tophe 77

oui , elle a 3 semaines , et 640 a ( batterie feu vert )

merci pour la sonde , mais petit probleme , le filetage de la sonde est plus gros que le bouchon , il a du changer le porte-filtre , c'est un MANNFILTER , et autre chose , j'ai la pression d'huile qui s'eclate , un coup elle fonctionne ( au ralenti : moins d'une bar , elle monte au fur et a mesure qu'on accelere ) un coup plus rien , j'ai demonte le capteur (il me semble que c'est ça) en bas du carter d'huile , grande tige avec embout plastique et contacteurs interieur (comme centrale clignotante , 2 tetons qui se touchent ) sur oscaro , c'est pas du tout le meme !! mais j'ai un temoin d'huile ( jauge de niveau ) qui s'eteint quelque seconde apres demarrage , qui ne s'allumais pas avant , est se bien le capteur de pression ou une jauge electrique comme sur renault ? vous allez rire , mais j'ai encore un autre truc a vous demander , j'ai changer le boitier de prechauffage et les 4 bougies , suite au "grillage" de mon boitier , elle demarre qu'apres 3 prechauffages et elle fume blanc environ 10 secondes , apres elle ne fume plus et demarre au quart de tour , ça vient de quoi ??

Merci tonton , mais j'ai les 4 classeur de chez ALFA pour la 155 essence , tres utile quant j'avais le v6 ti (meme en anglais ) et le supplement pour 2.5 td est juste pour l'entretien rapide TOPHE

Bonjour a tous , pour ma durite dure , j' ai fais , le week end dernier , l'aller retour en correze (provins - st mexant) pour le mariage de ma soeur , et pour l'ensemble de trajet , environ 1300 kms , je n'ai remis qu'environ 1 litre de liquide en 2 fois , je pense que pour l'instant l'alfa va rester comme cela , je roule a peine 50 kms par week end et la semaine je roule en kangoo(du patron) , mais j'ai un autre probleme , si on peut dire , j'ai une sorte de sonde qui traine , a cote de la pompe d'injection , elle ressemble a un bouchon blanc avec un petit filetage interieur , deux petites tige metal separés par une languette plastique blanc et qui est branchée a une prise blanche deux fils comme la prise bleu de sonde de temperature moteur , les fils vont au cablage sous le filtre gazoil , et elle ne va pas plus loin que la sonde temp moteur , alors ou va t elle cette sonde , et a quoi sert elle ? merci d'avance pour vos reponse et si quelqu'un a la revue techinque en pdf , je suis preneur .

Pour le radiateur , c'est de la recuperation , il n'est pas neuf , il a 3 000 kms depuis qu'il la changer et il est bien noir , comparer a celui d'huile qui est encore gris alu . autre chose , les connecteur du faiseaux des bougie ( clips , pas vis) ont ete casser puis recoller , le mieux c'est quoi ? un faiseaux neuf ou cosses femelles sur fils denudés (reparation maison) ?

que veut tu dire par refouler ? quant le moteur est a temperature normale de fonctionnement (env 90) et que je desserre un peu le bouchon , le liquide monte et s'echappe , l'ancien proprio avait percer le bouchon , j'en ai mis un autre ( de mon ancien v6 ) pour voir si c'etait le bouchon , mais toujours pareil . par contre , le liquide coule dans le bocal , des le demarage , par la petite durite fine en haut du bocal , est ce normale ?

merci TONTON , mais aparement , le radiateur a ete changer en novembre 2010 a 266 000 kms , aujourd'hui elle a 269 600 kms . en rajoutant qu'il n'y a que la longue durite qui est dur , celle qui sort du calorstat vers le radiateur , la courte et grosse , avant calorstat en haut , n'est pas dur , cela comfirme t'il tes soupçons ?

bonsoir , j'ai un p'tit probleme sur mon 2.5 td , j'ai de la pression dans le vase et la durite haute est dure , mais pas de fumée a l'echappement , pas de mayonnaise dans le bouchon , et le calorstat s'ouvre normalement (essai demonté avec eau chauffé au micro-ondes ) , pas de surchauffe moteur , et les ventilos fonctionnent bien , a bonne temperature suivant manometre compteur . voila , si quelqu'un peut me dire d'ou ça vient , ça m'aiderai beaucoup !!

bonjour , je me presente vite fait : tophe de LOUAN ( 17 kms de PROVINS 77) dans le plus beau departement d'ile de france , j' ai 40 ans (en mars 2012) et je roulr en alfa biensur , ma 4 ème alfa , pour tous vous dire ( deux 2.5 td , un v6 et de nouveau un 2.5 td )