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deun

Alfa 156 20v bruit de feraille au ralenti

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Rare la pompe à huile sur le JTD 175ch, j'ai jamais entendu de souci de ce côté là avant toi, tu es sur que c est pas un galet de distribution qui fait du bruit?

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j'ai eu un message pression d'huile insuffisante pendant 1 seconde au ralenti. Là je ne m'en sers plus, le bruit se fait meme à chaud. Ca ne fait plus clac clac clac mais un bruit de chaine qui tourne mal. Je vais ouvrir le carter de distrib dans tous les cas. 

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j'ai remis la voiture sur calle, sorti la poulie damper, le bruit tac tac tac est toujours là. Je l'entends surtout de l'intérieur de l'habitacle, sous la boite à gants passager. Quand je me glisse sous la voiture, je l'entends vers l'arrière du moteur, à droite, vers le bas. D'ailleurs le bruit est moins fort de dessous le moteur que de l'intérieur... Si je me mets au dessus du moteur, je ne l'entends pas. Au ralenti, le bruit est inexistant, il commence a 1000 trs, devient plus présent vers 1200 trs, et vers 3000 trs je ne l'entends plus. il semble vraiment asservi au régime moteur.  Je me demande, surement à tord, si c'est pas une vibration, quelque chose qui cognerait métal sur métal. vu que je ne trouve pas, je vais l'amener dans un garage. 

Le message pression d'huile n'est jamais réapparu.

Pendant ce temps, je remonte une culasse sur la mégane de ma femme...

Modifié par deun

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la suite :  j'ai trouvé un garage de confiance par l'intermédiaire de mon nouveau voisin. Je lui amène la voiture qui fait bien sur son tac tac tac habituel au démarrage. Je roule 15 mn jusqu'a son garage et là, au moment ou je lui fait écouter la voiture : plus de tac tac... Il faisait bon hier aprém, peut etre un rapport.  Je lui dépose mardi, il verra bien. 

Et pendant ce temps, j'ai fait une belle connerie sur la megane de ma femme. Aprés avoir remonté la culasse, j'ai mis la pide de vilebrequin dans le bloc, j'ai fait autre chose, j'ai oublié que la pige était mise et en voulant redémonter la poulie damper, j'ai forcé dessus. elle est pliée dans le bloc. Je vais devoir déposer le carter inférieur pour la sortir. Pas fière de moi sur ce coup là...

 

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Il y a des jours où on se dit qu'in ne devrait toucher à rien.

 

Bon courage!

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sinon, l'alfa ne fait plus ce tac tac tac depuis vendredi... je la reprend pour aller bosser.  Donc pas la peine que je l'amène chez le mécano tant que le bruit n'existe pas.  J'ai pas d'explication du tout... et j'aime pas quand je comprends pas.  Pour la mégane, je vais couper la pige par l'extérieur. Le bout qui reste va tomber au fond du carter. Pour le récupérer, je vais essayer un cintre en métal recourbé que je vais passer par le bouchon de vidange. Ou bien un aimant de forte puissance, ou bien tomber le carter. Mais j'y arriverai ! 

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