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[P159]

Bonjour

je n ai plus de voiture , je suis en recherche d une 159, son design me fait cracker et sa réputation est plutôt flatteuse , pourtant comme toute les auto moderne  ...vaut mieux pas avoir de problème ou de panne

en amont je souhaiterai connaitre les motorisation et les millésimes les plus fiable et en cas de pépin l avis de connaisseurs éclairé serais bienvenus

bien cordialement ...P 

[Lodein]

Bonjour et bienvenue sur Alfa Romeo Online

 

Excellent choix qu'une 159. Vous cherchez une Essence ou une Diesel ?

 

Lodein

[alfa jo]

Bonjour et bienvenue !Effectivement le choix est vaste et les motorisations multiples !! Un point important c'est le budget car les beaux modèles pas trop kilométrés atteignent et dépassent les 15.000 euros ! Les diesels ont bien sur baissé en cote au détriment des essences après 2011 qui valent plus cher ! Un beau 1750 Tbi avec 120.000 kms en SW de 2012 se trouve entre 14 et 16.000 euros en superbe état , et quelle classe !!!!👌 La 156 ,délaissée à tord, se trouve en 120 essence à 4.000 euros et il y même quelques SW !!!

[P159]

Merci pour l accueil , je ne sui pas pressé ,ce qui me préoccupe c est  la fiabilité , la facilité  d entretien par exemple , quel sont les meilleur millésime et motorisation pour la 159 en version diesel

[alfa jo]

Là je passe !!! Sur les diesels je suis une bille !! Comme tout bon citadin je n'ai eu que des turbos essence , pour aller très vite d'un feu à l'autre !!🤭

[Alfajedi]

Bienvenue sur ARO.

A éviter, et je sais de quoi je parle pour en avoir eu une, celle avec le JTDm 120. Ce moteur est vraiment trop juste pour une voiture de ce gabarit.

[P159]

Tout a fais d’accord avec Alfajedi   perso je suis adepte de la devise du regretté Colin Chapman "light is right" pourtant il me semble que la 159 a subit a partir du millésime 2008 une cure d amaigrissement qui as eu des conséquences sur la fiabilité notamment au niveau du train avant et volant moteur ...si quelqu un a des infos plus précises je suis preneur 

je connais une 159 qui a un petit problème plutôt surprenant ...je vous raconte ça la prochaine fois  

 

[Jef43]

Bonjour et bienvenue ! 
 

La 159 est une auto que j’ai adorée, mais loin du light !

 

Ma jtd 120 était pas si mal une fois passée au stage 1 et elle a fait 310000km sans gros soucis à part sa boîte M32 et ses roulements vraiment trop fragiles 

 

Si je devais en racheter une je prendrai une 1750tbi (plus légère, et bien fiabilisée) 

ou une 2.4jtd en 210 (plus fiable) pour la bande son 😍

 

L’accessibilité mécanique est moyenne on va dire, et sinon un des soucis que j’ai eu ce sont les soucis électriques (faisceaux fragiles au niveau des ouvrants, notamment le coffre)

[P159]

Merci pour les infos

la boite M32 est accouplé a toute les 159 1.9 JTDm 8v ECO (120 ch)   ???  est elle monté sur d autre 159

ce qui me plait sur la 159 son look....Certes elle est trop lourde , je souhaite en connaitre un maximum sur la fiabilité des différent modèle

si a cause du poids du poids il faut changer les plaquette de frein et les amortisseurs plus souvent ; celas est acceptable par contre si elle tombe en panne et que le garagiste vous répond "BAHEUUUUU.......laissez la on verras ...la c est rédhibitoire

autour de mois je vois des japonaises ou de coréenne faire entre 400 000 et 800 0000 sans problème sur les européennes c est plus aléatoire  

[Jef43]

Freins et amortisseurs ça dépends ta conduite et les routes que tu prends. Perso à l’époque je faisais 110km par jour en haute Loire pour aller au boulot, 55000km par an

60% de nationale en 2 et 4 voies, le reste en départementales. 
Je n’ai jamais eu à changer les disques et les amortisseurs étaient d’origine à 310000km quand je l’ai faite reprendre.

 

J’ai eu une vanne EGR (j’avais ensuite monté la plaque avec petits trous qui limite les pannes de ce côté), une durite d’admission, et le fap qui a lâché justement à 310000km. Embrayage changé une fois à 100000km, 10000 après l’achat. Le suivant était encore bon lors de la revente 210000km plus tard. Comme je dis ça dépends la conduite. 
 

Du coup, à part les roulements de boîte, mécaniquement c’est tout ce que j’ai eu.

 

Pour la M32 si je ne dis pas de connerie ce sont tous les 1,9jtd (8 et 16V) qui en sont équipés 

 

D’où mon conseil pour une 2,4 en 210 (attention version 200 fragile)