alfapassionsempre

probleme resolu joint de culasse hs la voiture chauffe apres 2min et la durite d'eau gonfle et pas d'eau a linterieur

Salut les amis j'aurais besoin de vos connaissances surtout en mecanique je possede une alfa gt 3.2 v6 24v et la pompe a eau vient de me lâcher la voiture c"est mise a chauffer donc je l'ai arrêter de suite compression prise le lendemain cyl 1 30bars cyl 2 30bars cyl 3 31bars cyl 4 29bars cyl 5 28 bars cyl 6 30 bars la question que je me pose est ce que il faut obligatoirement tomber la distri ou bien sa passe?j'ai commencer a démonter apparemment elle est entraîner par la courroie d'accessoire mais la distri bloque

merci a toi sw 156 curieux de voir le meme embrayage sur un 1.9 jtd et le 2.4 jtd qui est pour ma part beaucoup plus coupleux dans le 2.4 et encaisse plus. reste a voir maintenant a combien me vend t-il sont kit d'embrayage renforcé silex merci a vous tous

Salut tout le monde SILEX comment tu a fait a commander alor que la jtd 126 n'est pas indiquer il y a la jtd 16v 140 je suppose que c'est la meme en degonfler si quelqun sait si le 2.4 jtd 150 a les meme embrayage que le 1.9 je suis preneur de ton embrayage renforcé merci de m'indiquer ton prix et ta reference pour voir.je vien de voir le tuto mise a disposition la personne enleve beaucoup de chose inutile comme le capot,le par chocs et ne dispose pas de pont. je vous dirait tout sa une fois que j'aurais trouver du temp et la pieces,mais sa ne me parait pas aussi chiant que sa mise a part la cremaillere de direction a enlever obligatoire sa?

je sais beaucoup de travail a faire mais j'ai tout de meme un pont et un porte boite de vitesse ce qui aide bien, je vais le faire un samedi certainement mais je ne me lance pas sans rta meme si je ne suis pas a mon premier embrayage je ne veut pas m'atarder pendant des heure dessus.silex 56 dit moi ton embrayage que tu a acheter etait pour une alfa 156 jtd 16v?

Salut, pour te dire que j'ai changer la petite rotule et toujour ce jeu je roule encore maintenant comme sa c'est helas la cremaillere

Salut a tous les alfiste,je vien a vous pour me communiquer le changement d'un embrayage sur la 156 2.4 jtd 150,car apres 220000km et une reprog il patine de plus en plus si quelqun a la rta ou une photocopie ce serait super car je ne veut pas m'atarder longtemp la dessus surtout que visiblement le volant moteur doit etre changés la dessus merci a vous,les photos seront les bienvenue

aidez moi svp j'ai tout essayez

j'ai démonter la durite aucun craquelage ou fissure et aucun souffle.la voiture na vraiment plus rien dans le bide et quand j’écrase la pédale c'est encore pire,le compte tour est figer et ne prend plus les tour aidez moi

Salut a tous les ami alfiste j'ai récupérer une 164 super v6 turbo modele 96. Mais voila lorsque j'ai voulu essayer un peu la bête aucune puissance ne viens, et sa sur toute la plage d'utilisation,mais je me suis aperçu que quand je laisse le pied sur la pédale doucement la voiture a tendance a partir ou quand je joue avec l’accélérateur elle veut partir mais quand j’écrase le pied elle ne prend plus des tour elle ce bloque et des que je relâche un peu elle repart sans vraiment partir comme elle devrait,j'ai remarqué aussi que le turbo ne s'entend pas du tout ou du moin quasi pas, si quelqun pourrait m'aider sa pourrait être génial visiblement le capteur qui ce trouve sur la durite du turbo a été remplacé ainsi que le débitmètre provenance "casse"

