Présentation ancien "Alfiste", dorénavant juste amateur de belles voitures

[BeBBer]

Bonjour a tous, je me présente, BeBBer, 36 ans dorénavant ( que le temps passe vite.. ), possesseur d'une Alfa Romeo 159 TBI Ti depuis peu ( 2 semaines environ) que je tacherai de présenter en photos.

 

J'ai toujours aimé la marque au point quand j'ai eu 19/20 ma voiture rêvé était le GT, GT que j'ai eu en 2011 a l'âge de les 21 ans, un 1.9 JTD selective noir intérieur cuir rouge dans les 90 000 kms si mes souvenirs sont bon et bien entendu très heureux au début, j'avais l'impression d'avoir une voiture vraiment hors du commun mais j'ai malheureusement vite déchanté avec pas mal de problème assez voir très coûteux alors qu'à cet âge là on ne roule pas forcément sur l'or mais j'avais voulu me faire plaisir et j'en ai assumé les conséquences ( je me rappelle encore des 220€ par mois pour l'assurance tout risque en jeune conducteur aïe ).

 

Cette histoire a duré 7 ans ou à la fin je l'ai vendu pour une bouchée de pain en l'état ( moins de 2000€ (à un papa qui la prenait pour son fils il me semble, il était mécanicien donc j'espère qu'ils auront eu moins de problèmes que moi.

 

Suite a ça les voitures étaient moins un plaisir mais j'ai fini par prendre une Hyundai coupe ( 2.0L 143 cv ) atmosphérique donc et essence bien entenduw après la GT je m'étais juré de ne plus acheter de Diesel. Pas du tout le même design, moins raffiné bien que pas vilaine en rouge, pas la même conduite ( pas de turbo forcément), elle finira malheureusement aussi avec un problème que j'ai pas forcément voulu faire réparer donc direction la casse, erreur de ma part maintenant que j'y pense, j'aurais dû pousser les recherches de panne.

 

Suite a ça la pour le coup je ne voulais plus du tout me faire ch**** avec les voitures et j'ai acheté une Suzuki Baleno et alors là miracle, une excellente voiture que j'ai toujours, acheté a 28000 kms et aujourd'hui totalisant 113000kms, la fiabilité japonaise me direz vous ainsi que très économique, en moyenne 4.8L et 600km sur autoroute avec un réservoir de 32L.

 

Je suis long désolé d'avance mais revenons a celle qui nous nous intéresse, la 159. Je trouvais jolie le modèle même si jamais un coup de coeur avec cet arrière qui m'a toujours un peu dérangé, je dois dire que quand j'ai vu la version Ti mon jugement a commencé a changer et je me rappelle qu'à l'époque ce fameux 1.8 ( 1750) TBI m'intriguait mais bien trop cher. Roulant depuis 2021 avec un chameau ( et tant mieux pour ce côté là ) et ayant eu un enfant, l'envie d'avoir plus grand ( ou le besoin pour ce point) tout en me faisant plaisir côté moteur grandissait en moi, lorgnant sur la dernière Focus que je trouvais très jolie en "berline" ( je mets des "" car c'est quasiment la même taille que ma baleno alors que celle ci est une compacte) mais le même coffre que mon actuelle ce n'était donc pas la peine. Le modèle SW en bleu électrique était magnifique mais n'en trouvant pas dans ma région ( en version 182 ) et le prix relativement assez élevé dans les autres régions j'ai commencé à me faire une raison tout en sachant que j'ai toujours éte plus berline que tout le reste je me suis dit "tiens pourquoi ne pas regarder du côté de la 159 qui est justement une berline" et la suite du coup vous l'a connaissez, pris contact avec le vendeur lui demandant des informations concernant la voiture et l'entretien ( je m'étais juré de ne plus me faire avoir comme avec le GT a l'époque en occasion ou j'avais pris une quenelle ) ou tout semblait OK, entretien rigoureux de la part des précédents ainsi que lui ou il a fait beaucoup de choses lui même étant mécanicien, le jour de l'essai arriva et conquis des le début tout en ne voulant pas dire oui de suite sous le coup de la joie de l'essai. La réflection a duré deux/trois semaines et j'ai fait une proposition, un autre acheteur était sur le coup mais vu que j'avais montré de l'intérêt le premier il a dit oui sans attendre l'autre offre ( de ses dires en espérant que ce n'était pas juste pour me faire acheter) et me voila prenant le train pour aller la chercher a environ 250 km de chez mois trajet de nuit, sourire aux lèvres.

