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Samedi, je vais me faire une belle ballade en V6 Spider - je pense ... vu le temps qu'ils annoncent, et cela m"aérera l'esprit

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Tout ça c'est bien évidemment pour vous donner envie de faire ronronner vos V6.

 

Avec la tête à l'air quel régal :wub:

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Rhooooo pas impossible que le v6 ronronne chez moi aussi ! 

Vraiment belles ces GTA blanches... 

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Il va falloir tester que tout fonctionne correctement après le changement de distri ;)

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:aro_mdr:

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il y a 51 minutes, GTA 3.7 a dit :

Il va falloir tester que tout fonctionne correctement après le changement de distri ;)

C'est exactement ça, obligé ! Pas le choix.... 🙄😇

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Ouai bin pareil ça va miauler en cette fin de semaine hihihi. 

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Profitez-en les gars ça va pas durer. Par contre le bilan carbone risque de se dégrader ce weekend...

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@titilem

 

j 'ai eu ma 2.4 qtronic hier soir, mais on verra lorsque tu la vendras:bigrir:

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Ahhhh  :aro_mdr:

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Le 13/02/2019 à 12:06, GTA 3.7 a dit :

Ah les goûts et les couleurs... A sa sortie j'étais pas trop fan surtout dans les 3 couleurs proposées mais je m'y suis fait sans trouver que cette voiture est d'une beauté exceptionnelle. Elle est très charismatique et ne laisse personne indifférent mais elle a surtout une côte d'amour auprès de beaucoup de personnes et pas seulement des fordistes. C'est une des dernières descendantes du WRC avec la Polo R et en plus elle a gagné quelques titres malgré l'ultra domination de Peugeot et ensuite Citroën. Dans cette livrée noire mate j'aime beaucoup et ça renforce son exclusivité. Cette série spéciale a aussi été créée pour rendre hommage à la sierra cosworth RS500 qui était elle aussi une sacrée voiture de rallye. Cette focus c'est une vraie Rallye Sport pas une Renault Sport ou une Renn Sport qui nsont plus des pistardes. Contrairement à ce que son look pourrait laisser penser c'est une voiture polyvalente et docile que j'utilise aisément pour transporter ma petite famille d'autant plus que l'habitabilité et le coffre sont conséquents mais ça se fait au détriment d'une position de conduite trop haute. Par contre dès qu'on accélère le rythme c'est un engin redoutable qui pousse très fort, accroche fort et freine fort. @dirty je te confirme que ça peut être un sacré bazar quand on la pousse mais c'est une voiture extrêmement facile à prendre en main. Finalement elle est moins radicale que ma GTA.

 

Alors non je ne délaisse jamais mes voitures, je les fait souffler pour services rendus  Ma F1RS au même titre que ma golf commence à avoir beaucoup de kilomètres respectivement 170 000 et 180 000 et ce n'était pas prévu comme ça mais elles m'ont bien dépanner quand j'ai eu des problèmes avec les autres. Maintenant la F1RS a besoin que je lui refasse une beauté extérieure : peinture complète et bouclier avant à changer. Sinon intérieurement elle est clean ou j'ai changé ce qui avait vieilli (volant, tapis et pommeau). Cette voiture c'est une autre philosophie beaucoup plus spartiate intérieurement (l'équipement est réduit à son minimum avec seulement une climatisation manuelle) et au niveau conduite tu es livré à toi même avec seulement deux roues motrices, un quaife et un ABS. Esthétiquement c'est moins exubérant et plus homogène. Et dire qu'elle aurait pu ressembler à ça, heureusement que le concept car FR200 a été abandonné même si il développait 304 cv 

S8-Ford-Focus-FR-52697.jpg.0dcae42220b9d90d04e864dc36867e2c.jpg

 

F1RSETRS500.thumb.jpg.5a6cab968772d032d1c99b320187b034.jpg

Pour revenir a tes fords, je les aime. Particulièrement la Mk1 qui a la gueule de la WRC à 100% avant l’arrivée de Christian Loriaux au design chez m sport. Je l'ai toujours adorée pour ne pas dire désirée!

La mk2 à pour elle un coté bestial, c’est indéniable mais le look je n’accroche pas trop. Par contre la mécanique je la pense kiffante. Je n’ai jamais conduit de 5 pattes mais j’ai toujours eu un faible pour leur ronron si caractéristique, que ce soit chez fiat avec la teigne en 2.0 20V turbo, chez audi avec le 2.5 salué mainte et mainte fois par l’ensemble de la presse ou par ce suédois ! Bref j’aimerai vraiment prendre un coup de pied au luc a coup de 5 pattes pour ressentir les sensations que laissent présager leurs musiques!

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Pour moi, à partir du moment où le nombre de cylindres est impair le son peux vraiment être magique... Me souviens des passages des honda rcv211 en grand prix avec leur v5.... 😍😍😍😍

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Par contre la mienne prend moins de trm qu'une honda :unedent:

 

il y a une heure, dimmouth a dit :

Pour revenir a tes fords, je les aime. Particulièrement la Mk1 qui a la gueule de la WRC à 100% avant l’arrivée de Christian Loriaux au design chez m sport. Je l'ai toujours adorée pour ne pas dire désirée!