Salut a tous,petit problème pour moi sur ma 156 2.4 jtd 150cv quand je veut mettre en route ma climatisation le compresseur de clim ne s'enclenche pas,je veut dire par la que les ventilo ne tourne pas,que la clim ne refroidi pas du tout pas de baisse de régime,il ne ce passe rien.si quelqu’un a une idée pour m’éclairer sa serait génial car les chaleur vont arriver et avec le cuir noir la clim serait pas mal,je ne sais pas si elle a déjà marcher j'ai acheter ma voiture en novembre donc jamais essayer,je sais juste que avant de l'acheter la personne m'avait dit la clim est a recharger.alor la question que je me pose aussi est ce que sans gaz le compresseur ne s'enclenche pas?salut a tous tenez moi informé

je n'ai aucune fuite d'huile j'ai demonter les soufflet aucun problème visuel c'est juste que la tige de la rotule axiale qui en quelque sorte bouge quand je "joue" avec, au niveau du joint de sortie de crémaillère.mon mécano me dit que c'est la crémaillère perso je n'y croit pas.

je te remercie je penses plutot que c'est sa la pièces defectueuse car crémaillère me semble bisare quelle sont les symptôme d'une crémaillère hs?

ciao Nico débitmètre,ou catalyseur coup classique

cavalera qu'appelle tu par rotule axiale

salut a tous les amis les ennuis continue sur ma 166 après avoir changer les triangles inférieur une biellette de direction,fait la courroie de distribution,la courroie d'accessoire voila que visiblement un jeu ce fait ressentir dans la crémaillère mon mécano me dit que cela viens de l’intérieur de la crémaillère mais je reste sceptique,j'ai bien vue je jeu quil y avait a l'entree avant gauche de la crémaillère mais bisare tout de même je pensait plutot a la biellette complète de direction si vous pourriez m'eclairer

Ayant eu une alfa spider 916 de 1996 je dirait bobine d'allumage,et relais

salut,merci pour ta réponse impossible de trouver des ressorts court a ce prix je les avait trouver a 100e les 4.mais pour 156 c'est de suite des prix exorbitant.il ne me reste plus que a les renvoyer et récuperer mon argent

Salut a tous les alfiste j'aurais besoin de renseignement j'ai commander récemment des ressort court pour ma 156 berline 2003 mais voila au moment de la confirmation de commande je n'ai pas vue que j'ai commander pour une alfa 147 je reçois ma commande dans les prochain jour je ne sais pas si alfa a fait les même amortisseur du moin les même ressort sur la 147 et sur la 156

salut, je dirais problème eletrique coté turbo coup classique de la nouvelle technologie "électrique" qui en dessous de 0 commence a sonné de partout pas de souci a ce faire si c'est devenu normal

j'ai le même probleme que toi voyant rouge qui s'allume coup classique des 156 je n'ai jamais trouver le problème...

donc je reviens au nouvelle j'ai bien changer le cardan mais qu'elle misère!!!1 journée pour le changer je n'avait pas les bon outils j'etait dehors enfin la totale,la prochaine fois je la ramène au garage du coin qui me le faisait pour 124e ttc mais j’étais super limitée en argent en ce moment.une dernier chose quand j'ai démonter mon cardan je me suis aperçu que mon pneus avant gauche était usé a l’intérieur je viens de changer il y a 2 mois barre stabilisatrice,et les 2 triangles supérieur en faisant une géométrie complète a la fin si quelqu’un a une idée

je savait pas que mon cardan pouvait s'ouvrir et en plus sans outils specifique,car sur certaine voiture on ne peut pas extraire sa tête

ahh c'est cool sa merci chef

salut a tous les alfiste,j'ai besoin de savant fou,ou de quelqu’un qui connait bien les alfa et surtout les 156 car j'ai mon soufflet de cardan hs coté boite si quelqu’un pourait me dire comment le sortir,enfin plutôt les rotule a enlever, et si l'huile va sortir sur ce modèle cest une 156 2.4 jtd 150 2003 donc phase 2 merci a tous d'avance