 

J'aurai d'autres choses à dire mais j'ai déjà été hyper long que je m'arrête ici et vais de ce pas poster une photo 

[joe le taxi]

Bonsoir BeBBer,

Très belle présentation 👌🏻

Bienvenue sur ARO, félicitations pour ton acquisition. Magnifique ta 159 en finition Ti 👍🏻

N'hésites pas à faire une présentation de ta 159 sur le showroom. 😉

 

[BeBBer]

J'ai oublié de préciser, c'est une de 2010 récupérer a 140001 exactement et depuis avec le retour j'ai fait 500 kms environ, ce sera un véhicule dédié aux vacances et weekend si besoin, actuellement je me freine pour ne pas la prendre plus souvent 😬 bon par contre je vais avoir quelques questions pour les professionnels du modèle et du TBI plus particulièrement.

J'ai mon aiguille de température qui fait le yoyo entre 80/90, je pense donc a un calorstat défectueux, j'ai demandé a l'ancien propriétaire si cela l'a toujours fait il m'a répondu que oui mais qu'il n'avait pas été inquiété par cela, même en garage on lui avait jamais rien dit, chose pour laquelle je suis étonné pour le coup car pour moi la température doit être constante.

Deuxièmement, j'ai le voyant orange "faire contrôler moteur" qui s'est allumé le weekend dernier, ça il m'en avait parlé, il a changé la sonde lambdas concernant le mélange air/essence et il avait eu ce voyant, il l'avait passé à la valise et fait suprimer mais du coup moi il est réapparu, j'ai continué de rouler car je n'ai pas de changement d'état niveau puissance, bruit ou autres donc déjà rassuré puis surtout comme je l'ai dit elle ne roule quasiment pas la semaine a part ce soir ou j'ai fait une 20 aines de KM, je vais essayer d'aller la faire passer à la valise ce weekend puis acheter un connecteur ELM27 et me prendre fiatecuscan ( quelqu'un a quelque chose à me conseiller là dessus ? )

 

Dernièrement et là j'ai du mal a saisir, pourtant les jauges d'huile j'arrive à les lires en temps normal mais sur la 159 j'ai surtout, même après 5 mn après coupure et a véhicule a plat aucune trace d'huile sur la jauge. Quand je regarde le lendemain par exemple la  je vais avoir quelques chose et le niveau a l'air d'être bon ( quand je l'ai eu elle avait au démarrage 5/5 et la j'ai perdu une barre d'huile également pour ça que je me suis mis a vouloir vérifier la jauge et je me trouve un peu embêté car je j'y arrive pas comme je me voudrai ).

J'ai demandé a l'ancien propriétaire ou il m'a dit lui aussi qu'elle était un peu galère mais qu'il arrivait à bien contrôler le niveau lui. Sa dernière vidange date d'à peine 3500 km donc perdre déjà une barre également m'étonne un peut.

 

Je crois que pour les questions c'est tout, a lire mes deux postes, on peut y voir une certaine forme d'inquiétude effectivement, j'espère ne pas m'être fait avoir car c'était ma grande crainte et pourtant même si tout a l'air d'être ok niveau entretien ( vidange, tous les filtres, bougies, batterie, distribution, nettoyage des injecteurs a l'ultrason ) et j'ai bien conscience que c'est pas une voiture neuve non plus, je n'ai pas envie de retomber dans les gros problèmes de mon GT de l'époque sachant que c'est un véhicule qui a une vocation quand-même plus sportive que ce dernier donc je croise les doigts pour qu'il ai été entretenu rigoureusement de part même les anciens propriétaires.

Modifié Jeudi dernier à 21:19 par BeBBer

[Iwata]

Bienvenue ici avec ta très complète présentation. 

 

 

Je ne pense pas que le vendeur bluffait, les tbi étant très rares ça part vite pour une Alfa.

 

Le yoyo si c'est genre 88/90 ma Giulietta le fait régulièrement quand tu es en phase de montée et sur de courts trajets avant de se stabiliser à la longue.

 

Pour le logiciel multiecuscan est top de chez top. 50 € en officiel c'est abordable et vite rentabilisé. 

