156 V6 : proche de craquer ? Non : j'ai craqué !!!

[alfa-V6]

Pour faire simple de chez simple:

 

5 c'est la viscosité à froid. Plus le chiffre est élevé plus l'huile sera "épaisse" à froid.

 

40 c'est la viscosité à chaud. Plus le chiffre est haut plus l'huile aura une bonne tenue à chaud.

 

Si je raconte des âneries, hésitez pas à me reprendre.

[V6 fois plus de plaisir !]

Et parce que sous prétexte que les 1ers V6 avaient de la 10w40, il faut tous les entretenir avec de la 10w40 ?

Justement, les precos Alfa, si fiables soient elles, ne  préconisent (ou préconisaient elles pas de changer une distrib' sur TS tous les 10/120 000 kms ?) Combien de tps s'est il ecoulé avant de rectifier le tir?

Et y en a plein comme ça....10w40 SJ/SL en norme API...ça fait vieux pr en donner a ma chère V6...après comme deja dit, vous faites comme vous voulez....la 10w60 est inutile, parce qu'une fois chaud, le moteur s'use moins, et faut y aller pr rompre un film d'huile d'une bonne huile...l'usure se fait a froid...c'est un fait avéré...c'est mécanique...

J'ai vu  sur des forums BM des coussinets de bielles de L6 qui tiraient bien la tronche, bien qu'arrosés a la Casse troll 10w60,  et d'autres qui donnent de la 5w30 a leurs M5...comme quoi y a des legendes urbaines sur les huiles...........le plus important, vidange et niveau au top, le reste....tant que c'est du plaisir......

Vous trouvez ça normal vous qu'une 5w40 (voir 0w40) puisse avoir un pt eclair (fash point ou inflammation) plus elevé que certaines 10w60 (et je parle pas de la Castrol qui pourtant est a la ramasse a ce jeux la comparé aux autres, et qui pourtant fait l'unanimité marketing oblige).....elle est pas sensée surpasser de loin les autres?

Modifié le 1 Mars 2016 par V6 fois plus de plaisir !

[V6 fois plus de plaisir !]

Enfin, si tu la prends vire la 5w30, et met une huile que tu auras choisi toi....

[EtienneSoissons]

Intéressant... mais c'est un peu un débat de spécialiste, là !

Moi, à la base, n'y connaissant rien, j'aurai pris le carnet d'entretien et fait ce qu'il y a écrit dedans, bêtement !

[V6 fois plus de plaisir !]

Si ça peut te rassurer, fait comme il est écrit dans le bouquin......le plus important c'est que tu y trouve ton compte.......j'ai un peu de recul vu que c'est mon daily, et depuis 93 que 'je' roule en Alfa, j'en ai essayé des huiles dans mes moulins.......j'avais 6 ans quand la 1ere Alfa est entrée dans la famille.....mdr.....et ça fait belle lurette que le bouquin je le lis plus........ah si..j'ai un peu de mal a retenir les fusibles et leur fonctions mais a part ça mdr.....

[V6 fois plus de plaisir !]

http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/40061-alfa-156-25-v6/#comment-1039673

 

Moi j'aime bien celle la rien que parce que elle est deja sur le fofo

[EtienneSoissons]

Elle ne m'a pas échappé...

[Alfiste042]

Pour moi qui suis mécano, la 5W40 et 5W30 c'est de la pisse de cheval, a mettre seulement sur les moteurs diesel équipé du FAP, chacun son avis.

 

Etienne as tu vu celle qui est a vendre dans la section vente du forum? C'est une 156 Phase3 2.5 V6 avec beaucoup de frais fais dessus.

[V6 fois plus de plaisir !]

@ Alf042....Pas de ton avis ....parcoure ce qui se dit sur le forums autres que ceux Alfistes...c'est loin d'etre de la pisse de canassons.... je suis pas mecano mais usager averti, sur le sujet des huiles j'me suis trituré l'esprit vu que c'est très important pour un moteur.....mais je te rejoins, sur le fait que rien ne vaut un contrôle regulier et des vidanges respectees, ce sont les bases....

@ Etienne...Tant mieux si elle ne t'échappe pas, elle vaut le coup.......

