manuavig Posté(e) le 10 Janvier 2016 Signaler Share Posté(e) le 10 Janvier 2016 Bonsoir à tous, Je viens de changer mes amortisseurs (avant et arrière) pour des Bilstein B6 achetés chez Alfisti et les ressorts qui viennent eux de chez Alfa (idem origine) Bilan : En positif : - La voiture est nettement plus précise sur routes sinueuses et sur autoroute c'est un rail ! - Un bien meilleur feeling au volant, la voiture prend moins de roulis et j'ai le sentiment d'une direction plus dure (on se sent davantage en sécurité sur les petites routes) - Elle sautille beaucoup moins sur les bosses tout en restant confortable - Prix des amortisseurs compétitifs chez Alfisti avec une livraison hyper efficace (4 jours ouvrés !) En négatif : - Prix des ressorts chez Alfa (140 euros pièce pour l'avant et 120 euro pour l'arrière) : j'ai longuement hésité à les changer mais mon garagiste me l'a conseillé, je ne sais pas si c'était utile ou pas - Prix du kit butée et coupelle chez Alfa (mon garagiste n'en revient toujours pas des prix pratiqués chez Alfa !) - Voiture plus haute (surtout à l'avant) mais le garagiste m'a certifié qu'avec le temps tout ce nouveau ptit monde allait se tasser (les ressorts étaient d'origine et avaient donc 175 000 km), j'espère qu'il dit vrai ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
matt25 Posté(e) le 11 Janvier 2016 Signaler Share Posté(e) le 11 Janvier 2016 étonnant ton montage, les B6 sont souvent utilisés avec des ressorts court... les ressorts vont effectivement se tasser... mais pas tout de suite... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jow Posté(e) le 11 Janvier 2016 Signaler Share Posté(e) le 11 Janvier 2016 Merci pour ce retour, moi qui songeait a changer mes amortos ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
manuavig Posté(e) le 11 Janvier 2016 Auteur Signaler Share Posté(e) le 11 Janvier 2016 Il y a 3 heures, matt25 a dit : étonnant ton montage, les B6 sont souvent utilisés avec des ressorts court... les ressorts vont effectivement se tasser... mais pas tout de suite... Non pas forcément. J'ai lu énormément de témoignages d'alfistes qui ont conservé leur ressort d'origine tout en passant aux bilstein B6 pour améliorer le guidage du train avant. En passant sur des ressorts courts j'ai eu peur de trop dénaturer cette 166 qui de toute façon n'est pas une sportive Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MTO Posté(e) le 18 Janvier 2016 Signaler Share Posté(e) le 18 Janvier 2016 Bonjour, très intéressant ton retour, merci. Les ressorts d'origine, je ne vois pas l'inconvénient de les réutiliser. J'aime bien l'avant plongeant de la 166. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fredlutt68 Posté(e) le 24 Janvier 2016 Signaler Share Posté(e) le 24 Janvier 2016 Salut. Dénaturer la 166 avec des ressort courts ??? J'ouvre le débat... . Tout dépend de ta taille de jantes. Avec du 17" sa commence a faire 4×4 je trouve. Il paraît que les ressorts origine de la Ti sont 2cm moins haut se qui pourrait être pas mal en association avec les Bilstein. C'est ce que j'envisage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
manuavig Posté(e) le 26 Janvier 2016 Auteur Signaler Share Posté(e) le 26 Janvier 2016 Le 24/1/2016à14:35, Fredlutt68 a dit : Salut. Dénaturer la 166 avec des ressort courts ??? J'ouvre le débat... . Tout dépend de ta taille de jantes. Avec du 17" sa commence a faire 4×4 je trouve. Il paraît que les ressorts origine de la Ti sont 2cm moins haut se qui pourrait être pas mal en association avec les Bilstein. C'est ce que j'envisage. Oui à refaire je pense que c'est le bon compromis en effet. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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