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dimmouth

Showroom de Dim - 147 GTA, M3 E46 & Fiat 500L 1971

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Le 24/08/2018 à 12:59, ToxyMaTT a dit :

Dim t'aurais pu t'arrêter à Toulouse en allant au pays basque ! 😀

 

J'espère que tout se passe bien en vacances ! Clair que la région est superbe

Les vacances sont finis depuis hier! Je sais bien pour le passage à Toulouse mais il faudrait qu’on s’arrête 3 jours pour profiter de cette belle ville! Du coup on va redescendre en WE avec Mathilde mais dans la petite je pense. 

Pour le pays basque c’est classe oui. Et en plus on a été gâté par le temps. Promis quand on décide d’y venir je te le ferai savoir. Je te retourne la chose pour quand vous êtes de passage autour de voiron / Grenoble. 

@tof69 merci pour la petite. Et pour la M je confirme que tout s’est bien passé. Rentré par les petites routes hier depuis chateaurenard, j’étais seul en voiture, j’ai pris un pied monstrueux !

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J imagine le pied ! 😁

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Un peu d’humour en ces temps ça ne fait pas de mal! La première est exceptionnelle! 

 

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Avec cette chaleur un peu d’air pure et d’évasion fait du bien! Mes deux compactes préférées de ces 20 dernières années réunies sur la même photo :wub: Le son du N54 avec la ligne Akra est juste magique. Et faut voir mon pote l’emmener! Il était derrière moi à la monté dans le vercors, toutes les épingles il regardait par les portières. J’ai regretté de ne pas avoir une GoPro qui filmait derrière. Par contre il a halluciné sur le son du Busso et était obligé de regarder son compte tour pour savoir où il en était :unedent:472B0C45-B0F6-47F7-9F8E-87AAA237F317.thumb.jpeg.95d9c6f32f397427ca892a5de428dc05.jpeg

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Le son du Busso en montagne... maintenant je peux dire que j'y ai goûté.

Et franchement ça se comprend comment on en est dingue !! :wub:

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:wub:

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Il y a 19 heures, Oliv'BZH a dit :

Le son du Busso en montagne... maintenant je peux dire que j'y ai goûté.

Et franchement ça se comprend comment on en est dingue !! :wub:

 

Crois-moi, dans les tunnels franciliens, quand tu pars bosser à l'heure où blanchit la campagne, c'est pas mal non plus pour te filer la banane!!

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Je me satisfait des petits villages bien encaissés - j'ai essayé en Spider décapoté l'A14 un dimanche sur la partie Nanterre -Poissy, bon c'est vrai qu'au niveau bruit, c'est jouissif ! Mais au niveau odeur ....

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En tout cas @dimmouth, vous avez bien du vous amuser est la 1M est certainement avec la M2 la meilleure M des quinze dernières années 

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Oui j’avoue qu’on a bien roulé ! La 1M a ce coté sauvage que la M2 a perdue au dire de tous. La CS l’aurait retrouvé grâce au S55 (le moulin de la M4, en lieu et place du N55, le moulin des M135/140 qui aux yeux des puristes n’est pas un moulin M. C’est « le descendant » du N54, moulin biturbo de la 1M avec un simple turbo mais double entrée). La M4 pack compétition n’est mauvaise non plus… Et reste sur beaucoup de circuit plus performante qu’une Giulia Q malgré le déficit de puissance…

 

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Oui, la 1M reste plus sauvage ... C'est malheureux mais même dans ce domaine, les constructeurs, certainement à la demande des clients, vont vers plus de polyvalence.

 

Le S55 a une sonorité moins sympa que le N55, notamment avec l'échappement M-Performance ... Ensuite, en caractère, je ne sais pas ...

 

 

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Mais qu'est-ce que c'est que ce charabia...?  :angry:

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Il y a 15 heures, vdue a dit :

Mais qu'est-ce que c'est que ce charabia...?  :angry:

En l’écrivant ce matin me suis que le chevelu allait intervenir 😂😂😂

Les moteurs de série « N » sont des moteurs performances développés par BMW. LES SÉRIES « S » sont les moulins développés par le département motorsport pour les M, les vraies. Celle qui n’ont qu’un chiffre. Exit les M135/140 et compagnie qui sont des finitions avant tout qu’on retrouve sur l’ensemble de la gamme avec tous les moulins. Genre j’ai une M118DA en guise de daily lol 😂 Après le code tu a la cylindrée. Genre ma E46, le Moulin c’est le S54B32 pour être exact (S54B32HP pour la CSL et son admission de diamètre 200 et sa gestion Alfa N). La M3 originale a eu le S14B23 pour 2.3L, s14B25 pour 2.5L etc... quelques intrus : la 1M avec le N54B30, la M2 avec le N55B30, et la M3 E30 italienne qui se nomme 320IS (pas de châssis M) mais avec un vrai moulin M, le S14B20 pour 2.0L question fiscalité de l’époque en Italie. Pour ne citer qu’elles. 

voila bertrand :zen:

Modifié par dimmouth

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D'ailleurs à l'heure de la rationalisation de tout, c'est surprenant qu'ils aient laissé co-exister si longtemps les S55 et N55 si longtemps, car même si effectivement la genèse est différente, maintenant les performances et les caractéristiques sont globalement similaires.

 

Maid effectivement c'est la fin, car la nouvelle série 1 n'aura plus de 6 cylindres 

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Oui. Mais sûrement que le N55 persistera sous le capot de la future série 3. Le S55 n’est qu’un dérivé du N55. 

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A priori, il n'y aura que des 3 et 4 cylindres, à l'exception des M3 et M4

 

 

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Bon ben vivement que tout ça passe au 100% électrique, ce sera plus simple!

 

krkrkr

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Mon dieu, quelle horreur 

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Moi j'ai rien contre une tesla modèle S. 

Je sors et ne reviens plus hihihi. 

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il y a 51 minutes, vdue a dit :

Bon ben vivement que tout ça passe au 100% électrique, ce sera plus simple!

 

krkrkr

Oui! Mais sûrement moins intéressant !

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Quand on voit les perfs d'une tesla,( oui suis revenu 😁 ) , pourquoi pas. 

Après l'électrique et l'extraction du lithium à outrance, trop moche. 

Bon le pétrole on fait des trous partout, c'est pas mieux. 

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Côté performance c'est sur que c'est pas deg, mais côté émotion c'est bien différent.. On en reparle dans 20 ans 😄

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