La mk2 à pour elle un coté bestial, c’est indéniable mais le look je n’accroche pas trop. Par contre la mécanique je la pense kiffante. Je n’ai jamais conduit de 5 pattes mais j’ai toujours eu un faible pour leur ronron si caractéristique, que ce soit chez fiat avec la teigne en 2.0 20V turbo, chez audi avec le 2.5 salué mainte et mainte fois par l’ensemble de la presse ou par ce suédois ! Bref j’aimerai vraiment prendre un coup de pied au luc a coup de 5 pattes pour ressentir les sensations que laissent présager leurs musiques!

Merci pour elles ! La mk1 est un copié-collé de la version de rallye jusqu'aux pièces utilisées pour sa conception mais la mk2 est tout de même très proche de la version WRC au niveau esthétique. La mk2 a un physique plus clivant et je sais qu'elle ne fait pas l'unanimité. Pourtant elle a une côte d'amour plus importante que la mk1 et ça se ressent sur le marché de l'occasion car il faut débourser 25-30K euros pour avoir un exemplaire propre et je ne parle pas de la RS500 dont la côte est supérieure au prix du neuf en 2010...

J'ai découvert le 5 cylindres avec cette voiture et je suis conquis en tout cas par celui-là. Les suédois ont bien bossé car au delà d'être un moteur très fiable (j'en connais qui ont atteint 500 000 km avec des prépas à 450cv), il est aussi très souple et rageur à la demande. Par contre il n'y a pas vraiment de coup de pied au cul mais plutôt une poussée franche et massive à partir de 2500 trms jusqu'à 7000 trms accompagnée d'un glouglou très caractéristique (je ne parle pas du réservoir qui se vide hein :unedent:). Par contre les focus sont des voitures très bien insonorisées (comme la 147 d'ailleurs) et le bruit du moteur est plutôt discret dans l'habitacle mais à voir la tête des passants quand j'appuie un peu je me dis qu'il s'exprime quand même...

Modifié par GTA 3.7

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J'allais le souligner! :bigrir: (rapport à la prise de régime du V5 Honda & le L5 Volvo)

Modifié par vdue

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Pour être honnête, je ne suis pas fan de la ligne des Focus que ce soit MkI ou MkII normale ou Sport, par contre j'aime beaucoup le 5 cylindres Volvo 

 

Lodein

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Magnifique ta GTA! j'ai possédé il y a 3 ans une Focus rs mk2 vert austral, je garde un souvenir de cette caisse mémorable ! je la voulais verte absolument et je ne l'ai pas regretté. avant javais une sub STI 7, et jai trouvé la sub plus bestial avec sa boite courte et sont 2.0 un peut creux et la RS plus docile. le son du 5 cylindre Miamm !!

 

profite bien de tes auto, parce que quand je pense a celle que j'ai eu et que je n'ai plus, je suis bien triste.  

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Il y a 22 heures, GTA 3.7 a dit :

Profitez-en les gars ça va pas durer. Par contre le bilan carbone risque de se dégrader ce weekend...

Voilà c'est fait, hier après midi, ça fait dû bien d'entendre rugir les six pattes. 

Demain je remets ça. 

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Il y a 17 heures, jeffoo13 a dit :

Magnifique ta GTA! j'ai possédé il y a 3 ans une Focus rs mk2 vert austral, je garde un souvenir de cette caisse mémorable ! je la voulais verte absolument et je ne l'ai pas regretté. avant javais une sub STI 7, et jai trouvé la sub plus bestial avec sa boite courte et sont 2.0 un peut creux et la RS plus docile. le son du 5 cylindre Miamm !!

 

profite bien de tes auto, parce que quand je pense a celle que j'ai eu et que je n'ai plus, je suis bien triste.  

Merci ! Si je n'avais pas trouvé une RS500 qui corresponde à mes critères, c'est probablement en vert austral que je l aurais prise mais il aurait fallu convaincre ma femme et ça c'est une autre histoire... 

Je n'arrive pas à me séparer de mes voitures mais on ne sait jamais de quoi l avenir sera fait.

 

Il y a 10 heures, dirty a dit :

Voilà c'est fait, hier après midi, ça fait dû bien d'entendre rugir les six pattes. 

Demain je remets ça. 

C est bon ça ! En plus le temps est top, c'est le moment d en profiter ;)

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Vroum vroum en v6 pour moi aussi ce dimanche ;)

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Encore du beau temps ce weekend ! Cette fois-ci je ne vais pas passer mon tour ;)

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En theorie pas disponible pour faire joujou avec le Busso - sauf dimanche en fin AM ... j'espère qu'il voudra bien démarrer le coquin .... mais ai des doutes ...

