Dim43 Posté(e) le 17 Janvier 2022 Signaler Share Posté(e) le 17 Janvier 2022 Bonjour à tous, petite présentation, je possède une 156 crosswagon noire de 2006 avec 230000km. Pas toute neuve mais qui marchait bien jusqu’à il y a peu… d’où mon inscription à ce forum. Il y a quelques temps le + de la batterie s’est desserré et de là ont commencés les problèmes. Dans un premier temps voyant obd allumé et mode dégradé. En éteignant et en rallumant le moteur, ça disparaissait. Ça a fonctionné quelques jours, la voiture a ensuite eu d’autres soucis, dès que je demandais un peu de charge au moteur il coupait net. Mais redémarrait toujours impeccable. Ça s’est empiré en quelques jours semaines… jusqu’à tourner au ralenti et caler en accélérant un peu à l’arrêt. J’ai changé le filtre a gasoil et plus moyen de démarré. Je me suis fais prêter un système de pompettes pour réamorcer correctement mais rien ne sort de la pompe hp. La pompe de gavage tourne mais c’est tout. J’ai d’abord pensé à la pompe HP hs. Entre temps je me suis aperçu que la voiture ne se ferme plus à clé. J’ai essayé avec le double c’est la même chose. Les warnings clignotent doucement puis rapidement mais la voiture reste ouverte. Je me pose la question d’un problème d’antidemarrage mais je n’ai aucun voyant au tableau de bord hormis l’obd qui reste allumé. Voila je sèche 😌 merci de votre aide ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
GuillaumeD50 Posté(e) le 31 Janvier 2022 Signaler Share Posté(e) le 31 Janvier 2022 Salut à toi Sur ce blog tout est expliquer pour les problemes de demarrage https://www.actuauto.fr/retour-du-froid-nos-conseils-pour-eviter-la-panne-de-batterie/ Personnellement je pense que tu devrais te rendre au garage, je pense à un probleme d'anti demarrage ou peut etre change les piles de ta clé ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Alfa-Duke Posté(e) le 1 Février 2022 Signaler Share Posté(e) le 1 Février 2022 La batterie a été changée ? Si non, elle sort combien de tension ? Cosses bien serrées et en contact ? Si ça a provoqué un court circuit quelque part, bonne merde pour le trouver ... Pour le filtre a carburant, c'est un amorçage automatique, suffit de mettre 2 ou 3 fois le contact pour amorcer le système, l'as-tu fait ? Je ne pense pas que l'anti démarrage provoque ces problèmes, l'anti démarrage, ça démarre pas et c'est tout, avec le voyant "clef". Dans un premier temps, se concentrer sur la vérification de la batterie puisqu'il n'y avait pas de problème avant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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