Modifié le 2 Mars 2016 par V6 fois plus de plaisir !

[alfa-V6]

Alors?! Où en es-tu Etiennes?

[EtienneSoissons]

Où j'en suis ?

Ben :

- en stand-by concernant celle au début de ce post ; ai consulté mon carrossier qui me mets en garde contre la corrosion du berceau moteur : faudrait pas que ça concerne les fixations dudit berceau ;

- en attente d'avoir le temps d'aller jusqu'à Dijon voir celle de Julien21 : pas avant fin mars ;

- et en contact mail avec une 3ème proposition....

 

Et surtout en train de finir de préparer mon sac : départ demain matin pour une semaine de ski... en compagnie de 55 petits monstres âgés de 11 à 13 ans : donc je m'y replonge à mon retour dans une semaine.

[alfa-V6]

Alors profites bien de cette semaine (pas du tout reposante) au ski et reviens nous en forme!

 

En forme de quoi? je ne sais pas...

[V6 fois plus de plaisir !]

En forme de Biscione par exemple mdr....

[EtienneSoissons]

... plutôt en forme de zombi, hier à 6 h 30 à la descente du bus après 10 h de voyage. Mais une super météo toute la semaine et plein de beaux moments avec les enfants, génial !

 

Mercredi, je vais voir et essayer celle-ci : http://www.paruvendu.fr/a/voiture-occasion/alfa-Romeo/156/1204202701A1KVVOAL156

La configuration : Phase I, Pack sport,  Noire / cuir beige me plait beaucoup. Elle semble propre mais le vendeur n'a pas d'historique. Ça m'embête...

Oui, je sais, c'est une Q-system. J'ai donc ressorti mes essais du Moniteur Automobile et me suis replongé dans leurs impressions de l'époque : ben finalement, cette boîte n'était pas si mal. Alors je vais essayer ça et me faire ma propre idée.

 

Et je pense pouvoir aller voir celle de Julien21, mais seulement à la fin du mois : c'est loin, Dijon...

 

 

 

[V6 fois plus de plaisir !]

Bon, apres la Qtronic n'etant pas une mauvaise boite, ça reste un Arese dans le compartiment moteur...mais ça vaut pas une boite 6, niveau agrement...me semble que y a un tps de réponse (c'est ce qui m'a marqué sur une video YouTube  lors d'un essaie de nuit d'une 156 Qtronic, elle doit encore etre trouvable...), mais les passages façon joystick ça peut plaire a l'usage...

Bon elle a l'air propre...mais embêtant quand même de pas avoir de suivi sur ce genre de voiture.......

Modifié le 13 Mars 2016 par V6 fois plus de plaisir !

[EtienneSoissons]

Attention, la Q-system n'est pas une Qtronic comme sur les 166 : c'est une Aisin, alors que la Q-tronic est une ZF.

Pour ma part, j'ai vu ça :

 

 

Alors j'ai envie d'aller voir ce que ça donne en vrai.

[V6 fois plus de plaisir !]

https://youtu.be/8XNk0HuoGSs

Modifié le 13 Mars 2016 par V6 fois plus de plaisir !

[EtienneSoissons]

Nouvelle du jour, je viens d'essayer celle-ci.

Il s'agit dons d'une V6 Q-system, de novembre 2001, pack sport, 159 000 km.

 

Concernant l'état de la voiture, les indications que j'ai sont les suivantes :

- pas d'historique des entretiens : zut ;

- distribution changée en janvier 2014 à 147 500 km : j'attends une copie de la facture, mais à priori, la pompe à eau a été changée avec ;

- la garage qui la vend vient de changer les 4 triangles de suspension (j'ai vérifié), ils ont mis des Delphi ;

- les pneus arrières sont bons, les avant vont être changés pour des Bridgestone car usure irrégulière suite aux anciens triangles défectueux ;

- disques et plaquettes OK ;

- à priori, pas de corrosion importante des soubassements (en tout cas je n'ai rien vu) ;

- niveau température d'eau, elle est vite montée au dessus de 70°C, et même jusque vers 90°C lors d'un arrêt prolongé à un feu provisoire pour travaux : il me semble donc que l'ensemble sonde/thermostat doit fonctionner correctement ;

- échappement : embout corrodé, mais c'est de la déco, et les sortes de "tresses" à l'avant sont abimées, mais vont être changées d'ici peu, avant la vente ;

- sous le capot, ça ma eu l'air très propre, surtout les petits "manchons" au niveau des conduits d'admission, en largement meilleur état que ceux des deux autres voitures essayées jusqu'ici : changés récemment ? Juste un peu de corrosion sur le carter de distribution.

