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Showroom de SuperBeri - Changement radical


SuperBeri

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Bon en fait tout va bien, le "krr" provient du déclenchement de l'ABS.

 

Je vais essayer de moins écraser la pédale de frein pour éviter ça le plus possible tim:ph34r:

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Merci tout le monde tim^_^

C'est vrai que c'est difficile de se lasser de ses courbes :wub:

 

 

Il y a 22 heures, titilem a dit :

magnifique.

 

Peux tu nous faire un CR de tes impressions de conduite avec ce Tbi

 

Mes impressions sont très positives.

En passant de la 147 1.6 120CV à celle-ci 1.8 200CV turbo, c'est le jour et la nuit.

Les reprises sont supers, le moteur répond toujours, vraiment très bas dans les tours, faut vraiment le vouloir pour qu'il n'avance pas.

Ca accélère vraiment bien, avec un bon coup de pieds au cul. Après, c'est sûr que la zone rouge arrive vite, à environ 6200 tours, mais honnêtement ça ne m'a jamais posé de problème.

Sur autoroute Suisse où ça vacille régulièrement de 80 à 120 (à cause de travaux ou autres), on reste en 6e sans souci avec assez de reprises pour revenir à la vitesse de croisière sans sourciller.

J'ai fait une petite pointe à 200 sur l'Autobahn et la voiture les a atteint sans aucun souci et ca ne vibrait pas plus que ça à l'intérieur.

 

C'est vraiment un plaisir à conduire. Déjà la 147 était agréable, mais avec le couple et donc les reprises en plus c'est vraiment top :clapclap:



Je trouve personnellement qu'on ne ressent pas vraiment que la voiture est lourde. Bon, mon expérience des voitures sportives n'est pas non plus particulièrement développée.

Modifié par SuperBeri
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Je suis allé faire un tour au garage pour régler quelques petits soucis (qui ne sont pas tous réglés, du coup je pense que je vais ouvrir un sujet pour demander de l'aide ici)  et j'en ai profité  pour faire quelques photos du show room 

 

 

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  • il y a 1 mois...

Merci bien les gars ^_^

 

Dernier petite séance photo avec la monte été (après nettoyage) :

 

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Place à la monte hiver, commandée chez Auto-look-perfect.

Les roues ont été livrées une semaine après la commande, ce qui est relativement rapide. Il y a les logos Alfa (contrefaits) à l'intérieur. J'avais des boulons dedans également, mais de mauvaise taille. J'ai contacté le vendeur pour lui dire, et il m'a repondu que normalement ils ne fournissent pas de boulons et que cela devait être une erreur de son collègue qui les aurait rajouté dans le mauvais colis (pour ceux qui auraient commandés sur des sites comme celui-ci, pouvez-vous me préciser si c'est vrai?).

 

Les roues ont été livrées comme ça :

 

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Ce qui donne cela comme résultat :

 

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Les TI lui vont particulièrement bien! Pour ta monte hivernale, tu verras que ces pneus sont plutôt pas mal! C'est ce que j'avais monté sur mes Mito. 

Toujoues aussi belle ta Brera!

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très bon choix également tes jantes pour la monte hiver.

 

A mon avis, sur un Brera noir, les deux meilleurs choix de jantes que tu as

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  • il y a 4 month...

Salut tout le monde,

 

J'ai un souci avec mon siège chauffant. Seulement coté conducteur. C'est simple, il ne chauffe plus.

Lorsque je l'activais il y a quelques temps, au début ça allait, puis il mettait du temps à chauffer, et chauffait par intermittence. Maintenant c'est plus rien du tout.

 

J'ai pas checké plus loin que ça, mais vous sauriez d'où ça peut venir ? Faux contact, bouton d'allumage mort, système mort, fusible, autre ?

 

Je viens demander ici avant toute chose, parce que j'en ai un peu marre d'aller rendre visite à mon garagiste.

C'est jamais pour des trucs véritablement graves, mais à force c'est usant.

Entre le chauffage qui marche comme il veut (non résolu pour l'instant, le garagiste à pas l'air pressé de le résoudre. Ca serait la sonde intérieure qui fait des siennes), la commande de lave glace arrière qui ne marche plus (Commodos changés. Pris en compte par la garantie), le pneu arrière qui se dégonfle tout seul (pas trouvé d'où ça vient), un bruit d'air du coté passager comme si la vitre était entrouverte (plus ou moins réglé en faisant remonter plus haut la vitre lorsqu'elle se ferme), le siège passager qui grince (pas résolu et c'est un problème récurrent si j'en crois le forum GT passion), le moteur qui "siffle" passé 70 (c'est pas vraiment un sifflement, mais c'est un bruit bizarre. Presque résolu en rajoutant de l'huile je ne sais plus où. Mais maintenant il fait un bruit rauque en 5e et plus aigu en 6e), le frein à main qui congèle à -2° (cables changés).

 

Bref, tout ces petits trucs en moins d'un an (j'en ai peut-être zappés des petits), quand on vient d'une caisse où il n'y avait aucun problème, ça commence à être fatigant, même si c'est pas des trucs graves.

Je suis assez perfectionniste, quand il y a un truc qui ne va pas, je veux le régler rapidement pour que la voiture soit nickel.

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  • il y a 4 month...

Salut tout le monde,

 

Je reviens avec quelques photos d'un rassemblement qui a eu lieu en Suisse, dans le canton de Fribourg fin juin. Voir ici :

 

Ce fut mon premier rassemblement. J'ai pu voir de plus près à quoi cela ressemble. C'était très sympa.

Beaucoup d'Alfa, quelques Fiat (beaucoup de 500) et Lancia, 2-3 Maserati et 2-3 Ferrari étaient présentes.

Des balades, un roadbook, un petit concours d'excellence et quelques autres trucs étaient au programme. Très sympa. Et le temps était au rendez-vous.

Le repas de midi c'était pizza, normal. J'ai juste pas trop échangé avec les gens, dommage, ça sera pour la prochaine fois.

 

J'y ai rencontré sur place @Alfista Napoli. On a pu un peu discuter des modifications qu'il a apporté sur sa voiture, car cela me titille aussi de mon coté. Il a changé de ligne d'échappement, et ça change sacrément par rapport à l'origine où il n'y a pas de bruit particulier. Et il l'a reprogrammé, ce qui lui donne plus de punch. Merci à lui de me l'avoir laisser entre les mains quelques kilomètres.

 

Place aux photos :

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