tos180

Bonjour a tous, Je viens vous donner des nouvelles car ces dernier temps je manque un peu de temps,deja je tiens a remecier tous ce qui m'aiguille ,donc dans la semaine j'ai installé cette fameuse plaque d'étranglement qui n'a rien changé au probleme ,ce matin j'ai changé le debimetre je sais je suis tétu mais sa n'a rien changé non plus je refais un test debimetre débranché et la une merveille donc je vais opté pour le changement de la vanne egr j'aurais voulu faire le test que sparks a donné mais je n'ai que alfa obd et on ne peut pas faire tous sa donc malgré le netoyage en mode miroir de la vanne egr et le test avec alfa obd ou je la vois bien s'ouvrir et se refermer je vais la changer et je vous tiens au jus. merci pour votre aide

salut les alfistes du coup j'ai opté pour la plaque d'étranglement que j'ai acheté chez alfa mais j'ai oublie de demander si on la met a l'entrée de l'egr ou a la sortie comme c'est les mêmes trous ,si quelqu'un en a deja pose une et peut m'aiguille sa serait sympa merci

Bonjour d'après tes conseils je vais me pencher sur la vanne egr mais ce qui m'embête c'est que je l'ai nettoyé elle n'était pas trop sale et quand je la fait fonctionner avec alfa obd le piston fonctionne bien et la voiture fonctionne mal que quand il fait chaud bizarre quand même. merci

bonjour oui j'ai bien nettoyé la va vanne egr et je l'ai essayé démonté le piston fonctionne bien par con j'ai débranché mon debimetre et la miracle la voiture fonctionne impeccable donc j'en deduirais que c'est le debimetre qui est foutu. Merci

Bonjour Je reviens vers vous car j'ai un nouveau probleme avec mon alfa 159 /120 ch/8 soupapes voila depuis que le beau temps est revenu mon alfa me fait de nouveau des siennes je vous explique des que la temperature exterieur est superieur a 18 degres bien souvent a la deceleration entre 1500 et 2000 tours la voiture me fait comme des petits trous un peu sacadé j'ai mis un coup d'alfa obd bien sur il n'y pas de default a part capteur de pedale d'embrayage j'ai netoyé ma vanne egr et mon capteur de pression turbo qui au passage n'etait pas tres joli mais sa n'a rien changé je cherche un peu d'aide si quelqu'un avait deja eu le probleme sur un modele similaire ,je penchais peut etre sur le debimetre qu'est ce que vous en pensez? Merci

salut a vous comment verifier que le boitier de prechauffage fonctionne corectement j'ai mesure et il est bien alimente en 12 volts

ah ok je connaissais pas sous ce nom la,je vais essayer peut etre mon relais de prechauffage qui deconne vu que j'ai change bougies et batterie.

je bricole pas mal mais la tu me pose une colle c'est quoi du dielectrique?

salut antinomique deja merci pour ta reponse tu sais j'ai deja demonte mes deux platines pour voir si toutes les connexions etaient bonnes et tous les fusibles et relais ont ete teste un a un maintenant je n'ose plus prendre la voiture car j'ai l'impression que le probleme vient et s'en va comme par magie ce qu'il me fait penser au body c'est que le jus arrivais bien de la platine sous le capot et de la pompe de gavage jusqu'a la platine sous le volant mais entre les deux j'avais repere les petites fiches sur les broches je n'avais pas de continuité et comme par magie apres remontage sa marche sa me fait un peu peur.

salut a vous donc deja je tenais a vous remercier,ensuite ce matin j'ai changé ma batterie l'autre etais bonne mais j'en avais mis une en charge tout est rentre dans l'ordre elle m'affiche encore defaut p0230 et p0683 (elle demmare pas tres bien malgré bougie et batterie neuve ) par contre apres plusieurs recherche j'ai vu que le boitier fixé derriere la platine c'est le body computer mais je n'arrive pas a l'examiner avec alfa obd +elm 327(je l'ai ouvert rien a l'air flashe soudure intact) je voulais savoir si il y avait une manip a faire pour l'analyser et de meme pour faire un alignement proxy je sais pas trop ce que sait mais comme c'est de l'electronique defois que. merci de votre aide

salut les alfistes bon apres plus d'un mois de recherche je reviens vers vous ,apres des tests dans tous les sens je me suis apercu que j'avais la continuite avec mon hommetre entre la platine ou ily a les relais et les fusibles sous le capot jusqu'a la platine qu'ils apellent sur la rt maxi fusible (je pense que c'est le bsi sous le volant) et la continuite entre ma pompe de gavage et cette platine sous le volant mais la j'avais une coupure entre les deux dans cette platine alors je la demonte pour voir si il n'y avais rien de griller dans celle la et la rien de visible a l'oeuil nu donc je la remonte et la comme par magie au premier contact j'entends ma pompe qui se met en route par contre ma jauge a carburant ne fonctionne plus l'aiguille est en bas et la reserve clignote mysterieux alors qu'elle fonctionnait juste avant le demontage ,j'ai remis un coup de scan avec alfa obd et elle m'annonce encore p0230 alors que le relais fonctionne corectemment donc si quelqu'un a une idee car je n'ose plus prendre la voiture de peur de retomber en panne. merci

J'ai bien peur que ce soit sa aussi , je vous tiendrais au courant je pense me remettre dessus fin de semaine car la je rentre tard le soir. Merci

Bonjour Donc c'est la le problème c'est ni le relais,ni le fusible ,ni la pompe. Et la je bug vraiment

Salut jow Je te remercie de Ron conseil mais ma pompe fonctionne bien , quand je la branche en 12 v en direct elle fonctionne à merveille.

donc j'ai deja regarde le fusible mais il bon je fairais les autres tests demain merci a toi . a+