GMC Posté(e) le 3 Octobre dernier Signaler Posté(e) le 3 Octobre dernier Bonjour à toutes et à tous, Je suis assez embêté et vous êtes actuellement ma dernière option… Propriétaire d’une Alfa GT (1.9 JTD 150 ch de 2006 -100 000 km), je rencontre depuis maintenant 9 mois un problème que plusieurs garages n’arrivent pas à identifier ; ou ne souhaitent peut-être pas vraiment chercher… Le premier problème, et celui qui m’inquiète le plus, apparaît principalement au démarrage à froid. Le moteur présente des irrégularités importantes, avec des sortes de ressauts / ratés par intermittence, auxquels s’ajoute un bruit de « clicliclicliclic » assez marqué. Le moteur ne cale pas, ( à l’exception d’une seule fois où la dépanneuse a dû intervenir. Le dépanneur avait réussi à la redémarrer en accélérant au démarrage et avait évoqué une éventuelle prise d’air.) Pourtant, aucun des garages consultés n’a réussi à identifier une prise d’air ou une autre cause évidente, après deux "expertises", j'ai récupéré ma voiture sans avoir eu de solution. Une fois le moteur chaud, le fonctionnement semble normal : plus de ressauts ni de « cliclic ». Si je redémarre alors que le moteur est encore chaud, le problème est également beaucoup moins présent. En revanche, le phénomène semble s’aggraver fortement lorsque la voiture reste plusieurs jours sans rouler. J’ai également un deuxième problème, qui me semble peut-être moins important mais qui pourrait éventuellement être lié. Lors des accélérations, même légères, j’entends un bruit de frottement / de « petites ailettes » entre environ 1 600 et 2 200 tr/min. Il me semble que le bruit provient plutôt du côté conducteur, mais je peux évidemment me tromper. J’ai essayé de l’enregistrer, mais le bruit est malheureusement très mal capté sur la vidéo. Je n’ai pas constaté de perte de puissance particulière. Concernant les réparations récentes : j’ai eu dernièrement un épisode avec fumée blanche et impossibilité d’accélérer en appuyant sur la pédale. Le garage a remplacé la vanne EGR ainsi que les bougies de préchauffage. Depuis, la voiture démarre et roule correctement et je n’ai plus de fumée blanche. En revanche, les deux problèmes décrits plus haut sont toujours présents. J'ai réparé un tuyaux d'embrayage qui fuyait, et l'entretien annuel avec filtre à air/huile/vidange à été réalisé. il y a un an et demi : Kit de distribution et pompe à eau. Je commence à être assez inquiet à chaque démarrage et surtout à tourner en rond avec les différents garages consultés. Je m’en remets donc à vous ; si quelqu’un a déjà rencontré ce genre de symptômes, ou si vous avez une piste concernant l’origine de ces problèmes, je suis vraiment preneur. Au cas où, je cherche aussi un garage qui connaît bien les Alfa Romeo / moteurs JTD dans les environs de Tours, car je commence sérieusement à manquer de solutions... https://drive.google.com/file/d/1cAa0NnIm42_zKaolZ0uy2M7P5RqQKCev/view?usp=sharing < Je vous mets le lien de la vidéo que j'ai faite ce soir, les irrégularités ne s'entendent pas, mais les "clic" oui. En vous remerciant par avance, du temps et de l'attention que vous accordez à ce message.
Jef43 Posté(e) le 4 Octobre dernier Signaler Posté(e) le 4 Octobre dernier Bonjour Impossible de lire la vidéo chez moi. Par contre, tu mentionnes une distribution faite il y a 1 an et demi. Les soucis ont ils commencé depuis ?
Iwata Posté(e) le 4 Octobre dernier Signaler Posté(e) le 4 Octobre dernier Pas pu lire la vidéo non plus.