 

 

Ce petit boitier (calculateur, il paraît ?) m'avait l'air aussi presque tout neuf tellement il était propre :

 

 

A l'intérieur, état satisfaisant dans l'ensemble, mais cuir du siège conducteur usé et entourage des poignées de portes façon bois, à gerber : ça ne doit pas être d'origine ça, il me semble ?? En tout cas, on doit pouvoir y remédier facilement. Faudra aussi que je me procure un joli volant bois, celui en cuir étant usé.

 

 

 

Ma grande interrogation se portait principalement sur la boite auto Q-system. Et bien j'ai été plutôt favorablement surpris.

- En mode City, elle est assez douce et les vitesse passent en douceur. Juste un peu dommage qu'il n'y en ai que 4 : ça accentue le relatif manque de couple du moteur (ben oui, je conduis un 2,4 JTD 20v qui a 40 mkg...) mais rien de méchant.

- En mode Sport, la boite rétrograde plus vivement, conserve le rapport engagé au lever de pied en passe les rapports plus haut en régime : sympa.

- Et en mode manuel, avec grille en H, on peut choisir n'importe-quel rapport, avec même la possibilité d'aller jusqu'au rupteur à 7000 tr/min sans que le rapport supérieur ne passe automatiquement : on est donc vraiment libre, et on peut conserver du frein moteur en cas de besoin. Et profiter du chant du V6. Reste que la manipulation du levier est un peu artificielle, façon joystick en plastique.

Comme j'aurai une utilisation plutôt calme de la voiture, je me dis qu'une boîte auto, c'est assez adapté. Et puis j'aime l'idée d'avoir une rareté !

 

Au bilan, elle me semble plus saine que la grise au début de ce post, qui était nickel à l'intérieur mais qui avait pas mal de petites choses à revoir (corrosion berceau moteur, clim à recharger, voyant airbag, lave-phare défaillant, distri à faire...), et puis c'est une phase I comme j'en ai envie. Bon par contre, la finition est moins bonne que sur la mienne (phase III) au niveau du tableau de bord et des divers plastiques.

 

Donc, vous le sentez peut-être, je suis proche de craquer. Je me donne quelques jours de réflexion, d'autant que j'hésite encore avec celle de Julien21 en vente sur ce fofo...mais pour l'instant, ma préférence reste sur une phase I.

 

A suivre...

 

Modifié le 16 Mars 2016 par EtienneSoissons

[alfa-V6]

Je n'imagine pas une 2.5 V6 avec autre chose que la fabuleuse boite manuel 6... Ce n'est pas que je sois contre les boites auto ou robotisée, mais pour que ce moteur donne ce qu'il a, les 6 rapports me semblent bien plus adaptés.

 

Je te rassure Etienne, je suis plutôt calme aussi avec ma mamie, mais le fait d'avoir des rapport plsu court permet de la faire chanter sans nécessairement être obligé de rouler très (trop) vite. Et c'est quand même pour son chant rauque en bas et aigus en haut qu'on achète un Arese!

[Alfiste042]

Elle vaut pas plus de 1000Euros dans son état et en boite auto la cote n'est pas du tout la mème

[V6 fois plus de plaisir !]

