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Accoup entre 2000 et 3000 tours et voyant moteur allumé si forte accélération Alfa 156 1.9 jtd 140


pascal 62230

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bonjour bonsoir a tous !!!!

je suis nouveau sur le site et c'est ma 1ere alfa depuis 21 ans de permis et une panne comme ça je n'ai jamais vu sur mes anciennes voitures.

 

je m'explique :

 

j'ai la voiture depuis 5 mois et elle me fais des accoups entre 2000 et 3000 tours avec un bruit genre arrosage de stade de foot " tcheu tcheu tcheu" quand j'accèlère a cette plage la.

 

En roulant normalement j'ai c'est symptome par contre si j'accélère a fond le voyant moteur s'allume sans perte de puissance.

 

La voiture roule très bien , démarre bien , aucune perte de puissance .

 

Ce que j'ai fais sur la voiture :

-2 durites fines de dépression de turbo changé

-controle avec pompe a dépression de l'électrovanne de turbo ok ( celui au dessus des ventilateurs de refroidissements du moteur)

-capteur de suralimentation sur la pipe d'admission changé ok

-vanne egr nettoyé ( pas fais le test partie électrique)

-AUCUNE DURITE DE TURBO PERCéE

 

pour moi la wastegate de turbo fais son boulot enfin je crois elle monte et descend a voir ( au visuel)

 

Pour ma part je voudrait vos retour en sachant que j'ai un doute soit sur :

 

- peut etre la wastegate ( pas testé mais elle bouge au démarrage)

-la partie électrique de la vanne egr( pas testé quelle valeur au multimètre ?merci )

-l'électrovanne situé derrière le moteur qui je pense gère la vanne egr

-la géomètrie variable du turbo ( je pense le faire prochainement car g le kit de réfection complet joint rondelle etc......)

 

MERCI POUR VOS REPONSE EN ESPERANT RELER MON PROBLEME QUI DURE DEPUIS DES MOIS ENCORE MERCI LA COMMUNAUTE

 

 

 

 

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Effectivement, il faut faire une présentation PUIS exposer son problème dans la bonne rubrique

 

En attendant je verrouille le sujet

 

Lodein

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  • Phil36 changed the title to Accoup entre 2000 et 3000 tours et voyant moteur allumé si forte accélération Alfa 156 1.9 jtd 140
  • Lodein locked this sujet
  • Phil36 unlocked this sujet

Étrange ces symptômes, mais on dirait bien que ça vient de la régulation de pression de turbo

 

Quand tu as dit la wastegate bouge, c’est à dire ? Je ne sais pas si les 156 en étaient équipées mais les auto ayant un turbo à geaometrie variable on souvent un soucis avec la vanne n75. À contrôler au cas où ?

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