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Showroom de Dim - 147 GTA, R55 Cooper S & Fiat 500L 1971


dimmouth
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Il y a un moment ou il ne faut plus avoir honte de sa connerie! Et en être  fier! Putain! Quel outils! Noel avant l'heure pour la sub!!

Mode d'emploi tout de même un peu compliqué avec un moteur manquant de souplesse. Le coté turbo à la ancienne avec un effet on / off très marqué n'aide pas à la prise en main sur la neige! 0-4000 : rien. 4000-7500 -> violent!

Le déferlante de couple au delà de 4000 envoi la voiture dans tous les sens assez violemment mais quel pied!! je confirme : ça passe partout! Et là ou d'habitude les gens te font signe de ralentir, la ils doivent avoir l'impression d'être au bord d'une spéciale du Monte Carlo, ils te poussent a accélérer ces cons! :blink::unedent:

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La vache il est bien tombé par chez toi ...

 

Effectivement, c'est l'outil idéal pour ces routes et ces conditions ...

 

Bon, l'hiver qui arrive et la Lotus qui est remisée jusqu'au printemps - le sel et le chassis alu ne font pas bon ménage - j'ai envie d'une Yaris GR pour explorer nos belles petites routes cet hiver ... c'est malin, hein ?

 

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Il y a 20 heures, titilem a dit :

Bon, l'hiver qui arrive et la Lotus qui est remisée jusqu'au printemps - le sel et le chassis alu ne font pas bon ménage - j'ai envie d'une Yaris GR pour explorer nos belles petites routes cet hiver ... c'est malin, hein ?

 

Voila celle qui m'a fait sauter le pas! Cette bien cette GR!!

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  • il y a 3 weeks...

Photo de famille pendant un rangement intensif du garage suite à la remise en route de Ma 500 qui avait pris feu pendant le confinement… J’arrive à me surprendre encore à bientôt 40 ans ! Elle a démarré du premier coup 😅

Au tour de la GTA de repasser sur chandelle pour les finitions intérieur et quelques bricoles.

 

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  • il y a 4 weeks...

C’est l’hiver, on est pas sans le savoir ! Mais du coup j’en profite pour faire les finitions sur la GTA. J’avoue que je commence vraiment à être content du rendu final. J’avance actuellement sur les finitions intérieures type clubsport, tout n’est pas simple, c’est long mais ça en valait la peine ! La suite au prochain épisode !

 

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Merci @Lodein

Il y a 21 heures, Lodein a dit :

 attention cela alourdi la bête...

C'est vrai que le poids augmente un peu avec ce type de finition. Mais je voulais que cela fasse vraiment "sortie d'usine" pas fini à l'arrache comme c'était le cas. Avec les supports métal au niveau de l'assise, j'estime autour de +6/7 kg la prise de poids ce qui est beaucoup mais c'est plutôt bien réparti et bien positionné (bas dans la voiture). Fin mars j'aurai un capot carbone qui compensera largement (-8/9kg très haut perché et sur l'avant)! Je vais également faire sauté du poids mal positionné car haut perché : les ceintures arrières- (-3kg), l'essuie glace et son moteur (-1.5kg). J'envisage pour finir un kit de vitres en polycarbonate pour l'arrière également (environ -10kg mais pas sur du tout la).

Le plus gros poids a gagner serai de changer les baquets à l'intérieur... Mais je n'ai pas envi...

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Il y a 2 heures, dimmouth a dit :

Le plus gros poids a gagner serai de changer les baquets à l'intérieur... Mais je n'ai pas envi...

 

Ou alors de changer ce qu'il y a dans les baquets, en arrêtant les raclettes et tartiflettes !!!

 

Lodein

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Le 14/01/2022 at 17:11, vdue a dit :

Bon ben... OkTech 3,9L alors!

Un 3.9 pour tirer l’âne derrière le volant! 
nouveau colis reçu sinon 😅

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