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Changement chaine de distribution alfa 159 3.2 v6


Phonesavanh

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Bonjour à tous,

  J'ai un soucis avec mon alfa 159 sw 3.2 v6 q4, la chaîne de distribution s'est apparemment détendue et décalée. Il faut donc que je la change. Je suis à Angers et tous les garagistes du coin ne peuvent pas faire les réparations. Alfa Angers m'a fait un devis à 11 000 € !!! et Alfa Le Mans 8 000 € !!! Est-ce possible???

A ceux qui ont déjà fait les réparations, pouvez-vous me dire le coût et l'endroit SVP? Je suis prêt à faire quelques kilomètres.

 

Merci

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Quand j'ai cherché pour trouver une 159 essence, j'ai bien sûr aussi regardé le 3.2 JTS, mais le prix de remplacement de la chaîne m'en a dissuadé. Si les prestations des deux garages sont identiques, le devis du Mans semble dans la moyenne, celui d'Angers au dessus.

 

Il faudrait chercher en dehors du réseau pour trouver moins cher.

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Quelle saloperie les distributions à chaine quand même ... Il vaut mieux une courroie qu'on change tous les 4/5 ans ...

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Merci pour vos réponses.

 

Moi qui pensait qu'avec des chaines de distributions je serais tranquille... 

En comparant mes devis à ta liste, c'est celui d'Angers qui ressemblerait le plus. 11 000 euros quand même et sans l'embrayage!!

Elle a 155 000 km, j'ai fait environ 20 000 km depuis un an et demi et déjà plus de 4 000 euros de réparations. Je sais pas si je vais continuer... En plus à revendre c'est pas facile...

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Pour ma part ça fait 4 mois que je cherche désespéramment une solution. Parmi je ne sais combien de demandes, seuls les deux garages alfa m'ont proposé un devis. Tous les autres ont refusés faute de matériel. J'attend encore un devis mais cela fait 2 mois qu'il attend le prix d'une pièce chez alfa... Sûrement mon dernier espoir...

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Il y a 3 heures, titilem a dit :

Quelle saloperie les distributions à chaine quand même ... Il vaut mieux une courroie qu'on change tous les 4/5 ans ...

 

Je dirai plutôt que c'est une saloperie sur ce moteur qui semble vraiment avoir un défaut de ce coté. Car normalement la distribution par chaine est sensée palier au soucis liés aux distributions par courroie avec en tête le remplacement périodique de celle-ci.

 

Mais à 120 000km on ne m'enlèvera pas de la tête que c'est tut simplement anormal, surtout que ce n'est pas un cas isolé et je ne comprend pas qu'Alfa n'assume pas ses responsabilité en prenant en charge au moins une grosse partie des frais.

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En lisant les forums allemands, j'ai trouvé des prix entre 3000€, 5000€ et 7000€. Mais surtout des problèmes pour trouver les bonnes pièces (résolue en 2018 ?). 

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il y a 46 minutes, alfa-V6 a dit :

 

Je dirai plutôt que c'est une saloperie sur ce moteur qui semble vraiment avoir un défaut de ce coté. Car normalement la distribution par chaine est sensée palier au soucis liés aux distributions par courroie avec en tête le remplacement périodique de celle-ci.

 

Mais à 120 000km on ne m'enlèvera pas de la tête que c'est tut simplement anormal, surtout que ce n'est pas un cas isolé et je ne comprend pas qu'Alfa n'assume pas ses responsabilité en prenant en charge au moins une grosse partie des frais.

 

Hum tu veux que je te parle des casses moteurs sur le THP (que cela soit sur Mini ou Peugeot liés à des problèmes de tendeurs), idem chez BMW ... Sur les moteurs à tendeur, je vois beaucoup plud de problèmes et au final des coûts d'entretien beaucoup plus élevés que sur les moteurs à courroies

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Je ne dis pas le contraire, mais juste que c'est à l'inverse du but d'avoir une chaine en lieu et place de la courroie.

 

Je connais les soucis du THP, mais tu as dit dans un autre post que c'était parce que BMW avait demandé une chaine sur un moteur conçu de base pour une courroie.

 

Les problèmes que tu vois ne sont-ils pas concentrés sur 2 ou 3 bocs spécifiques?

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Je suis bien d'accord que c'est totalement contraire au but à avoir ... et je confirme le cheminement sur le THP

 

Je ne connais pas tous les blocs moteurs à chaine, mais force est de reconnaitre que le problème a l'air fréquent ... et lorsqu'il arrive coute le prix de quelques courroies à changer dans le cadre d'un entretien périodique.

 

Donc, au final, je ne sais sur le long terme ce qui est plus économique : une courroie ou une chaine ... Tout ce que je sais c'est que pour moi ceux qui mettent en avant le fait d'avoir un moteur à chaine dans les annonces, je ne considère pas cela comme un avantage, bien au contraire  :wacko:

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Il y a 2 heures, titilem a dit :

Je suis bien d'accord que c'est totalement contraire au but à avoir ... et je confirme le cheminement sur le THP

 

Je ne connais pas tous les blocs moteurs à chaine, mais force est de reconnaitre que le problème a l'air fréquent ... et lorsqu'il arrive coute le prix de quelques courroies à changer dans le cadre d'un entretien périodique.

