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alexm22

Problème avarie moteur

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bonsoir,

j'ai remplacé mon débimètre et capteur de pression de suralimentation.

rien n'y fait c'est pire j'ai l'impression elle se met en mode dégradé sans rien me dire.

J'ai effacé les défauts avec MES.

J'avais U1601 erreur ligne c can

P0237 pression turbo signal invalide

U0426 clé électronique pas de signal.

 

J'ai tenté d'agir sur le paramètre de "remplacement de débimètre" sur MES, ça me marque erreur.

J'ai fait une régénération FAP ( colmaté à 74%), ça s'est mis en erreur "température d'eau trop élevée"

J'ai regardé mon ventilo, je n'arrive pas à le faire tourner avec MES ni en petite ni en grande vitesse... encore un problème :rrr:

J'ai vérifié les deux fusibles ils sont bons.

Du coup le FAP est colmaté qu'à 70% maintenant.

En désespoir j'ai lancé une remise à zéro des valeurs auto apprises par l'ECU sur MES.

On verra bien ce que ça fait.

 

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bon ça marche pas...

ce qui est bizarre c'est que j'ai beaucoup plus de masse air mesurée que l'objectif de masse d'air

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aujourd'hui j'ai eu moins de trous à l'acceleration. Le comportement a changé mais par contre mode dégradé systématique dès que je dépasse 3500trs/min environ

j'ai eu code défaut le débimètre alors qu'il est neuf d'hier parmi un tas d'autres codes.

Je vais essayer de démonter le FAP ce weekend pour le nettoyer au mieux parce que la régénération forcée ça marche mais pas longtemps, du à l'eau du moteur qui monte à 110 d'après MES. C'est bizarre parce qu'à l'indicateur dans la voiture il est à 90...Le ventilateur fonctionne il était en route quand j'ai tout débranché l'ELM.

Je n'y comprends plus rien!!

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je reviens dessus, c'est parce que ton  FAP est saturé. pas en colmatage mais en taux d'opacité. 

moi je dis ça, je dis rien.

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oui tu m'as déjà dis... le problème c'est qu'est ce que je peux faire pour ça??

merci

 

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tu déconnecte ton FAP, tu fais tenir la ligne avec un fil de fer et tu vas faire un tour. on va voir si ta voiture respire.

 

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ok ça marche je vais faire ça ce weekend je commence à en avoir marre!

merci pour le tuyau!

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Tiens nous au courant, si cela peux rendre service à d'autres pour des cas similaires 😉

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Aucun problème! 😉 

Déjà j'ai réglé plusieurs petits problèmes qui au final m'en ont fait un gros!

Debimetre hs (plus de trous à l'accélération )

Durite d'air frais arrivée du turbo mal serrée avec collier d'origine  (plus de sifflement comme si j'avais 2 turbos)

Reste plus qu'à régler le problème de mode dégradé au dessus de 3500trs/m.

On verra ça ce week-end au niveau du fap. 

Merci à tous pour votre intérêt à mon problème 

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Après essais ça ne viens pas du fap, elle s'est mis en dégradé 2 fois sur 500m fap démonté. ..

Les swirls peuvent être la cause?

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