Courroie de distribution cassé sur Alfa Romeo mito 1.4 105 cv

[Jeanval]

Bonjour à tous

Je m'appelle Jean, je vis en région parisienne.

Je possède une Alfa Romeo mito 1.4 105 CV qui totalise 150000 km.

En rentrant, j'ai la voiture qui a commencé à trembler lorsque je suis au point mort.

Arrivé chez moi j'ai entendu un bruit moteur et tout c'est arrêté avec le voyant orange check  allumé.

En regardant la courroie de distribution a cassé.

Savez vous si sur ces moteurs ça entraîne la casse d'autres pièces comme l'arbre à cames,pistons, poussoirs et d'autres?

Car le garage sans démonter me dit de changer de moteur.

[mystery_077]

Il me semblait que sur ce moteur c'était une chaîne et non une courroie.

[Jeanval]

C'est bien une courroie

[Nofioul]

Il faudrait déculasser pour connaître l'état des dégâts mais il y a des chances que tu aies des soupapes HS. C'est une réparation coûteuse et effectivement, un changement de moteur peut être la meilleure solution.

 

Tu n'avais pas l'historique d'un changement lors de l'achat ?

[Jeanval]

Non mais j'avais du temps avant la prochaine révision.

Je ne sais pas si je changerais le moteur j'en ai vu aux alentours de 1300€.

[Nofioul]

A voir aussi quel intérêt tu portes à ta voiture. Soit tu fais les frais, soit tu changes carrément la voiture.

[Jeanval]

Je pense plus à déculasser pour voir si c'est réparable sinon j'attendrais si jamais je trouve un moteur complet.

[mystery_077]

Effectivement, c'est le diesel ou l'essence?

[Jeanval]

C'est un Essence 1.4 MPI 16V 105 cv

[-Remus-]

Vu le kilométrage, et si tu veux la garder, j'opterai plus pour un moteur échange standard....

A condition que le reste de la voiture soin sain

[Jeanval]

Oui elle roule bien 

Est ce que ça vaut le coup de démonter la culasse pour vérifier si il y a des dégâts au niveau des soupapes ?

[poupou]

Bonjour je ne connais pas le moteur essence de la mito mais sur les JTDM on ne déculasse pas obligatoirement ,on enlève juste les caches culbuteurs en alu  et les arbres à came viennent avec ,cela donne une idée des dégâts .Sur les jtd ce sont souvent les linguets à changer ,ils servent de fusibles avant les soupapes et pistons.

Pascal

[Jeanval]

Ok merci je demanderais au concessionnaire voir son avis

[mystery_077]

Comme poupou,

Je connais plus les jtdm, enlève le cache culbuteurs, si il n'y a pas de linguets vu le coût des réparations et du temps que tu passeras, je te conseille de changer le moteur et de garder celui-ci pour pièces