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Showroom de Dim - 147 GTA, R55 Cooper S & Fiat 500L 1971


dimmouth

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Ça c’est sûr :unedent:

mais c’est de la belle pièce! Quand tu veux un bon set, tu en as en gros pour 350 balles de disques, 200 de plaquettes. Je trouve le tarif raisonnable rapport à une batterie light!

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il y a une heure, vdue a dit :

Moi j'ai surtout vu un kit à 1 200 balles chez Tarox pour un montage sur bol alu!  ouch

Je ne les touche pas ce prix je te rassure! Je suis maso mais quand même! A ce prix ma femme me colle un procès au cul 😂

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Il y a 15 heures, dimmouth a dit :

Je trouve le tarif raisonnable rapport à une batterie light!

Surtout que les disques font partie des masses non suspendues, contrairement à la batterie!

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Il y a 2 heures, dimmouth a dit :

Je ne les touche pas ce prix je te rassure! Je suis maso mais quand même! A ce prix ma femme me colle un procès au cul 😂

Bonjour eh oui surtout qu’à ce prix tu peux rajouter une bague ou un bijou ou petit vêtement ou autre bouquet de fleurs pour te faire pardonner par madame 

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Le 05/05/2019 à 22:01, Waka56 a dit :

Le kif ce garage et la possibilité d'avoir 2 ou 3 vehicules d'immobilisés en même temps 😄

Bonjour oui c’est bien utile pour la loi des séries on peut ainsi avoir deux ou trois véhicules en panne en même temps  

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Il y a 2 heures, sapeurad a dit :

Surtout que les disques font partie des masses non suspendues, contrairement à la batterie!

Et oui! D’où l’intérêt! Bref ce sera sûrement Ceika. La batterie j’y repense sérieusement. On verra si la mienne tiens la charge. Sinon je prendrai la Solise. 

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C’est beau Jérôme! 😬

et tu ne changes que les pistes après. Donc le budget est moindre par rapport à l’investissement de départ. Le gain de poids sur les masses non suspendues c’est énorme le changement de comportement, feeling, le freinage. Tout est amélioré. Là où il y a beaucoup à gratter c’est sur le poids des jantes également. Les Veloce sont dès enclumes à côté des jantes bâtons. Elles pèsent plus de deux kilo en plus. Tout s’en ressent : accélération, freinage, tenue de route. 

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J'y connais pas grand chose mais enlever trop de poids à l'avant n'est pas défavorable quant à la transmission de la puissance sur ces tractions à gros couple?

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Le problème de toute les tractions c’est justement le poids sur le train avant qui crée un fort déséquilibre. Grosso modo 60% / 65% devant ce qui fait qu’elle toutes cette tendance à sous virer. L’allègement permet le rééquilibrage des masses favorables au comportement. Les problème de traction sont eux résolus par l’autobloquant, les suspensions et de bon pneus! 

@GTA 3.7 oui c’est sans fin... on est bien d’accord. J’ai un pote qui va passer capot, toit carbone sur sa 147 GTA. Ouvrant en fibre. La démarche n’est pas encore là même! C’est sans fin! Mais tu verras tu vas t’éclater, et un conseil : n’est pas peur des freins, ils sont redoutables en 330! 

Modifié par dimmouth
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Je confirme... ai envie de mettre le Busso dans le coffre du Spider tellement il refuse de s’inscrire en courbes - je l’ai encore constaté ce WE .. par aller à la chasse à la  Cobra, faut se cracher dans les mains et prier ...

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il y a 17 minutes, buson70 a dit :

Il est de combien le diamètre de la prise d'air en façade ?( la partie que tu as repeints)merci ;)

100mm 😬😬😬😬

@titilem le spider c’est encore pire, le châssis manque de renforts, c’est clairement pas fait pour! Faut se cracher dans les mains et faire gaffe de pas se pisser dessus au passage 🤣😂

Modifié par dimmouth
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et pourtant si tu veux profiter du son de l’AC Cobra et de la type E qui étaient devant ... il le fallait bien ... j’ai tenu 30 kms 😂😂

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Tu peux y aller comme un sourd. Je ne les ai pris en défaut qu’une seule fois. Brembo groupe N et ferrodo Ds3000 pour moi avec les durites avis aux 4 coins. 

Y avait des rcz coupe Peugeot sport qui tournaient en même temps que nous a ledenon, les mecs sont venus me voir pour me demander ce qu’il y avait de monté en freins dessus, ils n’en revenaient pas dès freinages que l’on faisait 😂😂😂 (j’y étais allé très très fort... la plus grosse cession que je n’ai jamais fait avec la GTA)

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Dernier lifting en vue. Dernière corvée avant remontage. 

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Modifié par dimmouth
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Lol le support des ventilateurs en a bien besoin. Par contre le tube en bas n’est pas en mauvais état. Mais vu sa capacité à durer dans le temps ça ne lui fera pas de mal. 

Les spécialistes de l’entretien : une technique particulière pour le filtre à huile? C’est la première fois que je vais faire moi la vidange. Sont fous d’avoir mis le filtre à huile là-bas dessous! 😧

Modifié par dimmouth
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@dimmouth pour le filtre, écarter les tuyaux de refroidissement d'huile après avoir desserrer la fixation, une bonne clé à griffe pour le filtre comme cecicle-3-griffes-64-101-mm-carre-1-2-et-3-8-norauto-pour-filtre-a-huile--40982.jpg.b0a75e1dc49badade4037ebf954e4cd1.jpg

et pour finir, une main experte en gynécologie 😂

Modifié par dirty
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