GMC Posté(e) le 4 Octobre dernier Auteur Signaler Posté(e) le 4 Octobre dernier (modifié) Je l'ai mise en ligne sur you tube, j'espère que vous arriverez à la lire. Concernant la distribution, elle a été changée lors de mon achat, je n'ai pas de retour direct sur son fonctionnement antérieur, ou si le problème croît progressivement avec son usure. Cependant, j'ai commencé a entendre ce bruit et a constater ces irrégularités au démarrage seulement quelques mois plus tard. Je vous remercie pour votre aide. Modifié le 4 Octobre dernier par GMC
Tetededelco Posté(e) le 4 Octobre dernier Signaler Posté(e) le 4 Octobre dernier Donc peu de chance que ce soit lié à la distribution. Essaie de trouver un (bon) dieseliste : qu'il commence par prendre les compressions. Si elles sont OK : passage au banc des injecteurs
GMC Posté(e) le 5 Octobre dernier Auteur Signaler Posté(e) le 5 Octobre dernier Merci pour vos réponses, je vais essayer de trouver un bon garagiste… pas facile l’affaire j’ai l’impression…
Jef43 Posté(e) le 5 Octobre dernier Signaler Posté(e) le 5 Octobre dernier Il y en a encore, des passionnés. Pas forcément la plus belle devanture, il faut regarder les autos qui y vont S’il y a des sportives des années 70 a 90 tu peux foncer, s’il n’y a que des SUV allemands non 😅
Tetededelco Posté(e) le 5 Octobre dernier Signaler Posté(e) le 5 Octobre dernier Il y a 2 heures, Jef43 a dit : Il y en a encore, des passionnés. Pas forcément la plus belle devanture, il faut regarder les autos qui y vont S’il y a des sportives des années 70 a 90 tu peux foncer, s’il n’y a que des SUV allemands non 😅 C'est pas mal comme "test de sélection" 😅 La blonde à l'accueil à côté du ficus c'est mauvais signe aussi 😂 N'importe quel garage "sérieux" se doit d'avoir de quoi prendre les compressions, même moi j'ai le matos... Et des boutiques pour tester des injecteurs il y en a pas mal, les gros centres AD par exemple
franky12 Posté(e) Jeudi dernier à 08:01 Signaler Posté(e) Jeudi dernier à 08:01 bonjour, problème de démarrage a froid distribution faite au blanco = mauvais calage ou fuite sur le circuit d'alimentation / retour gas oil le bruit vient de ta boite a vitesses contrôle le niveau si tu as un bruit de casserole en coupant le moteur le volant moteur est en train de lacher cordialement
Alfa-Duke Posté(e) Samedi dernier à 11:10 Signaler Posté(e) Samedi dernier à 11:10 Distri changée à l'achat. Avec une preuve quelconque ? On les connait les revendeurs : Aucun frais à prévoir, embrayage moins d'un an, distribution neuve, entretien effectué. Alors que la tire a plus vu de garage depuis 5 ans et qu'ils viennent juste de la reprendre à un autre client ... Les bruits, difficile de dire en vidéo. Comme dit franky, j'ai pensé aussi à un bruit embrayage, par là. Si le bruit disparait ou change en appuyant sur la pedale, bingo. (sauf VM, ça fait du bruit tout le temps). Fumée blanche + egr remplacée = moteur ayant roulé encrassé ou petit trajet. Pas ouf pour l'admission, turbo (vérifier jeu), injo ... EGR à dégager. Il y a un fap je crois sur le 1.9 16v, à surveiller aussi ... Il y a tellement de bruit bizarre en vidéo qu'il serait intéressant de virer la courroie d'accessoire pour voir si il y a pas une poulie qui fait du bruit. Un leger clicclicclic ou tictictic, ça peut être simplement l'arbre a came ou injo. Avec la dilatation des matériaux en chauffant, ça disparait. Du jeu dans certaines pièces à froid, normal.
Tetededelco Posté(e) Samedi dernier à 11:22 Signaler Posté(e) Samedi dernier à 11:22 Là tu as tout à fait raison. Les vendeurs de voitures "petits prix", donc moins de 20000€ ça devient une jungle. Je sors de 2 problèmes avec ce genre de guignols, mais moi ça me va bien, je maîtrise le juridique comme le technique, je récupère un max de tune 😅
Tetededelco Posté(e) Samedi dernier à 11:24 Signaler Posté(e) Samedi dernier à 11:24 Pas de poussoirs hydrauliques sur ce moteur mais, même si je n'ai jamais vu, il se peut aussi que le jeu aux soupapes soit out
GMC Posté(e) Samedi dernier à 11:30 Auteur Signaler Posté(e) Samedi dernier à 11:30 (modifié) Oh wow... ça commence à faire beaucoup de choses à vérifier là... Je l'ai acheté à un petit garage, avec la liste des réparations faites juste avant la vente. il y a dedans, avec les filtres et l'huile ; la courroie de distribution + pompe à eau et la courroie accessoire. Difficile de jauger la fiabilité d'un concessionnaire sans les connaissances requises, je n'ai pu me fier qu'aux commentaires positifs sur internet et à mon ressenti personnel lors de la rencontre... Modifié Samedi dernier à 11:32 par GMC grammaire
Tetededelco Posté(e) Samedi dernier à 11:35 Signaler Posté(e) Samedi dernier à 11:35 Procède dans un ordre "logique". Tu as dit que ces problèmes ne sont pas survenus tout de suite, donc je ne crois pas trop à la distri. Je t'ai donné mon avis sur les premiers tests à réaliser. Si tu n'es pas sûr que ces 2 points sont ok, tu vas tourner en rond et ça va partir dans tous les sens
GMC Posté(e) Samedi dernier à 11:37 Auteur Signaler Posté(e) Samedi dernier à 11:37 Entendu ; merci encore pour votre aide et vos conseils, si jamais ce n'est pas ça, je reviendrai vous demander de l'aide.
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