 

Donc, au final, je ne sais sur le long terme ce qui est plus économique : une courroie ou une chaine ... Tout ce que je sais c'est que pour moi ceux qui mettent en avant le fait d'avoir un moteur à chaine dans les annonces, je ne considère pas cela comme un avantage, bien au contraire  :wacko:

 

Je suis d'accord avec Titilem, aujourd'hui, il y a un nombre incalculables de modèles présentant des grosses faiblesses de chaines de distribution. Peugeot en a fait les frais sur le THP effectivement, mais il me semble qu'il y a un autre moteur (le VTI peut-être, un THP sans turbo), il y a BMW sur des diesel de la Série 1 (avec une chaîne placée entre le moteur et la boîte), VW avec le 1.2 essence des Polo 9N, les TSI, le VR6, Fiat et Opel avec le 1.3 MJet, on m'a aussi parlé récemment du TCE de chez Renault...

 

De plus, contrairement à ce qu'on peut croire, une distribution par chaîne demande aussi de l'entretien, à commencer par un contrôle régulier de la tension de la chaîne. Tôt ou tard, les patins et tendeurs au minimum doivent être changés. Je ne dis pas, des voitures font 500000km sans aucun contrôle de la chaîne, mais je ne suis pas sûr que les tendeurs et patins doivent être aussi frais qu'en sortie d'usine.

 

Au final, quand on regarde le coup d'un remplacement de chaîne VS une courroie, ça fait réfléchir, notamment ceux qui ne font pas de mécanique eux-même. Comme Titilem, avoir un moteur à chaîne n'est pas considéré comme un avantage à mes yeux, bien qu'il y ait des moteurs qui sont connus pour leur robustesse, dans ce cas, on peut y aller les yeux fermés je pense.

Mais je pense que si on a envie d'acquérir un modèle avec moteur à chaîne de distribution, il faut bien se renseigner avant sur la tenue de cette fameuse chaîne. ;) Sinon, une bonne courroie de distrib qui demande un échange régulier, et il n'y aura aucun soucis dans tous les cas (si le boulot est bien fait, c'est une autre histoire ça).

 

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sur Saab par exemple qui sont des habitués des chaines, il faut aussi changer les tendeurs hydrauliques...

donc effectivement, je ne vois pas non plus cela comme un avantage.

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  • il y a 1 an...
Le 22/01/2019 à 11:43, GTA 3.7 a dit :

Salut,

 

Alors là c'est la tuile. Je suis passé par là et le  coût de cette réparation est exorbitant. Le prix d'Alfa Le Mans paraît correct si ils changent réellement toutes les pièces liées au changement de distribution et pas seulement les chaînes. Personnellement j'en ai eu pour 11 675 euros mais j’avais d'autres choses à changer (2 pneus, plaquettes arrières, vidange des ponts, démarreur et embrayage).

 

Combien de kilomètres a ta 159 ? 

 

Profites-en pour changer l'embrayage car il faut sortir le moteur pour y accéder.

 

Je te mets le schéma eper de la distribution avec toutes les pièces à changer :

IMG_20181218_090245.thumb.jpg.9f6ae455bce6012fb310197f3fcc997f.jpg

 

Je te mets aussi la liste des pièces :

905307630_Distri159part1.jpg.2a258c6fcc4b1cab742c6d50eb5dffbf.jpg1360321520_Distri159part2.thumb.jpg.ba0461474a922fe189319c0e811fcfe8.jpg

Bonjour pourrais tu me donner le nom de ton garage qui a acheté les pièces et qui a fait le travail s il te plait ? Car j'arrive pas à trouver les pièces..

Merci par avance

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Le 22/01/2019 à 11:43, GTA 3.7 a dit :

Salut,

 

Alors là c'est la tuile. Je suis passé par là et le  coût de cette réparation est exorbitant. Le prix d'Alfa Le Mans paraît correct si ils changent réellement toutes les pièces liées au changement de distribution et pas seulement les chaînes. Personnellement j'en ai eu pour 11 675 euros mais j’avais d'autres choses à changer (2 pneus, plaquettes arrières, vidange des ponts, démarreur et embrayage).

 

Combien de kilomètres a ta 159 ? 

 

Profites-en pour changer l'embrayage car il faut sortir le moteur pour y accéder.

 

Je te mets le schéma eper de la distribution avec toutes les pièces à changer :

IMG_20181218_090245.thumb.jpg.9f6ae455bce6012fb310197f3fcc997f.jpg

 

Je te mets aussi la liste des pièces :

905307630_Distri159part1.jpg.2a258c6fcc4b1cab742c6d50eb5dffbf.jpg1360321520_Distri159part2.thumb.jpg.ba0461474a922fe189319c0e811fcfe8.jpg

Bonjour, merci et David 27 c'est mercedes maintenant jai vu? Car l'ancien à fermé..

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  • il y a 10 month...

Je remonte le sujet, en ignorant si tu as pu trouver une solution : le garage ALFA STAR AUTO CAEN (à caen, donc ;-)) est spécialisé dans cette opération, et m'a fait un devis à 2500€ si le moteur n'a pas de dégâts (pièces & main d'oeuvre).

 

Ils sont reconnus pour cette opération : regarde leur page FB !

https://www.facebook.com/ALFA-STAR-AUTO-CAEN-103647788212603

 

Leur fiche Pages jaunes :

https://www.pagesjaunes.fr/pros/60322397

 

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