Après un "défaut moteur" signalé par l'ordinateur de bord, j'ai amené ma 159SW 150 Qtro chez Alfa. La valise diagnostic a parlé : vanne papillon Swirl en panne. Prix 350€ + main d'oeuvre. Le mécano alfa m'a proposé un "bricolage" : déconnecté l'actionneur (l'ordinateur n'y verra rien) et laisser la vanne papillon ouverte. Mais alors, à quoi sert cette vanne si on peut la bloquer en position ouverte sans que la puissance moteur change ou la pollution ou le démarrage à froid ? Depuis, devenant psy