alfxavier

Je lui avais acheté un robot d'occasion fin janvier 2012 donc l'électrovanne était sous garantie comme elle fait partie du robot. Le robot d'occasion était à 500€ avec renvoi de l'ancien.

Le remplacement a été fait par mon concessionaire (1h40) avec purge prélable et réapprentissage postérieur. J'ai fait plein de petits tours et elle se comporte comme jamais elle ne s'est comportée (occasion achetée à 110.000 km). Démarrage en douceur, elle repart en 2ème en souplesse. Pourvu que cela dure .

Problème rencontré : à coups, saut en avant, crissement de pneus en 1ere quand la température moteur est élevée (ville, embouteillage) et cela empire avec le temps Modèle ayant connu ce problème : selespeed 156 ,147 Symptomes : le pointeau fait danser le levier d'embrayage quand la voiture est chaude et au point mort vidéo sur Résolution du problème : électrovanne d'embrayage remplacée (ne se détaille pas chez Alfa, Stock-IT sur leboncoin en vends) Prix moyen (à titre indicatif) : MO + électrovanne : 200€

Electrovanne d'embrayage changée aujourd'hui et problème totalement résolu. Malgré la chaleur, plus d'à coups, elle part même de l'arrêt en 2ème sans brouter, un plaisir. La canicule peut arriver... Je vais mettre à jour le topic des problèmes résolus et la cause.

Je dois aussi recevoir une electrovanne la semaine prochaine de Stock-IT. Ensuite je vais soit la remplacer moi-même ( pas de valise mais voila comment on m'a dit de procéder : Il vaut mieux vider l’huile en débranchant la durit venant du bocal, mais de toutefaçon ça va couler quand meme.... le plus gros probleme venant surtout du faitque la sphere étant sous pression ça va gicler partout, nous on a un logiciel pour vider la pression.... Ce n’est pas grave mais ne soyez pas surpris ça va vraiment gicler dans tout les sens en sortant l’électrovanne, prévoyez des chiffons.... Pour limiter la fuite vous pouvez débrancher la pompe et changer 3/4 vitesses avant que le robot ne se mette en sécurité.) Soit porter la voiture à mon garagiste en espérant qu'il sache faire cela cette semaine Dès que c'est fait, je vous dis quoi

Je dis que ces symtômes(à coups quand la voiture est chaude, montée en régime à 5000t/m et la voiture avance pas) sont apparus épisodiquement sur le 1er robot vers 160.000 km et qu'ils se sont amplifiés jusqu'à bloqués la voiture en 2ème 40.000 km plus tard. Un robot d'occasion a résolu en grande partie mes problèmes sauf ce problème d'à coups à chaud. Mais comme dit plus haut : je ne suis pas sûr que le robot d'occasion ait été monté dans les règles de l'art. (pas d'outil de calage et nettoyage avec un cleaner qui a peut-être rendu certains joints moins étanches) Concernant la valise, jamais une seule erreur n'a été détecté dans tous les garages alfa ou j'ai été (saint-malo, lanion, tiercelet, arlon, luxembourg) Si tu changes l' EV ce we, fanfan merci de nous faire part du résultat.

Salut Fanfanlatulipe, Oui au-dessus d'une certaine température, mon amie n'ose même pas prendre la voiture car elle va déconner rapidement. Sinon on sait que si l'on va en ville et que la voiture chauffe de trop, avant de la reprendre il faut la laisser refroidir un minimum. Hier, j'ai fait des tours du village à vitesse réduite afin d'avoir le phénomème. Mais celui-ci ne va faire que s'aggraver. Mon robot d'origine avait ces symptômes, et plus tard en vacances en Bretagne il ne voulait plus mettre que la 2 et la 4. Et cela va de mal en pis jusqu'à ce que la voiture démarre plus. Après m'être mal fait conseillé et avoir changé la pompe hydraulique , j'ai fait mettre un robot d'occasion , mais pas sûr que celui-ci n'ait pas été abimé au montage (nettoyage à ce je ne sais pas quoi + montage sans l'outil ). On a de nouveau eu ces à coups et là j'ai fait remplacé l'embrayage en pensant que cela pouvait venir de cela vu le km de la voiture (210.000). Cela n'a pas fait qu'amplifier le problème. Avant de voir ce sujet, j'ai testé sans succès un autre calculateur et un autre capteur de position d'embrayage (merci stock-it) Là, je vais demander une électrovanne et prié pour que ce soit cela. Car il y a un sujet similaire sur un autre forum qui dit que cela peut venir de la sphère http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=36987&postdays=0&postorder=asc&start=0

