martial_711 Posté(e) le 3 Juillet 2007 Signaler Share Posté(e) le 3 Juillet 2007 voila, c'est parti petit admission directe, je sais ,ça prend le chaud, on verra. Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-03 on vire sabot en fibre ( mort en general sur les 156), l'isolant capot: la gueule des pipes de collecteur Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-03 Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-03 petit echappement (avant silencieux) mort, donc remplacement de celui et egalement du cata. Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-03 - 6 kgs ensuite coffre , on degage l'isolant grossierement Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-03 et on lustre pour faire plus propre, on verra pour barbouiller de peinture plus tard Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-03 ensuite, bye bye le cuir ( qui KAN VEU), y'en a partout, c'est un peu le bordel dans le box Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-03 sous la banquette: Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-03 allez , on gratte Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-03 et on passe un coup de "lustrage" Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-03 ensuite on vire les sieges avant, et tout les plastiques inutiles Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-03 et puis la moquette, oh, encore a gratter Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-03 les beaux baquets omp Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-03 mise en place vite fait ,histoire de voir la position de conduite, géniale, un peu plus bas et tiens parfaitementle corps. Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-03 la suite, au prochain episode, suis claqué moi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
futuralfiste Posté(e) le 3 Juillet 2007 Signaler Share Posté(e) le 3 Juillet 2007 Ca fait quand emme un peu triste pour cette pauvre 156 Mais joli travail, c' est fait propre en tous cas (grattage etc :P ) Tu comptes faire quoi en gros, en tout?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
martial_711 Posté(e) le 3 Juillet 2007 Auteur Signaler Share Posté(e) le 3 Juillet 2007 triste c'est ce que je me suis dis au debut. mais bon, si plus tard ,je veux la remettre habitable, je pourrai, je garde tout de coté. en fait, je veux faire du circuit avec, comme c'est du costaud ce v6, je ne devrais pas avoir trop de soucis. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vespi56 Posté(e) le 4 Juillet 2007 Signaler Share Posté(e) le 4 Juillet 2007 martial, n'oublie surtout pas de me donner tes impressions avec le kit d'admission, j'avais fait çà sur des 205 mais sur le V6????? je ne voudrais pas que çà devienne trop bruyant, mais récupérer du couple à bas régime... (enfin un tout petit peu, je sais bien....). Même si ta caisse est beaucoup plus légère que la mienne, çà me donnera une idée.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
martial_711 Posté(e) le 4 Juillet 2007 Auteur Signaler Share Posté(e) le 4 Juillet 2007 deja si tu vires le tuyau qui de la boite a air et qui je ne sais trop ou, tu verras qu'il respirera autrement, et avec l'admission ,c'est encore plus rauque, mais pas excessif. déja le 2.5L que j'ai sur la 156 est beaucoup plus rageur que le 3L de mon gtv, pourquoi???je ne sais pas! maintenant, l'admission direct, niveau air frais, c'est bof, dans les bouchons,tout ça, tu vois. mais moi, avec l'utilité que jevais de la voiture, il n'y aura jamais de bouchon, et la voiture roulera toujours a un certain rythme, donc de l'air arrivera toujours forçé. voila Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
petitpuma Posté(e) le 4 Juillet 2007 Signaler Share Posté(e) le 4 Juillet 2007 (modifié) Effectivement, on peut déjà faire simple sur nos systèmes d'admission d'origine: il suffit de virer le résonateur qui est relié a la boite a air. Car je trouve que nos 156 ont une super boite a air d'origine: bien grosse et avec un grand filtre a air ! Donc un assez gros débit d'aspiration! Avec ton cornet , tu as moin de surface de filtration que le filtre d'origine. Pour que celui ci te sois efficace, il faudrai vraiment le mettre en prise d'air forcer ! le top, c'est les boites a air en carbone (ça prend pas la chaleur) avec un conduit qui choppe l'air a l'avant de ta voiture. dans ton cas, je pense que tu gagneras seulement du bruit. j'avai essayer le meme genre de filtre sur la mienne au meme endroit (un Green) devant le débitmètre, et bien j'ai ressentit aucune différence (comparé a ma fiat ou là j'avai gagner du comportement en haut régime) Mais tient nous au courant des effets produits! Modifié le 4 Juillet 2007 par petitpuma Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Coeur de Lion Posté(e) le 4 Juillet 2007 Signaler Share Posté(e) le 4 Juillet 2007 Mais dit moi vespi, tu ne deviendrais pas tunningueur dans l'âme toi....? Je pense que petitpuma à raison. D'ailleurs, mais pour nos 166, je ne pense pas que ça existe des admissions d'air dynamique en carbone. Tu n'obtiendra pas plus de couple à bas régime vespi, juste, dans le meilleur des cas, plus de "hargne" à haut régime mais de celà, nos V6 n'en n'ont pas vraiment besoin...! