langue :unedent:

 

Voici un article traduction d'un journal Romain.

 

La  Consip, la société qui gère le parc automobile de l'État italien, négocie le retour d'Alfa Romeo Giulia dans les rangs de la police nationale et Carabinieri. Les nouvelles ne sont pas encore officielles, mais il semble que maintenant le plus a été fait. Il aurait commandé une flotte d'environ 1.500 voitures marquées Biscione Alfa Romeo, pour la grande majorité des Giulietta. La nouveauté cependant est le retour de plusieurs Giulia différentes qui, très probablement, pour l'instant, seront utilisée pour des représentions pas encore de service. Dans le futur, cependant, on estime que ce nombre augmentera, et par conséquent équiperont les services.


Que la Giulia revienne faire part des forces de l’ordre est une idée qui a germée immédiatement quand la voiture a été montrée en Juin dernier.

C’est un changement de direction, après que les voitures historiquement utilisés par les agents de police, carabinier, finance, ont été progressivement remplacés par la Seat Leon, selon un accord établi avec le Groupe Volkswagen.

Maintenant, cependant, les patrouilles seront de nouveau accompagnées par la marque historique italienne.

Une nouvelles fondamentales pour le made in Italy, désireux de se refaire par rapport  au Groupe Volkswagen qui a obtenu un contrat pour la fourniture de 206 voitures Carabinieri et police. Le présent avis, cependant, ne sont pas les seuls destinataires de la police d'État et Carabinieri, mais aussi à la police financière et d'autres autorités publiques.

Les nouvelles voitures Alfa Romeo, pour le moment qui seront acquise par le biais d'une procédure d'appel d'offres, devrait se rapprocher des nombreuses Seat Leon (groupe Volkswagen) déjà fourni à la police et Carabinieri. L'Alfa Romeo Giulietta en question, ainsi, sera divisé en deux versions, à être personnalisés en fonction de l'Entité: Type A avec joint moteur 1.6 diesel Multjet capable de délivrer 120 ch, caractérisé par la division des cloisons; le type B, cependant, sera la vedette du moteur 2.0 Multijet diesel avec 150 ch, toujours équipé d'une cloison séparative

Carab.JPG

car.JPG

carabi.JPG

carabin.JPG

Modifié par Antinomique-159
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Voici un tableau des mécaniques qui Von être disponible en Australie.

 

La clé de la Giulia, j'espère que le porte clé est fournie avec la voiture

Porte clé.JPG

Les moteurs dispo en Australie.JPG

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Cela me gène qu'il n'y ait rien pour l'instant entre le 280CV et la Quadrifoglio ...

 

Un des V6 de la Ghibli aurait été pas mal, le 330CV ou 410CV ..

 

Je suis très réticent à repasser sur un 4 cylindres, et la Quadrifoglio, j'ai peur que cela soit un peu hors budget dans 2-3 ans ...

 

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Alfa Romeo Giulia: premières impressions de ceux qui l’ont essayé ces jours-ci sur la piste d’Arese

Alfa Romeo Giulia a été essayé ces derniers jours sur la piste à l'intérieur du Village Motor d’Arese par certains chanceux qui ont dévoilé quelques impressions sur cette voiture, elle devrait relancer l'Alfa Romeo dans le sport automobile. La source pour des raisons évidentes, a voulu rester anonyme, mais a révélé quelques détails intéressants au sujet de son premier contact avec le nouveau modèle de la berline du segment 'D'. Selon la source, c’est une voiture destinée à être parmi la meilleure du segment. Ce véhicule se caractérise principalement par le 'driveability' extraordinaire, qui est probablement l'une des meilleures qualités de cette voiture.

La fluidité de conduite, la qualité la plus évidente.

