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dimmouth

Showroom de Dim - 147 GTA, M3 E46 & Fiat 500L 1971

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Il y a 13 heures, dimmouth a dit :

CT haut la main! Même la pollution! 

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Bravo ! Même pour la pollution, pourtant tu as un cata sport 100 cells?

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il y a 24 minutes, titilem a dit :

Il me semblait que depuis le début de l'année, l'homologation était faite, reconnue par les préfectures et les Assurances, mais à vérifier.

 

Je pense que ces connards, une fois que cela va prendre, vont commencer à augmenter les taxes sur l'E85 ... cela se passe toujours comme ça, mais bon en attendant, c'est sacrément rentable.

 

je sais que cela ne se passe pas très bien sur le THP, raison pour laquelle je ne l'ai pas fait ..

 

il y a 18 minutes, alfa-V6 a dit :

L'homologation a été accordé à 2 sociétés française pour la pose en 2nde monte de Kit Ethanol.

 

Visiblement c'est toujours en cours d’homologation et/ou attend l’arrêt ministériel.

 

http://biomotors.net/stations-e85/

 

https://www.bioethanolcarburant.com/reglementation-des-boitiers-bioethanol/

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Je crois que c'est dans Turbo qu'ils avaient fait un reportage là-dessus il y a quelques semaines.

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Oui et c'est a la suite de ca que je m'etais renseigné et ensuite trouvé un article dans un magasin, qui racontait pas la meme histoire.

 

Apparemment les boîtiers sont bien homologué mais faut attendre que le décret sort pour pouvoir les faire monter et bénéficier des avantage...

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Le 17/04/2018 à 12:00, GTA 3.7 a dit :

Bravo ! Même pour la pollution, pourtant tu as un cata sport 100 cells?

Oui! Et il n'y a même que ça! Pour être franc ça a été chaud! On s'y est repris à 4 fois, la suivante c'était la twingo lol En fait elle passait nickel en CO2, mais il n'arrivait pas à contrôler le débit de gaz, comme si l'échappement fuyait, alors que pas du tout. A priori du au 4 sorties d’échappement. Un bon 5000tr et c'était ok :) 

Modifié par dimmouth

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il y a 18 minutes, dimmouth a dit :

 

Les plaques ok, c'est de la flème pour ma part parce que ça me prend un temps fou pour modifier les photos.

 

ne t'inquiète pas, @autobianchi38 m'a dit qu'il avait déjà fait ses doublettes, donc c'est trop tard  :unedent:

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C'est bon à savoir. Ils disent rien pour le bruit?

Je dois repasser mon CT en juillet. En 2016 c'était passé juste niveau pollution, j'avais déjà ma ligne mais toujours avec le cata. Depuis j'ai fait quelques modifs supplémentaires. On verra si ça passe... Par contre je viens de constater qu'elle n'a roulé que 6000 km entre 2016 et 2018. ça change des 80 000 km que je lui ai collé entre 2012 et 2016.

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Tu l'auras récupéré en Juillet @GTA 3.7 ? 

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Il y a 2 heures, GTA 3.7 a dit :

C'est bon à savoir. Ils disent rien pour le bruit?

Je dois repasser mon CT en juillet. En 2016 c'était passé juste niveau pollution, j'avais déjà ma ligne mais toujours avec le cata. Depuis j'ai fait quelques modifs supplémentaires. On verra si ça passe... Par contre je viens de constater qu'elle n'a roulé que 6000 km entre 2016 et 2018. ça change des 80 000 km que je lui ai collé entre 2012 et 2016.

Non il ne m’a fait aucune réflexion pour le bruit. Au contraire on a bien discuté avec le contrôleur, il faisait des rallyes et aujourd’hui il fait de l’enduro. Bref un passionné de mécanique, il a plutôt apprécié surtout en levant le capot!

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Bonjour A tous !

Avec ce magnifique temps ce We j'ai bien bricolé à la maison samedi et dimanche matin c'est ma pilule bleue qui a eu le droit à une beauté!

J’ai installé les splitters « CSL » sur mon PC. Ils sont théoriquement carbone mais vu 1 : la qualité ; 2 : je n’ai rien en carbone sur la voiture ; je les ai fait peindre en noir laqué. Suis assez content du résultat. Elle commence vraiment a ressembler à ce que je voulais.

La prochaine étape sera de m’attaquer à l’admission avec soit une BAA CSL soit une admi Eventuri. Pour le moment, et compte tenu du coût je penche favorablement pour la seconde et également de refaire une beauté aux jantes qui ont quelques stigmates de la vie de tous les jours. J'en profiterai quand j'aurai reçu mes semi slics et je monterai les 18 le temps de.

Sinon je suis vraiment heureux d’avoir trouvé la panne rapidement pour la pompe a essence. Cette dernière (celle HS) donnait des signes de dysfonctionnement avant coureur en fait. J’avais de temps en les diodes de chauffe qui ne s’allumait pas au TDB. Aujourd’hui tout fonctionne à la perfection !

J’en ai profité pour lui faire un bon lavage également. Et vu que je suis seul pendant 3 jours je pense lui faire une bonne protection cire ce soir ou demain. Dimanche on va rouler sur belledonne avec le forum Mpassion (Club M France). On me pousse a prendre la GTA mais j'ai toujours un peu honte de la sortir dans l'état ou elle est. C'est une voiture tellement rare que je n'aime pas l'idée que les gens puisse penser que je ne l'entretiens pas... Bref on verra.

m3 bis.jpg

m3.jpg

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:wub:

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Superbe écurie, y'a pas à dire. :wub:

Par contre, gaffe aux splitters : en usage courant, ils me paraissent bien exp(l)osés... :unedent:

 

C'est marrant, sur la 147, on a l'impression que la calandre est une pièce rapportée tellement le capot tombe bizarrement dessus.

J'avais jamais fait gaffe à ce détail.

 

Quant à ce que pensent les autres, tu t'en cognes pas un peu ?

 Non parce que sinon, tu aurais meilleur temps à rouler en Scenic hybride crossover... :aro_mdr:

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