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Vespi56 Posté(e) le 4 Juillet 2007 Signaler Share Posté(e) le 4 Juillet 2007 ^çà dépend des moteurs, c'est pour çà que je demandais à Martial! sur ma 205 1,4 75 ch puis ma XS carbu double, les reprises étaient plus franches, plus spontanées, mais pas grand-chose de plus à haut régime à mon avis, je ne'ai pas fait assez de mécanique des fluides......ni de mécanique tout court d'ailleurs..... le tuning, j'en ai fait dès ma première voiture, je n'ai pas eu le temps de te montrer les photos de la première 205 puis de la Golf GTi; mais pas question de changer l'esthétique extérieure ou intérieure de ma 166! (juste la suppression des logos déjà faite) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Phil13 Posté(e) le 4 Juillet 2007 Signaler Share Posté(e) le 4 Juillet 2007 (modifié) alors martial.... je vais le gagner ou pas mon pari ?? 120-150kg ?? Laisse toi tenter par le montage de la batterie à l' arrière...ça va alleger un peu le train avant lourdement chargé, d ailleur pour info sur la 166 v6 la batterie est a l arrière si je ne me trompe (sinon je vais entendre Rammmbo !) En plus ça te faira plus de place pour ton admission ... et tu pourra te creer une boite à air autour ou beaucoup mieux l isoler de la chaleur Photo sur mon ex TS boite à air kevlar/carbone avec air forcé par un boa Sinon une petite question en passant... le niveau sonore il en est ou ? par rapport à avant le deblaxonnage ? merci pour les photos ça fait au moins 3 semaines que j avais pas vu sous la banquette d une alfa Modifié le 4 Juillet 2007 par Phil13 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
martial_711 Posté(e) le 4 Juillet 2007 Auteur Signaler Share Posté(e) le 4 Juillet 2007 alors martial.... je vais le gagner ou pas mon pari ?? 120-150kg ?? Laisse toi tenter par le montage de la batterie à l' arrière...ça va alleger un peu le train avant lourdement chargé, d ailleur pour info sur la 166 v6 la batterie est a l arrière si je ne me trompe (sinon je vais entendre Rammmbo !) En plus ça te faira plus de place pour ton admission ... et tu pourra te creer une boite à air autour ou beaucoup mieux l isoler de la chaleur Photo sur mon ex TS boite à air kevlar/carbone avec air forcé par un boa Sinon une petite question en passant... le niveau sonore il en est ou ? par rapport à avant le deblaxonnage ? merci pour les photos ça fait au moins 3 semaines que j avais pas vu sous la banquette d une alfa tu vas le gagner, ton pari, c'est sur!! la batterie derriere, pourquoi pas, mais ça fait du boulot en +, donc ,je laisse tomber. l'admission direct, en effet , c'est uniquement pour le son, je cherche pas a gagner quoi que ce soit avec. mais je n'ai pas monté la gaine pour forcer l'air, mais c'etait prevu, je l'ai de coté. niveau sonore????????????????????? j'ai pas roulé comme ça, mais je m'imagine un peu se que ça va donné. la suite demain soir, je deblaxonne le reste de l'habitacle ya des volontaires pour gratter Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Phil13 Posté(e) le 4 Juillet 2007 Signaler Share Posté(e) le 4 Juillet 2007 Si t es dans la region de marseille y a pas de probleme pour venir donner un coup de paluche fait toi une boite ... meme en plastoc de récup... ça te faira gagner en temperature je te l assure. quand a l excuse de la batterie a l arriere... (tu aurais pu dire que t avais piscine c est pareil !!!) quand on se sent capable de demonter un interieur.... c est rien de passer un cable electrique dans l habitacle dénudé qui plus est !!! m enfin c 'est toi qui voit ! PS tes sieges etaient avec airbags ou pas ? je te dis ça pour une question de centrale airbag.. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
martial_711 Posté(e) le 4 Juillet 2007 Auteur Signaler Share Posté(e) le 4 Juillet 2007 suis plutot region parisienne, donc pour la piscine ,c'est pas top merci quand meme par contre, si t'as le tuyau ou meme un post complet de fabrication de boite a air plastique, je suis super interessé. pour la batterie, pareil, j'avais pas eu l'idée, et pareil, si t'as un scema ou quelque chose dans le genre, ça serait bien. petit soucis. le boulon de vidange huile moteur, c'est bien celui qui a sur le coté du moteur en sorte de metal "jaunasse". car,j'ai essayé de le devisser et il se désagrege a vue d'oeil. un peu d'aide à ce niveau serait le bienvenue, car je dois faire la vidange. petit soucis le boulon de vidange est bien celui plaçé sur le coté du moteur de couleur "jaunasse". car il se desagrege, et comme je dois faire la vidange, je ne voudrais pas qu'il se casse ou quoi que ce soit. donc, un peu d'aide serait la bienvenue. merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
martial_711 Posté(e) le 6 Juillet 2007 Auteur Signaler Share Posté(e) le 6 Juillet 2007 interieur fini isolant (coffre+habitacle) -25 kgs Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-06 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