[BeBBer]

Bonjour,

 

Je ne pense pas non plus et je rajouterai même que je le crois, il en a pris grand soin comme en témoigne la carrosserie et l'intérieur, il était tres attaché dixit sa compagne et lui même, c'était un véhicule qu'il a mis plus d'un an a trouver. Maintenant j'ai toujours une pensée dans ma tête lorsqu'il s'agit de vendre, certains détails sont parfois oublié ( ou masquer ) et j'espère vraiment pas pour le coup .

 

Ça fait plus yoyo que ça, on est vraiment dans une plage 75/90, 90 dans la ville et/ou bouchons et on entend le ventilateur se mettre rapidement en route, d'ailleurs si des possesseurs de 159 TBI pourraient me dire si c'est normal ou non ? 

 

Pour le fiat ecuscan aurait tu un lien ? A l'époque de la GT j'en avais acheté un et il n'avait jamais marché, j'aimerais éviter que cela se reproduise.

Modifié Vendredi dernier à 06:28 par BeBBer

[Iwata]

https://www.obdauto.fr/logiciel-multiecuscan-en-francais-1-an-de-mises-a-jour-et-support-offerts-c2x24744341

[Iwata]

52 €, légère inflation en presque 10 ans.

[Lodein]

Bonjour et bienvenue sur Alfa Romeo Online

 

Lodein

[BeBBer]

Merci beaucoup c'est commandé d'office.

Petite question comme ça mais le jour ou je le recevrai je ferai les choses en détail, on peut réellement modifier beaucoup de choses ou juste regarder des valeurs et/ou supprimer des defaults ?

Modifié Vendredi dernier à 11:19 par BeBBer

[Iwata]

Il est quand même très complet, et simple d'utilisation. 

 

 

Régénération forcée, codage injecteurs, codage de clefs, et autres.

 

Personnellement je n'ai jamais pris le temps de tout tester mais dernièrement par exemple j'ai désactivé le bip ceinture dans ma Giulietta car ma femme surtout et moi aussi nous mettons toujours notre ceinture mais parfois un peu après avoir démarré (à la campagne à allure très lente) le temps de fermer le blouson etc.

 

Avant ça bippait super fort et en plus tu as les voyants en haut donc je l'ai dégagé.

 

Bref super logiciel. 

 

Ma femme a cassé son moteur sur sa 159, en attendant j'ai retapé une Audi A4, et en comparaison le logiciel spécial VAG (VCDS) et bien y'a pas photo, je préfère largement celui pour Alfa Romeo...

[Jef43]

Bonjour et bienvenue sur ARO, avec cette présentation très complete

 

Belle 159 ! Bravo

 

Pour la température sur ma Giulia 2,0Tb, elle oscille souvent entre 3 et 4 barres suivant la température extérieur ou la charge moteur, et ce depuis le début. Après 15-20 degrés ça commence à faire, en effet changer le calorstat à cet âge ne serait peut être pas une mauvaise idée (et simple à faire)

 

Pour l’huile, après vidange le niveau était peut être juste à la limite de deux barres et il est passé en dessous, à surveiller mais ne t’alarme pas. De toute manière il ne faut jamais dépasser le maxi, si tu ne veux pas détruire ton moteur en auto combustion de sa propre huile, alors autant être plutôt au milieu. 
 

Et pour MES oui super logiciel, il m’a suivit sur mes trois dernières Alfa (donc depuis 20 ans bientôt !)

 

Tu es d’où ? J’ai un ELM 327 dont je ne me sert pas, je peux te le filer à prix très bas 😉

[BeBBer]

Je suis du sud de la région parisienne mais j'ai pris sur le lien que d'Iwata a transmis mais c'est gentil à toi. Par contre si quelqu'un un bon garage passionné Alfa Romeo dans le secteur, qu'il n'hésite pas.

Autant je veux faire tout l'entretien moi même au maximum, il y a certaines choses que je ne pourrai pas faire c'est évident donc c'est toujours bon à avoir.

 

Sinon en continuant mes investigations, j'ai démonté le cache moteur et voilà comment est la culasse vu du dessus et au niveau des bougies et du coup un peu de trace d'huile ( et pas au niveau du bouchon de remplissage comme on pourrait le penser ), si quelqu'un a une idée ?

Modifié Samedi dernier à 23:39 par BeBBer

[Jef43]

Je dirais déjà un coup de nettoyant frein + souflette, pour nettoyer et dégraisser. Une fois le produit évaporé (très inflammable, bien faire moteur coupé), refais un tour et regarde si ça reviens et par où car là il y en a partout on peut pas trop dire l’origine…