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Mon pauvre :( La vie sans Busso c'est pas une vie...:unedent:

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:unedent:

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    • Par Jimmy_159
      Bonjour à tous !! Voilà je me lance sur un petit showroom de ma belle. Ma 2 eme car avant celle ci j'avais une 159 jtdm 150cv Qtronic reprogrammé et defapé et egr off. Elle était top. Maintenant je suis avec une Brera phase 2 Qtronic skyview de 2009 60000km (pas encore reprog pour le moment.. 😇) .. peut être pas encore pour longtemps car j'hésite à prendre un v6 qui était mon choix avant celle ci mais je roulais encore trop pour prendre une essence.. en petites modif j'ai changé tout les logos, vitre fumées, fait les étriers jaunes avec écrit Alfa Romeo,un petit drapeau sur l'avant ,les xénons ,et tout le pack led.. voilà je vous mets quelques photos 😉








    • Par clemquadrifoglio
      Vu chez mon mécano 1 47 GTA Rosso pour distri originaire de Boisseron
      Chercher coloc pour ballade et circuit ledenon et plus ....café parlote....
       
    • Par karl 916
      En espérant avoir vos avis éclairés, je vous présente mes problèmes sur la 147 GTA.
      1- Un peu en 1er, surtout en 2nde, et un peu en troisième, à fort régime sans avoir vraiment vu les tours/min ( environ 5000 tr/m ), une vibration assez forte se fait entendre au niveau de l'avant droit. Ce bruit ne s'entend pas du tout avant qu'il ne se déclenche. Il ne s'arrête qu'en passant le rapport supp ou en décélérant. Ca ressemble à une plaque métallique qui tremble ( de peur peut être)
      Le précédent proprio avait fait changer les deux triangles avant inférieurs et le triangle sup droit sans régler le problème. Le chef mécano de Royan a reconnu ne pas avoir trouvé la source. 
      La voiture qui a 96000km n'a jamais cartonné. Tout est correctement en place. 
      A très faible vitesse, quand je freine, ont entend un couinement léger au niveau de la roue avant droite. Est-ce que l'étrier ou une autre pièce proche peut vibrer comme ça? 
      Je l'ai fait examiner au centre contrôle technique de mon coin. Verdict un peu de jeu dans la barre stab qui doit être d'origine, mais selon le patron, ancien proprio d'une 147 GTA, le bruit ne peux pas venir de ça. Il pense plutôt à un truc mal attaché ou qui a du jeu à l'avant droit. Mais il n'a rien trouvé. On a scotché le cache de la distrib pour voir. Mais ça ne vient pas de là. 
      Mes idées que je n'ai pas encore testées : enlever le capuchon Alfa sur ma jante ( désolé si c'est débile ) pour voir au cas où, ou placer une gopro un peu partout où ça peut être collé et voir ce qui bouge.
      2- Les joints supérieurs des vitres arrières sont poreux. L'ancien proprio m'a vendue une voiture juste lavée avec des coulures à l'intérieur des deux vitres arrières et un bord de ciel de toit imbibé. On voit encore une auréole plus sombre au dessus de la vitre sur 4 ou 5 cm de large sur le ciel de toit. 
      Comment dois-je faire sans retirer les vitres et sans abîmer le ciel de toit? Quelqu'un a-t-il ce problème? A la concession de La Roche Sur Yon, ils n'ont jamais vu ça. 
      3- la poignée de basculement du siège conducteur est dure voire presque bloquée. En forçant longtemps de manière progressive j'y arrive, mais maintenant je préfère faire passer les enfants par l'autre côté. 
      Il y a-t-il quelque chose à graisser ou décoincer avant que la poignée ne casse à force de tirer dessus? Si faut démonter, est-ce compliqué? 
      Voilà pour les défauts majeurs. J'en aurai d'autres c'est sûr car je suis aux petits soins. Longue vie à ma GTA!! et merci pour vos réponses
    • Par yoda67
      Coucou tout le monde !

      Après quelques mois sur le forum, je me suis rendu compte que je n'avais pas encore crée de Showroom pour ma voiture. Voilà donc l'oubli corrigé

      C'est donc une Alfa Romeo 147 GTA de 2003, modèle Français. C'est une première main, je l'ai acheté à un monsieur bien sympatique retraité de la SNCF en octobre dernier, qui avait bien-sûr tout le carnet d'entretien à jour et/ou des factures justifiant l'entretien. Le dossier est d'ailleur complété par tous les rapports de contrôle technique pour un historique clair. Les derniers entretients ont mené à un remplacement des triangles avants, toutes les plaquettes de frein, 2 pneus et un joint d'étanchéité moteur, le tout fait en 2011. La voiture est propre mécaniquement. Par contre, le dernier hiver a été propice pour faire un travail cosmétique assez poussé : voir ici

      Pour les options, elle a :
      - couleur blanche nacrée Nuvola
      - son Bose avec chargeur 10CD Blaupunkt '!) dans le coffre
      - climatisation auto bizone
      Autrement elle a tous les équipements de la version : intérieur full cuir, boite 6 vitesses, régulateur de vitesse, lève-vitre électriques... et le fabuleux moteur V6 Arèse 3,2L

      Place aux photos, comme je l'ai acheté (elle a bien évolué depuis, surtout niveau propreté) :









      J'ai quelques modifications de prévues, mais ce sera pour cet hiver, il faut bien que je roule avec un peu de temps en temps
      Je posterai de temps à autre des photos pour vous faire partager son évolution !
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