popeil Posté(e) le 4 Juin 2016 Signaler Share Posté(e) le 4 Juin 2016 salut a tous les alfistes!!! je me tourne vers vous car ma diva donne des à-coups a bas régime et parfois, elle cale toute seule. je sors la clé du némane, mets le contacte et redémarre aussitôt ou parfois, j'attends quelques secondes sinon elle ne démarre pas tout de suite... les à-coups se font en générale entre 1500 et 2000 tours/min et elle cale la plupart du temps quand j'accélère fortement a ce régime la ou même parfois a 2500 tours/ min. avez vous déjà eu ce cas la??? pour info, j'ai: -deux injecteurs cylindre 3 et 4 qui fuit plus que les autres au niveau des retours -vanne egr condamnée avec taules inox et débranchée -aucuns défauts a la valise mis a part la vanne egr et injecteurs 1 et 5 qui sont reliés a celle-ci merci pour vos réponses Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Antinomique-159 Posté(e) le 4 Juin 2016 Signaler Share Posté(e) le 4 Juin 2016 (modifié) Salut Su tu as des défauts, fais une remise en état. Nettoie ton capteur de pression turbo, regarde si'il n'y a pas une prise d'air. Modifié le 4 Juin 2016 par Antinomique-159 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
popeil Posté(e) le 7 Juin 2016 Auteur Signaler Share Posté(e) le 7 Juin 2016 Salut antinomique Comme tu me l'a suggérer, j'ai inspecté toute mes duites, boîte à air ou tout autre endroits où je pourrais éventuellement avoir une prise d'air et du coup aucunes fuites trouvée. J'ai démonté et nottoyer mon capteur de pression de turbo au nettoyant frein mais celui ci n'était pas sale suite à son remplacement en fin d'année dernière... Je ne sais plus quoi faire, elle calé toujours et surtout quand je tourne à droite...😕 en accélérant beaucoup ou moyennement. Bizarre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Antinomique-159 Posté(e) le 7 Juin 2016 Signaler Share Posté(e) le 7 Juin 2016 (modifié) Débranche le débitmètre pour voir ! C’est tout de même une mécanique bricolé Modifié le 7 Juin 2016 par Antinomique-159 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
popeil Posté(e) le 12 Juin 2016 Auteur Signaler Share Posté(e) le 12 Juin 2016 salut a tous je reviens vers pour pour vous dire que le problème est résolu sur ma belle enfin provisoirement!!! la panne venait du faisceaux électrique qui se trouve juste sous la pompe a injection et sous le filtre a gazole... la gaines protectrice a légèrement fondu et a été imbiber de gazole suite au remplacement du filtre certainement. du coup, court jus et coupure de l'injection. pour situer précisément, c'est au niveau du méli melo de fils ou est relié le calculateur, un capteur au niveau de la pompe a injection et 2 fils qui poartent a la vanne egr... voila pour les infos, j'esperes qu'elles pourront servir un jour... a très bientôt les alfistes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Alfiste042 Posté(e) le 13 Juin 2016 Signaler Share Posté(e) le 13 Juin 2016 Merci, pour le retour sur ta panne ça peut toujours servir. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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