Boula Posté(e) le 13 Janvier 2005 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 (modifié) Est ce que des jantes de GTA passent sur ma 156, car c'est quand meme du 225/45/17 les pneus, et je voulais vos avis par rapport à des 215/45/17, merci beaucoup pour vos reponses Modifié le 13 Janvier 2005 par Boula
Mooloodjee Posté(e) le 13 Janvier 2005 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 Ben déjà faut voir ce que tu as toi comme pneux, histoire de voir si ça donne la même démultiplication. Sinon, pour le 17 ^pouces je vois pas pourquoi ça passerais pas
Boula Posté(e) le 13 Janvier 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 Je vais acheter les jantes de la 147 GTA de Franck60, son ex voiture
Alfiste16 Posté(e) le 13 Janvier 2005 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 225/45/14 les pneus Tu es sur de ça ? Du 14" sur une 156, ça le fait pas !
Mooloodjee Posté(e) le 13 Janvier 2005 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 Pinaise ! Celle là j'avais même pas osé la faire Au fait Boula, y a pas moyen de présenter les jantes sur tes moyeux déjà à vide comme ça... APrès tu trouveras certaineùent uen taille de pneux qui te donne la même démultiplication (faut voir le prix, pas que tu tombes sur des series à la con <_< )
Alfiste16 Posté(e) le 13 Janvier 2005 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 C'est vrai que ça le ferra des jantes de GTA avec des bas de caisses dans le même genre que les GTA (et pourquoi pas le spoiler avant !)
Boula Posté(e) le 13 Janvier 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 Faut voir, mais elles sont superbes, des que je vois la tuture je post des photos J'ai pas les bas de caisses encore, et je souhaite pas en mettre
Boula Posté(e) le 13 Janvier 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 Le truc qui me fout la poisse, c'est que j'ai peur qu'en tournant à l'avant, le pneu tape contre l'interieur de ma voiture
pat V6 Posté(e) le 13 Janvier 2005 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 si tu es en 185/65/15 (origine) ta monte 225/45/17 est hors normes et bizarement avec le 205/60/15 (optionnel) c'est bon renseignes-toi pour les pneus, les jantes ya pas de soucis patrick
Boula Posté(e) le 13 Janvier 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 D'origine , normalement, je devrais etre en 185/65/15, mais l'ancien proprio a commandé des 205/60/15 à l'achat, je comprends plus, faudrait que j'essaie en tout cas merci Pat V6
Boula Posté(e) le 13 Janvier 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 Le chassis sport est il vraiment different de mon chassis d'origine Car sur la V6 de RSR, il est en 225/50/16 et ca passe tranquille apparemment, c'est pas la hauteur ni le 17 qui me font chier, c'est cette foutu largeur
frank60 Posté(e) le 13 Janvier 2005 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 perso je pense que la largeur ca le fait mais bon je peut me louper faudrait demander a coyotte?
Boula Posté(e) le 13 Janvier 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 Pat, on a besoin de toi
Boula Posté(e) le 13 Janvier 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 J'ai trouvé la réponse ici, et ca passe
Angel.Arael Posté(e) le 13 Janvier 2005 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 au pire ça frotteras dans les passage d ailes quand tu passeras une bosse, tu les use et apres tu achetes en 215
Boula Posté(e) le 13 Janvier 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 Je la rabaisserai pas, ca fera 4*4, lol, non il y a souvent du monde dedans
Angel.Arael Posté(e) le 13 Janvier 2005 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 J'ai mis les ressort eibach acheté chez alfa dans les accessoires il rabaisse sulement de 20mm ce qui corespond au alfa 156 avec le pack sport, ça rabaisse pas de trop et le look est mieu je ferais des photos des que je recupere ma voiture 1 mois que j'attends
wonderGILLOU Posté(e) le 13 Janvier 2005 Signaler Posté(e) le 13 Janvier 2005 Dis moi BOULA, dans ton lien, ils disent que la 2.4 d de 2001 fait 140cv or ma doc me dit 136 cv!!! Qui a raison ?
Boula Posté(e) le 14 Janvier 2005 Auteur Signaler Posté(e) le 14 Janvier 2005 Mon lien Le SW est, je crois passé un epu plus tard que la berline à 140CV
Invité Petitcoyote91 Posté(e) le 14 Janvier 2005 Signaler Posté(e) le 14 Janvier 2005 Je n'aurais pas pu vous répondre, suis pas très axé " tuning "... Pour Angel.Arael, fais moi plaisir, mets les amortos qui vont bien si tu mets des ressorts courts... Sois sérieux.
Angel.Arael Posté(e) le 14 Janvier 2005 Signaler Posté(e) le 14 Janvier 2005 Ben je vais pas te faire plaisir j'ai deja eu des koni la j'avais mis le pack complet, la si tu regarde certaine alfa 156 tu remarqueras que en fonction de l'année elle sont plus ou moins basse, donc j'ai mis des ressorts qui viennent de chez alfa et on ma assuré qu'il etait fait pour etre monté sur les amortos d'origine ça rabaisse que de 2cm pa de 4cm et d'ailleur rabaissé de 2cm on voit pa la difference au niveau tap Q alors que des koni tu le sens, t inquiete pas pour moi je suis "serieux"
Invité Petitcoyote91 Posté(e) le 14 Janvier 2005 Signaler Posté(e) le 14 Janvier 2005 Je le conçois... mais moi aussi je vends des ressorts courts " d'origine " ou des échappements " homologués TUV et co "... Faut pas croire tout ce qu'on te dit. Le problème n'est pas dans la dureté ou la hauteur de caisse à proprement parler... mais dans le débattement excessif de tes amortisseurs par rapports à tes ressorts qui eux, sont plus courts. En effet, le rsique existe, sur une forte compression, le ressort se trouvant du côté délesté peut se mettre en vrac... Tout comme sur une bosse prise à vive allure, un ou plusieurs ressorts peuvent se mettent de travers. A partir du moment où ton amorto se détend et que le ressort est déjà totalement détendu, il y a danger; plus rien ne tient ta roue...
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