La source qui a essayé la nouvelle Alfa Romeo Giulia, a pu essayer à la fois les 2.2 JTDM 150 chevaux, et la version plus sportive Quadrifoglio Verde. La première a étonné ceux qui l’on essayé par son extrême fluidité de conduite, ce qui en fait sans doute l’idéal pour la conduite quotidienne, capable de pousser, surprenante pour une voiture à roues motrices arrière, mais qui fonctionne très bien en conduite tranquille. La transmission automatique à 8 rapports avec palettes assure apparemment un maximum de confort.La transmission manuelle est agréable, passage précis des vitesses, mais en même temps, ne garantit pas le confort de la boîte de vitesse automatique.

Les impressions, poussée, conduite, assiettes et direction

Quant à la poussée et la conduite de la nouvelle berline Alfa, la source précise qu’avec Alfa Romeo Giulia dans les deux versions, la couple demeure très élevée. En ce qui concerne la structure, sur la version 2.2 JTDM, nettement plus souple que le Quadrifoglio, la direction est directe sur les deux versions, mais sur la version sport, elle dispose de quelque chose de plus. En ce qui concerne le freinage il est excellent sur les deux modèles, mais apparemment sur Quadrifoglio la distance d'arrêt est impressionnante.

arèse.JPG

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Les essais presse sont en cours. Les équipes de l'Auto Journal sont sur place, et paraîtront dans le numéro sortant dans 2 semaines !

 

On va enfin savoir ce qu'elle vaut dynamiquement ! Et mon petit doigt me dit qu'on ne va pas être déçu !

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Espérons que la finition sera ua rendez-vous!!!:unedent::unedent:

 

Pour ma part, je regarderai l'ensemble de la presse européenne, et me faire une idée précise car si on compte sur la presse francaise, la giulia vaudra à peine mieux qu'une sandero en finition.....

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Ma configuration (même si j'attends le Stelvio en Q4 essence)

Diesel 180ch BVA super
+ 1000 pack driver assistance plus (caméra, blind spot etc)
+ 1200 pack lighting (gros xénon 35)
+ 1000 peinture métal
+ 1000 full cuir tabac (pas encore de blanc sauf Quadrifoglio)
+ 500. pack convenience (entrée mains libres etc)
+ 350. chromes
+ 250. pack climate upgrade

Soit 48,300 euro, 0 malus. Avec je pense 12% remise artisans dirigeants prof libérales on s'en sort avec 43K

 

 


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Alfa Giulietta QV TCT 240ch JA18 TO GPS Xénon 2014
Voiture de fonction : Jeep Cherokee 2.2 200ch Limited
Qashqai Tekna all-mode 2012 (de ma femme)
En youngtimer, Lancia Thema turbo 16v 1992

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Sur le site officiel FCA, regarde mon lien ci dessus.

c'est les tarifs italiens... Les français seront un tout petit peu plus chères mais plusieurs options seront de série, on me dit...

Modifié par Marco159
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Excuse moi, je n'avais pas vu que tu avais posté deux messages ...

Mais il s'agit des tarifs pour le marché italien, non ? D'habitude y a t il une différence entre tarifs en Italie et France chez Alfa ?

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Oui un peu, car les équipements sont un peu différents 

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Beaucoup de monde dans les concessions en Italie pour le 1er jour.

Les prix ne sont encore à officialisés et doivent êtres confirmés le 10 mai.

pesari.JPG

pesar.JPG

pesaro.JPG

Modifié par Antinomique-159
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En Italie le tarif est officiel et d'ailleurs ils prennent les commandes avec des le 2 mai.

il manque par contre certaines options en plus de certaines finitions (Lusso par exemple) , sans parler des 2 moteurs essence 2L, les Q4 etc

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Oui

C'est dingue de voir qu'Alfa "table" sur les ventes diesel car, en Italie par exemple, le parc auto est bien doté en GPL..Pas moins de 15 % en 2014.....Alors que nous, on culmine à 3%...

 

On peut cibler les 35/37.000 euros pour le 2.0 turbo essence, au vu de la version d'entrée en Diesel..

 

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En Italie le segment D est à 95% diesel... Même bmw Italie n'a pas de série 3 essence à faire essayer et je n'ai plus vu de 320i au tarif.

La Giulia 2L TBI arrive juste à temps pour le lancement nord américain en septembre et en concession chez nous vers octobre novembre.

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