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Problème de surchauffe sur alfa 156 1,9 jtd 115cv


willybath

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Il y a de la pression quand je l'ouvre moteur chaud sinon non ,

Là ma femme viens de partir sur Bayonne , 70 kms aller retour  

10 bornes d'autoroute à 110 kh et le reste à 80 kh  , je croise les doigts 

Autre petites question ,

Pour les bougies de préchauffage , j'ai ma référence prise sur eper 46 792 355 ,

Seulement  j'ai 2 choix de bougies en M9x1.0 (Beru) 

Ou M10x1.0 (Beru ou bosh) 

donc encore un souci en perspective 

Modifié par gil64
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pour les bougie pour savoir il faut glissé soit la douille longue de 9 ou de 10 pour savoir. c'est le seul moyen.

attention difficile d'accès et des fois un peu beaucoup chiante a enlever.....

 

et le retour sinon ?????

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Il y a 9 heures, tonton77 a dit :

pour les bougie pour savoir il faut glissé soit la douille longue de 9 ou de 10 pour savoir. c'est le seul moyen.

attention difficile d'accès et des fois un peu beaucoup chiante a enlever.....

 

et le retour sinon ?????

Ok, pour les bougies ,

Sinon, aller /retour sur Bayonne sans encombres , pas de chauffe à 110 °

Ce matin à froid , le niveau de ldr se situe sous le mini , je viens d'en rajouter un peu , 

Pour être précis , il y a du chauffage (bien chaud ) en revanche à l'arrêt de la voiture ma femme à entendu un " glou-glou " ...???

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Non ,j'ai déjà passé la main sur la moquette des 2 côtés , pas d'humidité 

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il y a 21 minutes, Iwata a dit :

Si la consommation est légère la fumée le sera aussi.

Je sais pas, là nous sommes en train de rouler, pour l'instant ça va. 

Et démarrage au premier coup de clé 

J'y perd mon latin 

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Alors , bilan d  la matinée , 

Vérification du niveau ldr ce matin , un peu en dessous du mini , j'en rajoute un chouyat 

Démarrage au quart de poil ,

Direction Bayonne , nickel pas de chauffe , on se gare et là  fuite du ldr , pas beaucoup mais bon ...

Fin des courses , vérification du ldr , au mini , on pars comme ça 

Arrivé à la maison sans problème , pas de fuite et pas de chauffe 

On est passé à la concession Alfa , atelier  fermé ..on à pris rdv pour lundi matin ,j'espère qu'ils pourront tirer ça au clair 

 

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il y a 43 minutes, tonton77 a dit :

fuite de LDR de quel coté, distri, radiateur ?????

 

donc c'est pas un problème de joint de culasse.

J'ai pas levé le capot, je pense que c'est au niveau du bouchon 

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Ça monte en pression donc. Bizarre ton histoire, ou c'est un joint de culasse ou je vais dire une connerie, tu mets trop de liquide vu que tu fais souvent le niveau. 

 

 

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il y a 41 minutes, dirty a dit :

Ça monte en pression donc. Bizarre ton histoire, ou c'est un joint de culasse ou je vais dire une connerie, tu mets trop de liquide vu que tu fais souvent le niveau. 

 

 

Tu sais quoi ,je commence à me le demander ....ça serait la honte , mais je ne pense pas .

Cet aprèm , direction l'Espagne pour faire le plein des voitures et le plein de clopes , montagne , ville , petite route et grande route , rien ,pas de chauffe juste passé les 90 ° en haut de la montée ,le ventilo s'est enclenché et c'est retombé aussi vite 

Je regarderai demain matin le niveau de ldr 

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Vérification du niveau de ldr ce matin , juste à la barre du mini , donc ça n'a pas bougé même avec le voyage en Espagne ...

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il y a 19 minutes, Alfiste042 a dit :

Ton problème est vraiment bizarre, tu l'amène chez Alfa si j'ai bien compris?

Oui, demain matin en espérant qu'ils puissent me dire ce qu'il se passe 

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il y a 21 minutes, Alfiste042 a dit :

Tiens nous au courant, pour moi c'est sois le calorstat qui reste fermé ou sois le joint de culasse.

heu.........le calorstat est neuf , défectueux peut être 

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il y a une heure, Alfiste042 a dit :

Ton problème est vraiment bizarre, tu l'amène chez Alfa si j'ai bien compris?

 

j'en perds mon latin a force. après on est pas devant la voiture.

 

j'attend le verdict 

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il y a 29 minutes, tonton77 a dit :

 

j'en perds mon latin a force. après on est pas devant la voiture.

 

j'attend le verdict 

Oui, je crois que c'est ce qu'il y a de mieux à faire, en attendant on surveille à chaque utilisation 

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Salut à tous, 

Petit retour sur ma visite à la concession Alfa à Bayonne 

Pour le chef d'atelier, après avoir écouté ma femme lui raconter ses déboires pense à une mauvaise purge, 

Il lui a dit comment faire pour la faire bien. 

On va donc en refaire une en suivant ses préconisations.

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Pour lui, il y a de l'air dans le circuit 

Donc purger le circuit entièrement, 

Lever l'avant de la voiture (environ 50cm)

Remettre du ldr et laisser tourner sans accélérer, sans rien toucher jusqu'à mise en route des ventilos. 

Apparemment c'est comme ça qu'ils procèdent là bas. 

Ce qui m'ennuie c'est que depuis samedi la voiture n'a pas bougée. 

 

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