martial_711 Posté(e) le 8 Juillet 2007 Auteur Signaler Share Posté(e) le 8 Juillet 2007 les fixations du siege conducteur sont fait, et le siege fixé equipé des harnais. ça commence à prendre forme Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-08 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ALFISTE30 Posté(e) le 8 Juillet 2007 Signaler Share Posté(e) le 8 Juillet 2007 Beau boulot ca sent déja la gomme tu va te faire plaisir sur piste par contre au niveau de l'admission je rejoint les autres concernant la boite a air sinon tu va aspirer trop d'air chaud sachant que le v6 dégage énormement de chaleur tu risque de perdre en perf. Bon courage pour la suite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
martial_711 Posté(e) le 8 Juillet 2007 Auteur Signaler Share Posté(e) le 8 Juillet 2007 Beau boulot ca sent déja la gomme tu va te faire plaisir sur piste par contre au niveau de l'admission je rejoint les autres concernant la boite a air sinon tu va aspirer trop d'air chaud sachant que le v6 dégage énormement de chaleur tu risque de perdre en perf. Bon courage pour la suite je le savais pour l'air chaud, mais la voiture ne sera jamais dans les bouchons, mais je reflechi a mettre la batterie dans le coffre et mettre à cet endroit une grosse boite a air. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
martial_711 Posté(e) le 9 Juillet 2007 Auteur Signaler Share Posté(e) le 9 Juillet 2007 quasiment fini Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-09 Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-09 Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-09 par contre petit probleme. j'avais déja remarqué que les warning ne marchaient plus, et là ce sont les clignotants qui ne fonctionnent plus. les fusibles sont ok quelqu'un a 1 idée??????????????????????????? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ludo 156 Posté(e) le 9 Juillet 2007 Signaler Share Posté(e) le 9 Juillet 2007 La centrale clignotante peut être? ou alors verifis tes branchements derrière le poussoir des warning, ça venait de la sur la mienne... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
alf14 Posté(e) le 9 Juillet 2007 Signaler Share Posté(e) le 9 Juillet 2007 J'espère au moins que tu as gagné 150kg, avec un tel carnage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
martial_711 Posté(e) le 10 Juillet 2007 Auteur Signaler Share Posté(e) le 10 Juillet 2007 La centrale clignotante peut être? ou alors verifis tes branchements derrière le poussoir des warning, ça venait de la sur la mienne... j'ai regardé les 2 prises du warning mais rien ne se passe elle est ou la centrale clignotant? J'espère au moins que tu as gagné 150kg, avec un tel carnage oui, 130 kgs et j'ai pas retirer les moteurs de leve vitre, les vitres, clim, etc...,sinon les 150 kgs auraient depassé. mais je vois pas ou est le carnage dis moi? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
futuralfiste Posté(e) le 10 Juillet 2007 Signaler Share Posté(e) le 10 Juillet 2007 130 Kg. Bon ben ca va, parceque c' est vrai que c' est bien fait, mais tu l' as quand meme bien explosée quoi cette 156 Pourquoi t' enlèves pas le reste maintenant que tu y es?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
martial_711 Posté(e) le 10 Juillet 2007 Auteur Signaler Share Posté(e) le 10 Juillet 2007 130 Kg. Bon ben ca va, parceque c' est vrai que c' est bien fait, mais tu l' as quand meme bien explosée quoi cette 156 Pourquoi t' enlèves pas le reste maintenant que tu y es?? disons que je suis quelqu'un qui se lasse vite, je change très souvent, trop d'ailleur, de voiture. donc, si jamais je veux la remettre d'origine ,ce sera très rapide, et puis c'est bon, j'ai la la faignantise de continuer ( de toute façon, je voulais m'arreter là). et pour debuter sur circuit, c'est pas si mal déja et on en voit pas beaucoup des 156 v6 light sur piste. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
futuralfiste Posté(e) le 10 Juillet 2007 Signaler Share Posté(e) le 10 Juillet 2007 Ouais enfin maintenant, va remettre la mosquette par éxemple... <_< En revanche, niveau chassis, je te recommande vivement de sjantes en 16 voire 17 assez légères, ainsi que de la rabaisser/durcir a mort, parceque la, ca n' est meme pas un pack sport, c' est beaucoup trop souple pour ce que tu veux en faire, il te faut un ensemble plus raide a mon avis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
martial_711 Posté(e) le 11 Juillet 2007 Auteur Signaler Share Posté(e) le 11 Juillet 2007 Ouais enfin maintenant, va remettre la mosquette par éxemple... <_< En revanche, niveau chassis, je te recommande vivement de sjantes en 16 voire 17 assez légères, ainsi que de la rabaisser/durcir a mort, parceque la, ca n' est meme pas un pack sport, c' est beaucoup trop souple pour ce que tu veux en faire, il te faut un ensemble plus raide a mon avis je te dis, très simple a remettre d'origine. pour le chassis, j'attend ( et ça traine), mes ressorts novitec -40 même, ça sera plus bas et un peu plus dur. le pack sport sur la 156, c'etait juste les ressorts qu'ils avaient modifié, je l'avais sur mon 2.4L jtd avant. Shot with u-miniD,Stylus V at 2007-07-11 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Phil13 Posté(e) le 12 Août 2007 Signaler Share Posté(e) le 12 Août 2007 Alors martial ? ou en est tu ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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