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Berlina 1750 (1968) du Jedi


Alfajedi

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Du coup j'ai fait du rangement car c'est bien beau de démonter et de mettre à chaque fois dans des cartons mais c'est vite le bordel. Même si je fait bien attention à séparer par exemple les pièces des différentes portières.

 

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J'en ai profité aussi pour bien repérer les pièces.

 

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Pour le moment je ne jette rien même si c'est abîmé, ça servira de patron pour de la refabrication maison si je ne trouve pas les pièces en occasion.

 

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Et il va falloir que je fasse un gros tri dans les pièces qui traînaient dans l'habitacle. Par exemple j'ai trois démarreurs mais seulement deux sont identiques. Ça va être sympa de savoir lequel est le bon.

 

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Et au plus j'avance sur le démontage, au plus je trouve du boulot à faire sur cette voiture. Et encore je n'ai pas touché au moteur et à la boite. Mais il va falloir que j'y jette un œil avant d'être trop avancé sur la carrosserie. J'aurai les boules de m'apercevoir que l'un ou l'autre est irrécupérable alors que la caisse serait en peinture.

Je sens bien que c'est parti pour de nombreuses années de boulot que ce soit à cause du temps à y consacrer ou du budget à y allouer.

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Cool, c'est sympa de te recroiser ici  :clapclap:

Beau boulot en perspective. Ton sprint va être jaloux  :ph34r:

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Les vacances sont terminées il a fallu ranger la Berlina à sa place au fond du garage pour pouvoir rentrer la Giulietta. J'aime pas trop gratter à 5h du mat' quand je pars bosser.

 

En attendant de rajouter des étagères, j'ai stocké des cartons dans le coffre, je suis persuadé qu'il est plus grand que celui de la Giu'!!

 

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Et la Berlina part au fond, je me suis gardé un passage pour pouvoir rentrer dans l'habitacle pour le nettoyage en profondeurs de celui-ci. Et ça m'a bien pourri le sol le démontage, j'ai du ramasser un bon kilo de poussière, de rouille, de terre tombé de la voiture.

 

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C'est clair que d'avoir un grand garage permet de bosser à l'aise. Je n'aurai pas pris une deuxième ancienne si je n'avais pas eu la place de bosser dessus tranquille et surtout en intérieur. J'ai assez galéré avec le Sprint dans un garage de 18m².

 

Et ce matin le facteur m'a posé la RTA dans la boite aux lettres. Je vais pouvoir m'attaquer correctement aux trais roulants et à la transmission.

 

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  • il y a 2 weeks...
  • il y a 4 month...

Reprise des travaux sur la Berlina!

 

Dépose du pare-brise:

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Dépose de la lunette arrière:

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Démontage d'une partie du circuit de freinage:

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Et début du retrait des habillages extérieurs:  20180415_165534.thumb.jpg.92848c23ffb83cee1fe5a6220098f70f.jpg

 

C'est pas joli dessous:20180415_170015.thumb.jpg.d8c1d8bc49702bf66fef1b4de9f4a2a1.jpg

 

Et c'est fini pour aujourd'hui avec aussi la dépose de l'accélérateur et de sa tringlerie:

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Pas grand-chose de fait aujourd'hui: fin de dépose du circuit de freinage et début de dépose du frein à main.

 

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Je commence à trouver du sale! :bouh: C'est au niveau de l'attache du câble de frein à main sous la poignée.

 

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Une fois sommairement nettoyé, je vois mieux comment ça se démonte.
 

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Il ne reste plus qu'à décrocher les câbles au niveau des freins arrières.

 

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Au programme d'aujourd'hui j'avais prévu de finir la dépose du frein à main.

 

Côté conducteur tout se passe bien je peux ouvrir le tambour.

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Mais côté gauche une vis grippée m’empêche d'ouvrir le tambour.  Je pulvérise de dégrippant et en attendant comme je suis énervé je m’attaque à un gros chantier: sortir la boite et l'arbre de transmission.

J'ai descendu l'ensemble petit à petit en me servant de plusieurs crics et de plusieurs chandelles.

 

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Et au final une fois l'avant de la voiture montée assez haut pour que la boite passe sous la traverse, c'est bon j'ai tout sorti. Il ne reste plus qu'à désaccoupler tout ça.

 

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La fin des congés approchant, ça a été rangement du garage aujourd'hui. 
Et pour gagner de la place j'ai séparé la boite de vitesse de l'arbre de transmission.
 

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Le flector est bien fatigué.

 

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Et ne parlons pas du support de boite!  :| 

 

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La boite est quand même bien sale:

 

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Du coup c'est soirée mousse devant le garage.

 

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C'est un peu mieux mais il va falloir finir à la main car le Kärcher n'a enlevé que le plus gros.

 

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J'en ai profité pour faire une boulette. J'ai couché la boite pour nettoyer dessous mais un peu d'huile  a coulé par le haut au niveau du levier de vitesse.

 

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Et la voilà sur sa table d'opération.

 

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  • il y a 2 weeks...

J'étais parti pour vidanger la boite mais pas de chance je n'avais pas les bons outils (clé mâle de 14 pour le bouchon de remplissage et clé à pipe de 22 pour le bouchon de vidange)

Donc je m'attaque à l'allègement du moteur avant de le suspendre à mon nouveau support.
J'ai déposé une rampe latérale, l'alternateur, deux supports, l'hélice de ventilation, le volant moteur. 

 

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Il restait deux bougies que j'ai retiré, elles sont vraiment moches!! :bouh:

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Et pour ceux qui se demandent pourquoi on appelle ce moteur le Bialbero, explication en photo:

 

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