Sans historique, mais avec pas mal de choses de faites....en définitive, tu payes un peu la tranquillité...mais gaffe, vu l'âge, et le vase d'expansion, je sais pas si ton liquide de refroidissement, et ton radiateur n'ont pas été changé (ce qui arrive souvent au bout de 10ans passé sur une Alfa en général et sur une V6 en particulier... a surveiller (suintement sous la voiture) et les durites...je dis ça, vu que tu as l'air de vouloir la prendre, alors renseigne toi avant, plutôt qu'après....la mienne ne chauffe plus comme avant (distrib' et pompe a eau faites en  été 2014, radiateur et vase d'expansion tout récents en fin 2015....) ça n'a plus rien a voir, elle faisait comme celle que tu as essayé, ventilo se déclenchait tres (trop souvent)..en plus avec de la Motul 300v 5w40....tout ceci fait qu'elle ne chauffe vraiment plus comme avant....

Au fait comme ça au passage..........echappement pas d'origine, je ne connais pas d'embout qui soit de cette forme d'origine (elles sont ovales) et la clé de demarrage, n'est pas une de 2001, mais une de 2002/2003 il me semble... donc neiman changé (ce qui explique le calculateur neuf?)

Modifié le 18 Mars 2016 par V6 fois plus de plaisir !

[EtienneSoissons]

Merci pour toutes ces infos !

 

- tu penses que vase d'expansion et radiateur ont été changés ? Que dois-je en penser si c'est la cas : bien ou pas ??

  Pour ce qui est de se renseigner, pas facile : j'ai encore eu le vendeur aujourd'hui et à part le renseignement sur la distribution, il n'a rien d'autre comme historique.

 

- côté échappement, le silencieux est en bon état, seul l'embout est corrodé. Qu'il ne soit pas d'origine n'est pas dramatique, je pense ?

- pour la clé, qu'est-ce qui te fait dire ça ? c'était peut-être une clé rouge d'origine ?

 

Il y a 2 heures, alfa-V6 a dit :

Je n'imagine pas une 2.5 V6 avec autre chose que la fabuleuse boite manuel 6...

Et c'est quand même pour son chant rauque en bas et aigus en haut qu'on achète un Arese!

 

Je te rassure, c'est une chose à laquelle j'ai pensé ! Sincèrement, j'ai trouvé sa conduite vraiment sympa. Les deux modes de fonctionnement (city ou sport) sont vraiment très différents, et le mode sport conserve longtemps le rapport engagé et permet de profiter de la sonorité du moteur. Et puis on peut toujours utiliser le mode manuel pour choisir soi-même comment le faire chanter.

Mais c'est vrai que ce serait encore mieux avec 2 rapports de plus...

 

il y a 52 minutes, Alfiste042 a dit :

Elle vaut pas plus de 1000Euros dans son état et en boite auto

 

Euh, tu y vas un peu fort, non ?

Elle apparait à 4490 euros sur l'annonce, mais lorsque je l'ai dégotté, elle étai à 4000 sans les frais récents (triangles, pneus, échappement). Là, il viennent de faire ces frais, mais comme je les avais contacté pour une annonce à 4000, ben ils me la laisseraient à ce prix.

[V6 fois plus de plaisir !]

Oui clé rouge d'origine jusqu'au restylage interieur...(2002)....

L'echappement ce n'est pas genant en soi, c'est juste que ça m'a frappé de suite...........apres pr le radiateur et le vase d'expansion, bien sur que c'est mieux de les avoir récents, plutôt que non....apres si elle te plait, pas de soucis...connaissant bien ce modele pr l'avoir depuis 2008, me viennent des questions que je  n'ai pas posé avant de prendre la mienne....alors si je peux t'aider dans ton choix, tant mieux, apres ce n'est pas tjrs bien vu pr le vendeur d'avoir un acheteur tatillon....mais si je vendais ma voiture j'aimerais qu'elle aille entre les mains d'un passionné, et ça ne me dérangerait pas de repondre....mais bon, je suis alfiste...c'est ce qui fait la difference au final..acheter a un alfiste ou dans un garage qui vend de tout....

[EtienneSoissons]

Tiens, tant qu'on y est, le tuyau rouge qui passe au fond du compartiment moteur, quelqu'un a une idée de ce que c'est ?

 

[alfa-V6]

Je ne pense pas l'avoir sur la mienne. Si j'y pense je verifirai.

Mais pour contre dire un peu V6x+2 plaisir, mon radiateur et mon vase d'expansion son d'origine et pas de probleme de chauffe. 😉