Merci, La vidéo est en ligne sur youtube http://youtu.be/ZotCbkGFms0 Vous en pensez quoi ?

Bonjour, J'ai exactement le même problème (tip top quand la voiture est froide) et la cata quand la voiture chauffe de trop : à coups, saut en avant, crissement de pneus en 1ere. Grâce à ce sujet, j'ai vérifé sur mon alfa et je vois que le pointeau fait danser le levier d'embrayage quand la voiture est chaude et au point mort. J'ai fait une vidéo mais 75 MB donc je sais pas où la poster. Est-ce que l'électrovanne est facile à remplacer ? Mr Vautrin de Stock-IT peut m'en faire parvenir une. ps : embrayage a été changé et dans mon cas, cela a amplifié le problème au début (la voiture calait)

ce n'était pas la pompe hydraulique Elle a fonctionné un jour et là elle est bloquée en 4ème. J'ai commandé un robot d'occasion chez stock-it. Mais faut que j'amène la voiture jusqu'au garage en France (mon assurance ne remorque la voiture qu'au garage le plus proche en Belgique) Quelqu'un sait comment faire pour débloquer la boite ? Couper la batterie pendant 45 min ? Merci,

Merci pour l'url du site. Je vois qu'il y a moyen d'être exhaustif au niveau de la recherche de panne. Je vais faire remplacer la pompe hydraulique car elle ne passe souvent que la 2 et la 4.

Salut Frecen, J'ai exactement le même problème que toi. Est-ce que tu as dû changé tout le groupe ou juste la pompe hydraulique ? Et combien cela t'a coûté ? Merci pour les infos, Fk

Bonsoir, Ma 156 selespeed a été réparée aujourd'hui pour un problème de bobine. Le garage m'a dit qu'il leur avait été impossible de reprogrammer la boîte et le robot car le programme n'arrivait pas à se terminer (3 essais) Le garage me dit que cela proviendrait sans doute de l'embrayage qui serait à remplacer. Est-ce possible ? Merci,

Problème rencontré: avarie système moteur Modèle:156 SW selespeed Symptômes: - impression de tourner sur 3 cylindres - odeur de brûlé Solution: remplacement bobine Coût: 200€

Voiture dépannée ce matin. Verdict : bobine HS (100€ HTVA, 200€ avec la MO et passage à la valise) Par contre le garagiste m'a dit que la programmation de la boîte n' a jamais su aller au bout. Ils ont essayé 3 fois sans succés. Il dit que cela pourrait venir de l'embrayage (elle a 203.000 km) Et si j'achète du neuf, il ne m'en donnerait que 1500€. J'ai pas spécialement envie de m'en séparer mais j'ai peur de la possible addition (pompe hydraulique fatiguée 500€ + embrayage 1000€)

Bonsoir, J'ai eu ce message hier à 5 KM de chez moi. La voiture a commencé à sentir le brûlé et le bruit a l'échappement est drôle, comme si le moteur ne tournait que sur 3 cylindres. J'ai fait demi-tour et suis rentré vu le bruit et l'odeur. Est-ce que sonde lamda out pourrait générer ce type de problème ? C'est une 156 selespeed 2.0. Est-ce que je peux rouler avec la voiture jusqu'au garage ou est-ce que cela est totalement déconseillé et qu'un dépannage vers le garage serait plus adéquat. Xavier

Premiers résultats qui me rappellent mes beaux jours avec l'aprilia - aucun code d'erreur à la valise - elle a toujours démarré - aucun problème avec la boite de vitesse Le pire c'est que quand je l'ai apportée au garage je n'avais plus que la 2 et la 4...mais pas d'erreur au voyant bv donc pas d'erreur La suite : Mr Angelis va rouler avec plus souvent en espérant que cela arrive Fk

Bonsoir, Merci pour vos réponses. Distri faite au Luxembourg mais le devis en Belgique était comparable. La MO est importante : 9h00 à 120.000 et 7h00 à 180.000 et cela à 53€ de l'heure HTVA... La boite a été réinialisée pas moins 5 fois avec une fois changement d'un senseur. Cela refonctionne et puis cela dsyfonctionne avec des symtomes différents dans le temps. Mais jamais à ne plus savoir la démarrer comme maintenant. J'ai déjà eu un symptôme similaire avec une de mes motos (aprilia rsv 1000), elle coupait parfois et plus moyen de la démarrer. C'était un cable électrique dénudé qui touchait par moment le chassis... cela m'a em...é un moment car il a fallu du temps pour le trouver. Dans le cas de l'alfa, cela ne pourrait pas aussi être un problème électrique plutôt que lié au robot ? Je vais voir si dans le triangle frontalier je peux trouver un garage ou le mot selespeed est synonyme de plaisir et pas de "fallait pas acheter cela, fallait arrêter les frais...." Car quand je me ballade sur le site, je suis déjà rassuré, je ne suis pas le seul à aimer la selespeed. A+

La courroie, le devis est +/- le même pour 3 garages. Il y a 4 ou 5h de main d'oeuvre, la courroie à changer, ainsi que les galets et la pompe à eau. Plus cher que pour les 1.6 et 1.8. La ligne du pot, pas possible de trouver des adaptables car produite pendant 7 mois. Type : ...........932 / ALFA 156 Numéro de châssis : ....ZAR9320.....

Salut, nouvel arrivé, j'ai suivi ce que m'a dit Nofioul hier soir.. "Déjà mon garçon, faut lire la charte et te présenter, expliquer qui tu es etc.... Ensuite tu postes ton problème dans le sujet "mécanique générale"...

Bonjour, Je possède une alfa 156 selespeed de 2003 qui a 201.000 km et dont je suis très content si ce n'est les frais de fonctionnement assez élévé. (1500€ tous les 60.000 pour la courroie, échappement 1000€ partie AR + 1500€ partie AV moteur + radiateur 1000€ ....) Mais là je bute sur un problème avec la boite de vitesse. Elle ne démarre plus toujours depuis 5 jours et on n'ose plus la prendre vu que la dernière fois on est rentré en taxi. Et le lendemain matin elle fonctionnait parfaitement. Le soir, impossible de la démarrer. Quand j'ouvre la portière, la pompe électrique fonctionne pendant au moins 15 secondes Les autres symptômes : pédale de frein hyper dur, témoin bv qui s'allume à la fin du process d'initialisation et pas de test OK à l'ordinateur Quand elle démarre, quand je passe la 1, elle passe en 2 mais on entend bien que la 1 passe aussi avant. Power off/on et redémarrage et c'est ok, elle passe en 1. Est-ce la pompe électrique ? Un faux contact dans la connectique ? Il n'y a pas de fuite d'huile au niveau du robot. J'habite près du Luxembourg. Quel garage possède des compétences pour traiter des problèmes sur les selespeed ? Si je dois remplacer le robot, je devrais dire stop vu le prix et qu'il faut une journée de MO pour le remplacer. Merci de vos conseils, Fk

Bonjour était donc le seim mot correct... Bonjour amis Alfistes ! Je m'appele FK, c'est ma seconde alfa. 155 TS et puis 156 selespeed. Autre italienne dans le garage : ducati 1098 Bonne soirée,

Bonjour, Je m'appele FK, c'est ma seconde alfa. 155 TS et puis 156 selespeed. Autre italienne dans le garage : ducati 1098 Fk